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自动驾驶交警会罚吗

本篇文章给大家分享自动驾驶防止司机扣分，以及自动驾驶交警会罚吗对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、准确地重新取得控制权是一个关键问题。此外，L3级别的自动驾驶还需要解决法律和***方面的问题，例如如何在发生事故时界定责任。总的来说，L3级别的自动驾驶代表着自动驾驶技术的一个重要里程碑。它为实现更高级别的自动驾驶奠定了基础，同时也为汽车行业带来了新的挑战和机遇。

2、自动驾驶L3级别，也称为条件自动驾驶，是指在特定条件下，车辆可以实现自动驾驶功能，但仍需要驾驶员在必要时接管控制。这是汽车自动驾驶技术从L0到L5的六个级别中的第四级别。在L3级别下，车辆可以通过车载电脑和传感器等设备自主感知周围环境，并根据道路、交通信号和障碍物等信息做出相应的驾驶决策。

（图片来源网络，侵删）

3、L3自动驾驶是SAE（国际汽车工程师协会）为ADAS（驾驶辅助系统）设定的一个级别，属于第四级自动驾驶技术。在这个级别，自动系统不仅能完成部分驾驶任务，还能在某些情况下监控驾驶环境。然而，驾驶员必须保持高度警觉，随时准备收回驾驶控制权。

4、在L3级别，定义为驾驶员辅助，车辆能够独立进行大部分驾驶操作，减轻了驾驶员的负担。然而，驾驶员并非完全退出，他们需要保持警觉，以防人工智能无法处理的突***况。在L3自动驾驶过程中，驾驶员可以放松，但必须随时准备接手控制。

5、自动驾驶L3是第四级别的汽车自动驾驶技术，汽车自动驾驶技术从L0-L5，被分为6个级别。自动驾驶L3级别的定义：驾驶员不再需要手脚待命，汽车可以独立完成几乎全部的驾驶操作，但驾驶员仍需要保持注意力集中，以便随应对可能出现的人工智能应对不了的情况。

（图片来源网络，侵删）

1、未来十年，很多传统流水线工人都将有可能被机器取代。三是个体商户。受到疫情的影响，再加上电商的日益壮大，线下门店、实体店陆续减少，比如说服装店、鞋店和书店等等，也将会越来越少。四是司机。2018年，中国正式开放无人驾驶汽车上路测试。等到全自动化驾驶到来的那一天，司机也将会面临失业。

2、自动驾驶——近几年汽车产业最热门的话题之一，当以特斯拉、蔚小理为代表的新势力刚刚开启在城市导航辅助驾驶技术上你争我夺时，一款支持合法上路，搭载“车路云一体化”系统的自动驾驶前装量产巴士已经发布，并且即将规模化商业运营，它既是蘑菇车联在2022世界智能网联汽车大会上正式发布的MOGO BUS。

3、中国特色的无人驾驶之路尽管无人驾驶要真正实现道阻且长，但中国正在走出一条不同于西方具有中国特色的无人驾驶之路。乌镇作为“互联网第一镇”只是中国数字经济的一个缩影。随着5G自动微公交率先在乌镇“起跑”，中国的自动驾驶产业也将迎来***展。

4、未来面临无工可打是必然的，但这也只是针对一部分人来说的。因为随着科技的发展，人工智能大量普及，其必将代替一些人来工作，工作岗位因此减少。对于大多数普通人来说，危险并不是一蹴而就的，当他们意识到危险的时候，就已经没有了自己位置。

5、不只是无人驾驶公交车，未来，在新川片区市民还有可能打到无人驾驶的出租车。成都首批12台无人驾驶车上路测试3 日前成都市正式向成都高新区发放首批12张无人驾驶号牌，意味着这些智能网联汽车可以合法上路了。

6、月25日，“全国旅游集散中心联盟2020年第一次工作例会暨精品景区直通车现场会议”在贵州省黔东南州凯里市隆重召开。此次会议，一批安凯A9高端客车投入使用，担任所有参会人员的交通服务用车，为会议的顺利召开保驾护航。 9月初，安徽省首条自动驾驶汽车5G示范线路正式开通，安凯无人驾驶客车投入运行。

不扣分。深圳市七届人大常委会三次会议上，审议了《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（草案修改二稿）》。其中指出，关于交通违法和事故处理的规定只适用于依法登记后上道路行驶的智能网联汽车。

不是，只是警告，如果不驶离，就会扣分。虽然无人驾驶技术目前还是一个襁褓中的“婴儿”，但人类未来的人类公路交通或许将完全由他掌控。著名咨询公司麦肯锡近日发布的一项研究报告称，在未来的25年时间里，汽车将逐步实现无人驾驶。到2040年，全人类或将彻底告别方向盘，并且车辆的总数量将大幅减少。

但“不适用驾驶人记分的有关规定”并不意味着违法行为人不需要承担任何法律责任，应由公安机关交通管理部门依法对车辆所有人、管理人进行处理。张宗保指出，这里的“处理”可能就涵盖“罚款”这类法律责任，至于具体的罚款金额，则可以直接依据《道路交通安全法》的有关规定，进行相应的处理。

不可能不用驾驶证。就算是这个无人驾驶的机车可以普及，但是驾驶证还是需要有的。没有驾驶证是不可能的。等到无人驾驶汽车普及之后，也是需要使用人工考驾照的，因为有一些特殊的情况，或者是有一些人也是需要利用这个专业来进行工作和谋生的，所以还是会有一些人考驾照。

总而言之，无人驾驶的出现，或者会让女司机很快失业，但我们要相信，她们一定会迅速从这些自己不擅长的领域中退出，从而在自己更喜欢的领域中进一步精进，从而实现自身的跃升式发展。

因为中国道路太复杂，还要淘汰数以亿计的司机，就好比当年淘汰汽车售票员一样，困难。如今想要实现自动驾驶，非常困难，因为就算有司机开，导航都那么坑，何况自动呢。道路状况靠卫星是不靠谱的，道路改建维修，卫星都无法辨别。只有路也变成AI，才能传递准确数据。

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