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全国首个自动驾驶

简述信息一览：

中国也可以进行完全无人车测试了。今天（7月10日），自动驾驶初创公司文远知行宣布获得由广州市交通运输局、工业和信息化局、公安局联合颁发的智能网联汽车远程测试许可。

百度Apollo率先在广州测试“整车无人”，实际上，在广州“真无人车”上路前，北京、重庆等地在今年上半年先后发布了“方向盘后无人”的自动驾驶相关政策，百度Apollo率先在广州测试“整车无人”。

（图片来源网络，侵删）

年8月1日，全国首个智能网联汽车地方法规《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式实施，多家智能网联车企纷纷上路测试。这种不设安全员、完全自动驾驶的汽车上路，深圳成为国内首个允许真无人自动驾驶汽车上路的城市。

1、L3 自动驾驶：你不知道的文字游戏 2017 年 7 月，在奥迪 A8 的全球首发典礼上，奥迪就宣称 A8 是「全球第一款达到 L3 级自动驾驶的量产车」。在按下中控台上的「Audi AI」按键后，车辆可以在时速低于 60km/h 的状态下、在法规允许的区域内实现 L3 级自动驾驶。

2、但长安 L3 自动驾驶的这次亮相，相较于提了多年的 L5 和新近提出的 L9999，没有文字游戏，也更「大胆」。毕竟朱华荣亲自上阵宣传，自然是非常肯定长安的 L3 自动驾驶技术。

（图片来源网络，侵删）

3、尽管从技术安全性上，双冗余和强提醒设计已经基本可以达到超越人类驾驶水平的程度，但是L3自动驾驶仍然要回应那个“薛定谔”的接管问题：谁该为安全事故负责？从《自动驾驶分级标准》来看，L3级别正是自动驾驶的一个分水岭。

1、成本大幅度降低：目前，无人驾驶汽车的市场价格普遍较高，超出了普通家庭的购车预算。因此，要推动无人驾驶汽车进入千家万户，必须大幅度降低成本，使之更加亲民。法规和政策环境的完善：***需要制定相应的法规和政策，规范无人驾驶汽车的生产、销售和使用，确保其合法上路。

2、截止2020年，无人驾驶汽车仍未普及，但随着无人驾驶技术和AI技术的发展，在未来的几年内就有可能普及。虽然无人驾驶车辆会在未来几年后发布，不少无人驾驶技术已然存在，并且逐渐加大在日常驾驶中的应用。越来越多的汽车制造商投入到无人驾驶技术的研发中。

3、随着我国北斗导航系统的完善，基于导航技术以及***地图的无人驾驶汽车的研发也将会得到国家以及相关部门的支持，保证我国无人驾驶汽车技术与国际研究水平的接轨。

4、去年11月，获准在香港开展公开道路测试，展示了其自动驾驶适应不同交通系统的能力。

5、无人驾驶汽车尚未全面上市。试验阶段：目前，无人驾驶汽车正处于严格的试验阶段，尚未全面推向市场。实际道路测试：在某些特定的、经过规划和测试的路段，无人驾驶汽车已经开始进行实际道路驾驶，以验证其技术的可靠性和安全性。

6、自动驾驶卡车预计将于2025年实现巨大突破我们每天都在说自动驾驶汽车，那你有听说过自动驾驶卡车吗？我们国家有1400万辆货运卡车，有3000万名卡车司机，这些卡车和司机占了中国运输业四分之三的货运量。将这些卡车装进互联网，用算法替代司机，实现无人驾驶，就开启了一个价值数万亿的新市场。

1、据报道，在2016年3月，全国政协委员李彦宏在全国政协会议上提交了“关于加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢占产业发展制高点”的提案。报道称，其表示，当前，主要发达国家都已***取多种措施支持企业开展无人驾驶汽车的研发和测试，并对相关法律法规的修订进行了积极探索。

2、所以在综合层面比较，集度汽车的智能化是潜力股，但超越特斯拉，还需时间。最后，李彦宏说“智能汽车的中场是电动化，终局是智能化。”我认为智能化只是智能汽车的一个阶段性终局。就像我们以前不相信汽车可以脱离人的驾驶一样，现在也实现了自动化无人驾驶。

3、l李彦宏的解答比较长，但是以我的理解来简短介绍的话，就是5G云代驾是专门处理无人驾驶解决不了的问题，可以通过求助5G云代驾，让操作员通过云端远程实际操控来控制车辆，解决一些自动驾驶解决不了的问题。说起此次。百度世界大会可谓是精彩纷呈，各种黑科技高科技技术，可谓让我看的是目不暇接。

4、根据李彦宏介绍说。5G云代驾可以借助5G网络低延时、超快网速等特性，实时的从屏幕上观察无人驾驶汽车周边的情况，并且云端的安驾驶安全员还可以借助方向盘，脚踏板等控制器来控制汽车，所以换句话说，5G云代驾驶舱其实有些类似于市场上常见的赛车游戏设备的。

关于中国首辆自动驾驶汽车，以及全国首个自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。