专家看好混动汽车

文章阐述了关于专家看好混动汽车，以及混动技术成熟吗?的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、还在纠结PHEV和HEV?5位合资品牌专家帮你分析这场德日对抗
• 2、很多汽车都是纯电动的了,那混合动力汽车还有市场吗?
• 3、混合动力汽车的优缺点都有哪些
• 4、crv混动版和纯油版的比较问题分析专家回答?
• 5、插电式混合动力汽车的前景
• 6、中国工程院院士杨裕生为什么会表示“增程式混动才是未来”,并炮轰纯电...

还在纠结PHEV和HEV?5位合资品牌专家帮你分析这场德日对抗

PHEV车型搭载了相对较大的电池包，一般能够保证车辆在纯电模式下行驶超过50km以上；HEV车型虽然也有纯电模式，但其电池包容量较小，纯电行驶里程一般都仅仅是个位数。因此，想要获得全面的纯电驱动体验的话，PHEV车型显然会更加适合。

外观方面 长安CS75出道以来一直销量挺好，而且在今年还进行了中期改款，内外造型都变得更加年轻。CS75 PHEV就是通过新CS75改装而来的，所以延续了新一代CS75的外观设计风格，通过细节的改变凸显出了它插电混动的全新身份。中网造型是改变最大之处，蜂窝状中网***用了蓝色元素装饰，看上去十分醒目。

很多汽车都是纯电动的了,那混合动力汽车还有市场吗?

1、尽管在国家的大分类里，插电混动车型被归入新能源汽车，但是很多地方并没有将插电混动车型与纯电动车同等看待。比如北京将插电混动车型纳入传统车的摇号池，比如上海要求插电混动车消费者不能进行充电桩挂靠，下一步可能要求已有燃油车额度的消费者不能再购买插电混动车型。 插电混动车型正在面临燃油车与新能源车两头不沾的尴尬局面。

2、目前来说，确实油电混合的汽车更加有市场，作为油电混合的先驱，丰田和本田这两家车企在双擎领域可谓下了很大功夫，尤其是丰田搭配的阿特金森循环技术真的是一大创新。混合动力的车型很好地规避了汽油车对发动机出力要求最大的节点，当车子由静止状态到动力请求超负荷的时候，电机很好地承担了这个压力。

3、⑤发动机和电机动力可互补；低速时可用电机驱动行驶。在目前的技术水平和应用条件下，混合动力 汽车 是电动 汽车 中最具有产业化和市场化前景的车型。

4、目前主流的新能源汽车类型有纯电动汽车和插电式混合动力车型，像是氢燃料电池汽车以及增程式汽车还不是市场主流的新能源汽车类型。而在笔者看来，未来十年，纯电动汽车将成为市场主流车型。

5、虽然根据新的投资管理规定，纯电动汽车属于新能源汽车，插电式混合动力汽车属于传统燃油车范畴，但是目前的纯电动汽车依然存在里程焦虑。而导致里程焦虑的主要原因，包括充电时间较长，动力电池稳定性较低等因素。

6、虽然兵哥这最近也开始介绍了混合动力车型以及纯电动车，但是，燃油车型依然占领着市场的主导地位。在市场份额上，虽然混合动力（以下简称：混动）车型虽然与燃油车型差距依然不小，但是它的高速增长却是有目共睹的。特别是兵哥前几天写了一篇混动车型的导购文章，突然很多团友问兵哥混合动力车型的问题。

混合动力汽车的优缺点都有哪些

混合动力汽车的优点： 节能减排：混合动力汽车可以根据驾驶需求自动切换动力来源，有效降低能耗和排放，更加环保。 延长电池寿命：在制动、下坡等过程中，混合动力汽车的电池可以进行充电，减少对电池的依赖，从而延长电池使用寿命。

混合动力汽车的优点主要包括节油优势显著和续航力强于纯电动车，而其缺点则主要体现在成本与维护方面。优点：- 节油优势显著：混合动力汽车在日常驾驶中，电机在起步加速时辅助内燃机，降低了油耗。特别在低速行驶时，内燃机可以关闭，完全由电池驱动，实现零排放，显著提升燃油效率。

燃油效率高：混合动力汽车结合了内燃机和电动机，尤其在城市通勤和拥堵路段，电动机能有效辅助内燃机，显著减少能耗。环保贡献大：通过降低内燃机的负荷，混合动力汽车减少了尾气排放，对改善空气质量、降低温室气体排放具有积极作用。

混动汽车的优缺点如下：插电式混合动力汽车： 优点： 低噪声和低排量：环保性能较好。 动力模式选择灵活：可根据需求选择内燃机或纯电动模式。 降低使用成本：晚上充电可以利用低谷电价，降低成本。 缺点： 电池寿命较短：需要定期更换电池。

缺点： 成本较高：混合动力系统的零部件较为复杂，制造成本高，因此价格通常高于同等配置的传统燃油车。 电池性能下降：虽然电池寿命相对较长，但随时间推移和使用磨损，电池性能可能逐渐下降，需要更换，增加额外成本。

油电混合动力汽车的优缺点如下： 优点： 燃油经济性：油电混合动力汽车能根据实际情况智能切换燃油和电力，从而提高燃油利用效率，显著降低油耗。 减少排放：相比传统汽车，油电混合动力汽车的排放更低，有助于环境保护，减少空气污染。

crv混动版和纯油版的比较问题分析专家回答?

