汽车之家混动版

简述信息一览：

• 1、本田享域混动版上市,13.99万起售,油耗低至百公里4L
• 2、采用第三代i-MMD双电机混动系统,奥德赛混动版轻度评测
• 3、空间充足,奥德赛混动版起售价22.98万元,实测百公里油耗为6.3L_百度知...
• 4、RAV4混动版深度评测,省油动力强,但有一点别抱太大希望
• 5、最省油的斯巴鲁森林人来了!混动油耗仅5升,售价配置与途观L看齐
• 6、全新奥迪A3插电混动版发布,彻底取代燃油只是时间问题?

本田享域混动版上市,13.99万起售,油耗低至百公里4L

1、月20日， 东风本田享域锐·混动版车型（以下称为混动版）正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为199-169万元。该车最大的变化莫过于搭载了5L混合动力系统，油耗低至0L/100km，换算下来每公里油费仅需0.23元左右。

2、款本田享域的油电混合版本共有4款新车上市，售价为199-199万元，作为一款紧凑型轿车，这个价位有点脱离实际。这款车能够在市场上立足，靠的是本田的品牌号召力以及它油电混合车型此前积攒下来的较好的口碑。

3、东风本田享域锐·混动是基于燃油版享域推出，近日刚刚上市。5L发动机与电动机组成的混动系统拥有超低油耗，仅为4L/100km。以目前的油价约5元/升来计算，一公里成本低至0.22元，甚至比部分电动车都要更省钱。

4、东风Honda 享域作为思域的姊妹车型，定位在12万左右的家用轿车，最低配0T三缸车型终端售价9万以下。9月20日，混动版享域上市，售价从199万到169万之间，在两个方面发生了巨大变化。不过，这款车坚持了最初的设计理念，面向初学者、女性使用者和家庭日常代步进行了针对性的调校。

***用第三代i-MMD双电机混动系统,奥德赛混动版轻度评测

款奥德赛混动版***用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。

这台奥德赛混动版***用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，电动机总功率135kW，电动机总扭矩315N·m，该动力系统满足了日常驾驶的需求，此外，整个系统还进行了减重。

由于搭载了Honda全新第三代i-MMD双电机混动系统，奥德赛锐·混动在整体静音性上大幅提升，通过***用全面升级的高 科技 隔音技术以及车身多处增加隔音材料，例如前排***用了双层隔音玻璃，大幅改善座舱的静谧性，并缩小了EV模式与混动模式行驶时静音性的差异。

广本奥德赛混动2019款是一款不错的车型。首先，它***用了第三代i-MMD混动系统，包括0L阿特金森循环发动机、双电机和电动cvt的组合。这使得它的响应性、加速感和运转平顺性都比燃油版更好。此外，EV、混动和发动机行驶三个模式之间的切换也很自然，没有生硬感。

不管是低速区间，还是中高速区间，奥德赛混动版的动力水平确实相对汽油版有了比较大的提升，同时油耗也相对降低了很多，在日常驾驶时，得益于电动机的加入，你可以感受到它的低扭有着相当不错的表现，拖着庞大身躯的它即便是应对走走停停的拥堵路况，跟车也能做到轻松自如。

奥德赛锐·混动在中高端MPV市场中的竞争力主要体现在以下几个方面：油耗表现优异：奥德赛锐·混动搭载了本田第三代i-MMD混动系统，百公里油耗低至8升，显著优于传统MPV车型，满足了消费者对燃油经济性的追求。

空间充足,奥德赛混动版起售价22.98万元,实测百公里油耗为6.3L_百度知...

1、款本田奥德赛混动版共有8款在售车型，官方售价为298-368万元，这样的价格在同级别车型中也有着一定的优势。奥德赛混动版的出现，正好弥补了这台MPV的最后一块短板：动力更强、驾驶更轻松；油耗降低了一半，百公里只需不到6个油；行驶质感提升明显，车厢静谧性更高，非常适合家用。

2、空间方面是奥德赛的亮点，对于混动版车型，人们更关心电池组的加入会不会对车内空间造成影响。奥德赛混动的车内空间与汽油版完全相同，它的电池组安放在前排座椅底部，在汽油版车型上这本来是安装备胎的位置，因此混动版车型并没有备胎。

3、奥德赛的保值率真的很不错，三年保值率为739%，五年保值率为541%，在同级别车型中一直是上等水平，像艾力绅的五年保值率为594%，普瑞维亚为576%，别克GL8为432%，夏朗为425%，看来奥德赛还是一直很受大家认可的。

