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自动驾驶创新联盟

简述信息一览：

月12日，在经历4年筹备之后，中国智能网联汽车产业创新联盟在北京宣告成立。在当前中国智能汽车产业面临技术、投入、法规等诸多瓶颈下，智能汽车产业创新联盟的成立，无疑将推动多领域协同创新、构建新型交通运输体系。对于中国智能汽车产业而言，可谓标志着产业化大幕正式开启。

汽车K线认为，一方面，随着中国成为大部分跨国车企的重要市场，市场竞争日趋激烈，跨国车企只有整合全球优势资源，并与在中国市场的本土化研发相结合，才能立于产业变革的潮头；另一方面，利用好中国在电动化、智能网联化的产业链优势，能够反哺跨国车企，帮助其加速全球转型。

（图片来源网络，侵删）

近日，由国家发展和改革委员会、中央网络安全和信息化委员会办公室、科学技术部、工业和信息化部等11个国家部委联合出台《智能汽车创新发展战略》，更是意味着智能网联汽车产业将在中国获得高速发展的重大机遇。多项利好政策的相继出台，有效激发了市场活力。

届时，国内外***代表、专家学者、企业代表、投资代表等将汇聚一堂，贯彻落实“十四五”发展规划，着眼于汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化等发展方向，为智能汽车领域搭建起技术交流、项目对接平台，共研、共论、共促创新合作。聚焦新热点，叩问新机遇当前，全球汽车产业发展进入新阶段。

当特斯拉和造车新势力占尽风头，电动化和智能网联成为汽车工业的发展方向，在这样的环境下，传统豪华品牌又该如何重塑豪华？作为百年先锋豪华的代表，凯迪拉克给出这样一份答案：以“油电同享智能”加速品牌焕新，树立豪华车市场“新汽车”标杆。

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正如吉利汽车集团CEO淦家阅所说：“百年汽车产业大洗牌正处于格局重塑时期，正是中国品牌向高端形象突围的有利时机，吉利已经构建起集智能能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱的一体化科技生态，构筑了属于自己的科技护城河，吉利***必将引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’。

1、导读：要说车机系统的整体表现 WEY 品牌并不算最好的，功能性和***性相比比亚迪、长安这些品牌也不抢眼，但从 VV7 升级版上我看到了不一样的结果，新车机系统不仅完成了市场需求的转型，而作为自主品牌中最早全系标配L2级别自动驾驶的车型，安全驾驶辅助系统的丰富程度则让人印象深刻。

2、出自长城门下，VV6自然也延续了家族性价比高的优良传统。配备L2+级别自动驾驶、四驱系统、上坡辅助、远程启动、车联网、燕飞利仕音响、LED远/近光灯等丰富装备的车型起售价不过18万。此外随着销量的上涨，WEY的家族设计已然深入人心，如今很难会在市场中再听到有关WEY设计的负面评价。

3、另据了解，红旗E-HS9将会是国内首款搭载L3+级自动驾驶系统的量产车型，并搭载一套增强现实抬头显示系统，可以将车前5米处的路况环境投射到前挡风玻璃上，其技术含量可想而知。小编认为，光是这些领先技术就说明红旗的造车技术已日趋成熟。

1、乌镇作为“互联网第一镇”只是中国数字经济的一个缩影。随着5G自动微公交率先在乌镇“起跑”，中国的自动驾驶产业也将迎来***展。通过规模化的商用示范，有望拉动5G、智能、车、路、云等相关万亿规模产业的升级换代发展，一些地方正在依靠无人驾驶来打造智慧小镇示范区。

2、介绍称，在第六届世界互联网大会期间，会议的举办地点浙江乌镇开通了一条5G自动微公交线路，这条线路由中国联通提供支持。

3、若要真正实现5G微公交在开放道路的L4级无人驾驶，就必须利用真实有效的测试运营场景进行反复优化。“当我们提出测试申请时，镇***二话没说，积极协调交警、电力、运管、城建等各部门，以最快速度选定了适合的开放测试道路，用于示范应用场景的打造。”张辉说。

关于自动驾驶创新联盟，以及自动驾驶技术交流论坛的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。