总的来说，CRV混动版与纯油版的选择应根据个人的实际需求和偏好，权衡电池质保、动力性能、价格以及驾驶体验等多个因素。如果你注重驾驶舒适性和悬挂表现，混动雅阁可能是更优的选择。

综上所述，本田CRV混动版与汽油版在外观设计、内饰设计方面相差不大，但在动力方面存在显著差异。同时，混动版在隔音方面稍显不足。

混动版：由于电动驱动方式，混动版在起步和低速时能为驾驶者营造宁静舒适的环境，整体驾驶体验更为愉悦。汽油版：驾驶体验相对传统，没有混动版那样的电动驱动带来的宁静感。燃油经济性：混动版：百公里综合油耗仅为4-5L，相比汽油版的6-7L/百公里，混动版在日常使用中能显著节省能源成本。

混动版：由于电机的辅助，混动版在油耗方面要优于汽油版，具有更低的油耗表现。汽油版：油耗相对较高，依赖于发动机的工况和驾驶习惯。驾驶感受：混动版：混动版车型在驾驶感受上通常更为平顺，发动机的介入不会带来过多的震动，动力表现甚至优于一些汽油版车型。

混动版CR-V：初始购买成本较高，但长期来看，较低的油耗和维护成本使其在总拥有成本上更具优势。燃油版CR-V：初始购买成本较低，适合预算有限或对车辆使用周期较短的驾驶者。

插电式混合动力汽车的前景

关于插电式混合动力汽车的前景：随着技术进步和政策支持的加强，插电式混合动力汽车在未来汽车市场的前景将更为广阔。一方面，随着电池技术的不断突破和充电设施的日益完善，PHEV的续航能力和使用体验将得到进一步提升；另一方面，各国***对新能源汽车的政策扶持力度将持续加大，为PHEV的普及和推广提供更多有利条件。

基础设施建设：随着充电设施的逐渐普及和电池技术的不断进步，插电混动车的市场前景将更加广阔。技术进步：汽车制造商在面对技术挑战时，将不断研发新技术，提高插电混动车的性能和实用性，以满足消费者的多样化需求。

结合优势：插电式混合动力汽车结合了传统燃油车和电动车的优点，既保留了燃油车的行驶范围，又能通过充电延长纯电动行驶距离，实现节能效果。市场需求增长：随着消费者对环保和节能意识的提高，以及充电设施的完善，插电式混合动力汽车的市场需求有望持续增长。

市场趋势与前景 随着电池技术的飞跃和充电设施的完善，PHEV的市场份额正持续增长。它不仅满足了消费者对于环保和节能的追求，也为汽车制造商带来了新的市场机遇。未来，插电式混合动力汽车有望在汽车市场中占据更重要的角色，引领行业的可持续发展进程。

中国工程院院士杨裕生为什么会表示“增程式混动才是未来”,并炮轰纯电...

1、很多人都说新能源车会发展的这么好，都是因为专家一直在大力推荐。其实并不是所有的专家都支持新能源车，八月底在天津举行的中国汽车产业发展泰达论坛上，中国工程院的院士杨裕生明就明确指出，增程式电动车应该成为未来汽车市场的汽车主力，长里程电动车根本没有节能减排的效果。

2、但在杨裕生看来，目前纯电动车的电能来源主要是燃煤，追求长续航里程的纯电动车装载电池多且重、耗电量大，发电时排放的二氧化碳及其他有害物质也会更多。他举了一个例子：一位消费者从香港买了一辆特斯拉运回新加坡，本想得到节能减排奖励，但***在检测过程中发现车辆耗电量过高，反而被罚款一万元。

3、中国工程院院士杨裕生认为发展电动汽车要坚持节能减排，而长里程的纯电动车并不节能减排，现在车子用的电主要是燃煤发电，长里程的纯电动车耗电更高。 ▲中国工程院院士杨裕生 他还认为，插电式混合动力车并不能真正的实现节能减排，首先这种车型有纯电动与内燃机两套完整系统，所以这个车子更重，耗能也更多。

4、在杨裕生院士看来，纯电动发展至今，依然存在四大焦虑：里程焦虑、充电焦虑、安全焦虑、价格焦虑。这些都是用户真正难以接受纯电动汽车的原因。 特别是在补贴政策的引导下，车企以追求高续航为目标，而相对忽视安全的行为，更是被杨裕生多次抨击。

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