自动驾驶网络架构

接下来为大家讲解迈向自动驾驶网络时代，以及自动驾驶网络架构涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、未来自动驾驶为什么会成为主流呢?
• 2、汽车自动驾驶时代来临前,到底还有哪些问题需要解决
• 3、智驾让新能源车一撞就报废?买车又多了一个需要重视的点
• 4、华为面向企业发布自动驾驶网络解决方案
• 5、会议通知丨ASAM第五届国际研讨会日程发布,中国专家首次担任咨询委员会...

未来自动驾驶为什么会成为主流呢?

1、所以未来酒店的钟点房可能会被无人驾驶汽车所代替，而这一行业将会变成流动性行业，更加难以监督。

2、在公路、高速等标准情况下，自动驾驶将逐渐成为主流。但是，自动驾驶车辆的故障、道路交通标志不全、交通事故等问题也需要逐渐解决，确保行车安全。 在特殊情况下，如天气恶劣、道路拥堵、重大设施建设工程等无法适应自动驾驶的情况下，司机的驾驶技能依然是必要的。

3、另一个原因就是互联网和人工智能的发展。正是由于这些技术的发展才使自动驾驶成为可能。再加上适量的宣传，慢慢的人工智能的热度越来越高。相应的自动驾驶行业也变得炙手可热起来。还有就是有很大一部分人对开车真的无能为力。比如我，我就对机械、汽车这些东西非常无感。

汽车自动驾驶时代来临前,到底还有哪些问题需要解决

1、操作系统：计算机控制系统将处理结果与操作硬件结合起来，实现加速减速、刹车停车、变向避让，以及人机对话等等。无人驾驶汽车具备了替代人工操纵的能力。

2、这种问题并非简单的技术就可以解决的，需要经过一定的社会缓冲。我们在智能驾驶的时代 车辆事故保险会因此被凸显得相对廉价。无人驾驶之所以受到政策的欢迎，根本原因就是它能够降低事故的发生率。意外险的重要性被凸显出来。无人驾驶的车辆对他人造成损害究竟由谁进行赔偿的问题还没有最终结果。

3、张永伟还指出，“过于注重短期收益，缺乏战略眼光”也是自动驾驶产业发展的一大阻碍，“大家对城市做自动驾驶确实还是有短期的追求，希望尽快见效，缺乏长期的战略性投入，因此把一些本不应该急于盈利的项目当作短期商业化项目来对待，影响了对一些战略性项目的投资，比如基础设施、云控平台等。

4、而且，还有许多公司在为车企提供解决方案，例如，华为的 5G 基带芯片Balong 5000，可用于汽车端的车联网、自动驾驶领域；百度开发的“昆仑”AI芯片，也可以适配于自动驾驶的Apollo系统。的确，现在国内涌现出不少优秀芯片制造商，但在汽车芯片对技术的要求更高。

智驾让新能源车一撞就报废?买车又多了一个需要重视的点

针对“智驾导致报废率提升”的结论，有人会先入为主地认为原因是智驾不好用而导致出事故、导致车辆报废，但事实并非如此。据介绍，智驾导致汽车发生碰撞事故后报废率飙升，原因不在于智驾不好用，而是车企为了智驾给产品配备了太多雷达、摄像头之类的传感器，以及车机屏幕、大量芯片等高成本的硬件。

梳理2024年汽车圈发生的重要事件，1月份，特斯拉与蔚来、理想等造车新势力拉开新一年的价格战，此后比亚迪正式主导价格战进程，并完成全部主销车型降价焕新。

新能源车很多都配备了智驾辅助系统，并且也实打实地提升了驾驶的便利性。在5日清晨的这一起事故中，很多人猜测，大众电动车的驾驶员开启了辅助驾驶系统，并且在驾驶过程中分神，导致车辆发生了碰撞。的确，这也是导致事故的一大原因。

华为面向企业发布自动驾驶网络解决方案

1、华为提出的自动驾驶网络解决方案（即ADN）需通过通过云端+AI、网络+AI、网元+AI三层AI的开放架构来实现。

2、. ADS SoC华为提供智能汽车解决方案，包括HI与智选模式，HI模式由华为全栈提供技术支持，智选模式则与车企合作定义产品。1 OSHarmonyOS操作系统覆盖从0到0的迭代，MDC AOS与MDC VOS为自动驾驶系统提供定制化支持。1 Cockpit与AD SolutionHUAWEI HiCar解决方案实现车与家全场景智慧互联。

3、华为发布ADS 0自动驾驶系统及昆仑智能座舱，革新了智能汽车解决方案。ADS 0的革新点在于：GOD/PDP端到端架构，安全防碰撞的CAS0，以及车位到车位和泊车系统。

会议通知丨ASAM第五届国际研讨会日程发布,中国专家首次担任咨询委员会...

1、ASAM标准组织将在2022年11月29日至30日在德国德累斯顿举办第五届国际研讨会。会议主题为“迈向自动驾驶认证——基于标准的集成开发和测试”。中汽中心中汽数据智能业务部部长、C-ASAM负责人赵帅先生将担任ASAM咨询委员会委员及“基于标准的工具链研发及应用”分会场主席，欢迎广大行业专家积极参与。

关于迈向自动驾驶网络时代，以及自动驾驶网络架构的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。