自动驾驶芯片市场报告

今天给大家分享自动驾驶芯片市场报告，其中也会对自动驾驶汽车芯片现状的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、自动驾驶“芯”战争
• 2、...研究:被低估的Mobileye,重新定义#自动驾驶 #芯片 @佐思汽研_百度知 ...
• 3、智能驾驶芯片争夺战
• 4、百度智能云AI技术加身,自动驾驶量变到质变倍道兼行
• 5、芯驰科技实现车规级芯片量产出货,量产周期最短不到6个月

自动驾驶“芯”战争

1、月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

2、汽车 的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等， 汽车 行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

3、年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，***用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。

4、欧盟通过芯片法案，对于已如一团乱麻的中美芯片战争，是会形成制衡区域稳定，还是更激烈的竞争？ 文，智驾网 黄华丹 自去年8月美国颁布芯片法案近一年后，欧盟芯片法案也将正式落地。 7月25日，欧盟理事会批准芯片法案，完成决策程序最后一步。在欧盟官方公报上公布后，法案将正式生效。

...研究:被低估的Mobileye,重新定义#自动驾驶 #芯片 @佐思汽研_百度知 ...

1、Mobileye对自动驾驶的定义和布局被认为是最完整的，其方案以其持续迭代、小步快跑的策略成为主机厂的一个稳健选择。总结：Mobileye在自动驾驶领域仍然具有重要地位，但其面临来自中国企业和市场需求的挑战。通过调整市场策略，加大在中国市场的投入，并展示出更开放的态度，Mobileye正在努力巩固和拓展其市场份额。

2、Mobileye作为ADAS领域的领先企业，其对自动驾驶的定义和布局被认为是最完整的。从消费者角度出发，Mobileye重新定义了自动驾驶等级，简化了语言，并提出了四个轴来定义自动驾驶水平。其解决方案包括针对不同等级的智驾方案，如SuperVision和Mobileye Chauffeur等。

3、Mobileye的智能行车预警系统以其卓越的功能，致力于提升驾驶安全。该系统的主要目标是减少和预防交通事故的发生，通过先进的科技手段，保障司机和行人的生命安全。其核心优势在于能实时监测车辆周围的环境，提前预警潜在的碰撞风险，通过精确的预警信息，帮助驾驶员做出及时反应，从而避免或减轻事故的严重程度。

智能驾驶芯片争夺战

而完成这次配送的是一款L4自动驾驶技术水平的智能机器人。 在病情较为严重的地区，无人驾驶技术进行的无人配送成为了取代人力的好方式。在2019年进入寒冬的自动驾驶技术，随之又一次成为了人们关注的焦点。

结合丰富的开发平台和工具，推动国产NOA系统产品达到更高水平。”这是地平线副总裁兼软件平台产品线总裁余轶南博士在征程5首发NOA试驾会上所说的。余博士表示，征程5的高效计算能力刷新了国产NOA的体验，在当天的高速NOA功能体验中，地平线征程5展现了国产车规级智能驾驶芯片的实力。

选择芯片龙头股叠加AI和智能驾驶概念的股票，可以从以下几个方面进行考虑：芯片龙头股的选择：芯片设计与制造实力：选择那些在芯片设计、制造等关键环节具有强大实力的公司。这些公司通常拥有先进的生产工艺、高效的研发团队以及稳定的市场份额。

高性能算力：CV3系列芯片，特别是旗舰级产品如CV3AD685，提供了高性能的算力，能够满足L3及以上自动驾驶的复杂计算需求。广泛的传感器支持：该系列芯片支持多路传感器输入，具备出色的ISP处理能力，能够兼容并处理来自各种传感器的数据，为智能驾驶系统提供全面的环境感知能力。

百度智能云AI技术加身,自动驾驶量变到质变倍道兼行

年，作为一种集成多种AI技术的综合模型，“AI+大模型”在自动驾驶中呈现出广阔应用前景，成为整个智能汽车行业关注的焦点。 百度智能云之所以在中国自动驾驶研发解决方案市场领袖群伦，张玮道出了个中缘由：“首先得益于百度智能云的领先架构。

芯驰科技实现车规级芯片量产出货,量产周期最短不到6个月

1、月12日，成立三年的车规级芯片企业芯驰 科技 对外公布了自己的一些成果。IHS Markit数据显示，到2025年全球半导体市场将突破4000亿元，而中国 汽车 半导体市场将达到1200亿元，较当下实现翻倍。

2、并与盖世汽车举办的 “2023第二届汽车芯片产业大会”同期举办，旨在为武汉经开区汽车芯片产业链发展拓展高质量朋友圈，同时也为打造“车谷芯”生态、依托招商引资助力东风汽车公司布局国产车规级芯片替代战略***提供有力支撑。

3、在2023年，芯驰全系列产品的出货量达到了三百万片，其中座舱芯片突破了100多万片，MCU产品也达到了百万片级别。芯驰在过去一年获得了200多个量产项目定点，实现了近40个主流车型的量产，包括红旗HS理想L星途瑶光、奇瑞等。

4、芯驰科技的创始人仇雨菁，以半导体圈罕见的女性掌门人身份，带领团队从2018年成立至今，不断突破技术瓶颈，实现了一系列里程碑式的技术成果。从满足ASIL D级别的安全流程认证，到16 nm车规SOC、座舱、自动驾驶和***芯片的流片和量产出货，芯驰科技在智能座舱领域展现出了强大的研发实力和技术优势。

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