新能源汽车质保策略

接下来为大家讲解新能源汽车质保策略，以及新能源汽车质保策略研究涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

关于EX3功夫牛的三电质保详情：！-- EX3功夫牛的核心部件——电动机、电控设备和电池！--，享有相应的质保政策。电池组件提供长达8年的质保期或者行驶15万公里的保障，这是一项关键保障措施。值得一提的是，新车标配了强大的快充功能，充电30%至80%只需要半小时！--，显著提升了使用便捷性。

并且，EX3功夫牛还具备“极速补给法”，新车全系标配快充功能，充30%-80%仅需半小时。

（图片来源网络，侵删）

吉利几何E×3三电不是终身质保。几何汽车为EX3功夫牛的电池组，提供8年或15万公里的质保。它搭载了一台70kW永磁同步前电机，最大扭矩为180Nm ，动力输出一般情况，超过12秒的破百时间就是一辆买菜车的表现，最高车速是100kmh 。

EX3功夫牛的动力电池***用液冷散热设计，支持动力电池加热和冷却功能，电池包容量达到37kWh，是同级别、同价位车型中，唯一一款配备液冷恒温功能的动力电池包，并且容量也高于竞品车。

为满足用户对于纯电小车高品质的期待，EX3，功夫牛依托吉利新能源12年整车制造经验，经过400次EPT循环强化耐久试验和5个环节共计160余项品质检测，同时也为用户带来了超长质保--三电8年或15万公里质保、整车3年12万公里质保，拥有开局高属性。

（图片来源网络，侵删）

1、比亚迪新能源汽车的核心零部件享有8年或15万公里的质保期，电池方面则提供终身保修服务。当电池电量下降达到20%时，客户可申请免费电池更换。比亚迪将不覆盖以下情况的终身保修：！-- 所有权变更：！--车辆的原始所有权已不在购买新车***上的买方名下。

2、比亚迪新能源车电池并非终身免费更换。以下是对比亚迪新能源车电池更换政策的详细说明：终身保修服务：比亚迪对新能源汽车的电池提供的是终身保修服务，这意味着在特定条件下，电池的维修和更换将得到保障。但“终身保修”并不等同于“电池终身免费更换”。

3、比亚迪新能源车电池不是终身免费更换。比亚迪新能源汽车终身质保是指电芯终身质保，不是电池终身质保。动力电池和电芯不同：动力电池包括了电芯和其它元器件（如连接线、电路板、接插件、外壳等）。质保和包修不同：质保期也就是三包有效期，国家规定不低于2年或者5万公里，期间是可以有条件进行退换。

原因如下：比亚迪之前对旗下电动汽车的质保政策都是这样的X年或者X万公里质保，电芯终身质保这个政策是不分第几任车主的，也不管你是不是短时间内开了太多里程的。然后BYD在这个基础之上对增加了质保服务（注意是增加，不是替换）首任车主在规定使用条件的情况下，可以享受三电终身质保。

比亚迪的三电系统也有终身保修免责条款。在下列情况下，比亚迪将拒绝承担终身保修：车辆所有权变更，即不是第一车主新车***中的购买者。这个条款可以解释为：谁买谁就可以享受终身保修，只要不是***上的买方，包括过户之后，就不能享受终身保修；车辆用于公务、运营、比赛等非家庭用途。

比亚迪汉的三电终身质保政策为，首任个人车主（非营运）购买的车辆在三电系统方面提供终身质保服务，这是非常罕见的。但是，如果车辆发生事故导致三电系统相关零部件损坏，则无法享受终身质保。此外，比亚迪还提供了整车保修期为6年或15万公里的质保政策。

此外，三电系统必须未经任何修复，且自车辆交付之日起，每个12个月周期内的行驶里程不得超过3万公里。值得注意的是，如果车辆发生事故，必须在比亚迪4S店进行维修，以确保三电系统的质保权益不受影响。

如因交通事故等非正常使用原因导致的部件损坏，可能不在“三电终身质保”的覆盖范围内。因此，车主在享受质保服务的同时，也需要了解并遵守相关规定，以确保自己的权益得到充分保障。

而换电站是蔚来比别人家亏得更多的主要原因。截至目前，蔚来已经布局了1326座换电站，到2023年底要建成2300座以上。一个换电站以200万的制造成本保守估计，蔚来今年在换电站方面就需要投入至少20亿元的成本，若再叠加换电站电池充电电费、人工等运营成本、电池折旧费用，换电站的成本实际上非常高。

蔚来开始向换电权益砍刀，换句话说，蔚来将通过换电等方式降低购买门槛和使用成本，提振销量，进而提升毛利。换电成为蔚来活下去的突破口之一。事实上，进入换电赛道的品牌是迅速增加的，包括蔚来，上汽、东风、吉利、中石化、中石油、奥动、宁德时代等品牌和运营商投入其中。由此，电池技术标准统一成为关键。

换电业务至今还未盈利，据官方表示，每次换电成本超过100元人民币，截至今年5月15日，蔚来用户累计换电超过2200万次。除了换电站运营本身，蔚来还要承担流通体系内电池的衰减费用，把时间线拉长，每块电池都有寿终正寝的一天，所以这些成本才是换电体系的重资产。

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