RAV4混动版深度评测,省油动力强,但有一点别抱太大希望

1、在日常驾驶中，RAV4混动车并没有那么运动。与标准RAV4一样，混动也***用了柔和的转向功能，所以不能满足运动需求。与这个等级的操控之王CR-V混动相比还是缺乏方向盘反馈。而且这款车的方向盘是比较普通的，但是“不太快”，对于转向这款车永远感觉不到轻。虽然混动版配备了运动型悬挂系统，但不要抱太大希望。

2、前段时间，汽车之家对双擎rav4进行过测试，提到e-four存在的问题，让一些键盘党瞬间找到带节奏的机会。聊下个人愚见：首先上图所说电量耗尽就是一台前驱车是明显的误判，因为存在电池保护机制和发电机，混动车型电量不会低于30%，所以使用中不存在变两驱一说。

3、整套系统更加轻巧、紧凑，与竞品的混动系统相比，新款CR-V混动版的纯电模式可以行使更长时间、更远距离，从而带来出色的城市燃油经济性，难怪作为一款经济型SUV的CR-V混动版也能够挤进榜单前三。

4、T和0L油电混动版本都会提供四驱版本，油电混动版本***用的也是传统的机械四驱，这一点和RAV4上那种加后电机组成的电四驱有本质不同。

5、首先它补全了在乞丐车型上欠缺的主动安全系统，并在驾驶辅助功能上跟上了RAV4荣放的节拍，还提供了更为丰富的驾驶模式、车联网功能以及触感略好一点的座椅，从官方公布的这些信息中我们可以明显感觉到，对于不考虑混动车型的消费者来说，厂家明显希望将目光引流到豪华版上。

6、RAV4好，他们销量没H6大，投诉却高了很多，不说明问题吗？ 只是我心中的五大国产品牌，从质量稳定性来说，是国内一线。有人可能说我遗漏了长安，以前我也是长安粉，然而曝出参数虚标，又被懂车帝扒出减配之后，让我印象大打折扣。

最省油的斯巴鲁森林人来了!混动油耗仅5升,售价配置与途观L看齐

1、价格与性价比 森林人：2022款 0i 旗舰版EyeSight的官方指导价为258万，相对较低。途观L：2022款 380TSI 自动四驱R-Line旗舰版 7座的官方指导价为218万，略高于森林人。若注重性价比，森林人可能是一个更好的选择。

2、基本信息 斯巴鲁森林人：定位为紧凑型SUV，官方指导价为238-288万元。途观L：定位为中型SUV，官方指导价为238-308万元，相比森林人车型更为丰富，价格区间也更广。

3、官方数据：斯巴鲁森林人0i车型的工信部综合工况油耗为04L/100km。市区工况油耗稍高，为03L/100km，而市郊工况则相对较低，为93L/100km。实际驾驶油耗：实际驾驶中的油耗可能会比官方数据略高。

4、森林人和途观L各有其独特的优点和缺点，因此哪个更好取决于个人的需求和偏好。森林人以其高安全性能和稳定性而著称。斯巴鲁森林人的安全性能一直是其卖点之一，它获得了公路安全协会的最高奖项TopSafetyPickPlus，以及国家公路交通安全管理局的五星安全评级。

全新奥迪A3插电混动版发布,彻底取代燃油只是时间问题?

1、近日，奥迪正式发布了全新奥迪A3 Sportback 45TFSI e（插电混动版）的车型，搭载的是一台4T发动机与电机组成的混动系统，纯电状态下的续航里程为63km。新车在德国的起售价为5万美元，折合人民币约32万元左右，同时还可以获得8180美元，折合人民币34万元的***补贴。

2、答案是肯定的。A3Sportback40FSIe纯电下续航78km，最高时速140km/h，即使纯电也没问题在高速公路上行驶。如果电池电量不足，发动机会自行启动，一方面带动车辆，另一方面给电池无声充电。就像流行的理想一，基本没有后顾之忧。充电是新能源汽车的头疼事。奥迪在这方面也很体贴。

3、易车讯 日前，我们从国外媒体获取到奥迪全新车型的谍照，新车的悬架高度相比普通A3车型略有提升。报道中称，鉴于奥迪曾推出了A1 Citycarver，并且旗下Allroad系列车型通常也都会进行升高悬架，这就意味车测试车可能会是奥迪A3 Allroad。

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