赛力斯sf5自动驾驶

简述信息一览：

• 1、华为汽车为什么叫赛力斯
• 2、谁放出话来说智驾是骗局?
• 3、华为推出首款增程式汽车:赛力斯华为智造SF5,有哪些特点?
• 4、静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香
• 5、赛力斯与华为的关系

华为汽车为什么叫赛力斯

1、华为汽车之所以命名为赛力斯，源于华为与赛力斯的长期深度合作关系。华为通过合作方式参与汽车制造，而并非亲自投身汽车生产。实际上，赛力斯是华为与小康汽车联手打造的一个新能源汽车品牌，华为主要提供自动驾驶和车联网服务。在生产过程中，赛力斯主导硬件生产，而华为则主导软件开发。

2、赛力斯是华为与东风汽车集团联合推出的高端汽车品牌。具体信息如下：品牌定位：赛力斯主打高端市场，推出的车型以新能源汽车为主，特别是涵盖了纯电和增程式电动等主流的新能源汽车类型。合作背景：赛力斯品牌是华为深度参与汽车智能化发展并致力于打造高质量智能汽车的一个重要举措。

3、华为汽车之所以叫赛力斯，是因为华为与赛力斯之间有着长期的深度合作，主要生产的车型是增程式的车辆。从最初的华为智选赛力斯SF5，到如今的问界M问界M7，都是两家品牌共同合作的成果，因此现在许多消费者都会将华为的问界汽车直接叫成赛力斯汽车。

4、华为汽车之所以被称为赛力斯，源于华为与赛力斯之间深厚的合作关系，他们主要生产的是增程式车型。从最早的华为智选赛力斯SF5，到现在的问界M问界M7，都是这两个品牌携手共创的成果，这也导致许多消费者直接将华为的问界汽车称为赛力斯汽车。但需要明确的是，华为汽车这一称呼其实并不准确。

5、隶属于重庆小康工业集团股份有限公司的赛力斯，其品牌名“SERES”源于希腊语，寓意丝绸之国，象征着东方的高端气息。赛力斯致力于构建万物互联的汽车生态体系，目标是为全球用户提供高性能的智能电动汽车和智能化驾驶体验，展现其在新能源领域的专业精神。

谁放出话来说智驾是***?

曾有一些人对智驾提出质疑并放出“智驾是***”类似言论。其中比较知名的是赛力斯董事长张兴海。张兴海曾公开表达对智能驾驶发展现状的担忧，认为部分企业在智驾宣传方面存在夸大情况。他觉得一些宣传过度拔高了智驾的实际能力，与消费者实际体验有差距，这种落差可能导致消费者对智驾产生误解，进而影响整个行业的健康发展。

曾有一些传统汽车行业资深人士、部分保守技术专家以及个别对智能驾驶发展持怀疑态度的群体对外声称智驾是***。传统汽车行业资深人士：部分在传统汽车制造领域浸淫多年，习惯了以机械和传统驾驶操控为主导理念的资深从业者，质疑智能驾驶技术的可靠性和安全性，认为其难以达到宣传中的效果，所以称智驾是***。

曾有一些传统汽车行业资深人士以及部分保守观点持有者声称智驾是***。传统汽车行业资深人士 部分在传统汽车领域浸淫多年的专业人士，习惯了以机械和人为操控为主的汽车模式。

传出“智驾是***”这种言论的来源较为复杂。 部分传统保守人士：一些长期秉持传统驾驶观念的人，对智驾技术的可靠性存疑。他们习惯了完全由人类掌控的驾驶方式，认为智驾系统难以应对复杂多变的路况，从而传播这种质疑言论。

宣称智驾是***的说法来自不同方面。一些传统汽车从业者，习惯了传统机械与简单电子辅助的汽车模式，认为智驾技术在安全性、可靠性上存在诸多不确定因素，质疑其宣传言过其实，从而宣称智驾是***。

华为推出首款增程式汽车:赛力斯华为智造SF5,有哪些特点?

1、赛力斯SF5是一款国产新能源汽车，由SERES品牌推出。 该车型是SERES品牌旗下的首款产品，以其出色的续航和动力性能展示了国产汽车的实力。 SF5***用了增程式技术，这种技术让它在纯电模式下的续航里程达到180km，而在满油满电的情况下，总行驶里程超过1000km，为用户提供了更广泛的驾驶范围。

2、随着新能源 汽车 的发展，人们纷纷在期待着高性能的新能源 汽车 出现，赛力斯华为智选SF5诞生之后，新能源 汽车 终于迎来了新的生机。赛力斯华为智选SF5作为增程式的 汽车 ，和油车以及纯电车的架构都具有较大差别。纯电模式续航180km，开启增程器，行驶里程数达到1000+km。

3、该系统由一台5T涡轮四缸增程器配合前后双电机组成。前电机为赛力斯的SEP200，后电机为华为DriveONE三合一电驱动系统。35kWh的三元锂电池可提供180km的纯电续航里程，而在增程器的加持下，综合能耗相比同级燃油车和插电式混动车型下降了30%-35%，综合续航能力突破1000公里。

4、品牌定位：专注于新能源电动汽车领域，致力于提供高品质、高性能的电动汽车产品。车型特点：赛力斯SF5作为一款中型SUV电动汽车，具有较大的车身尺寸和轴距，提供了宽敞的内部空间。同时，该车***用增程式混合动力，搭载5T涡轮增压发动机，最大功率达到112KW，具备良好的动力性能和续航能力。

静态体验AITO问界M5智驾版,20万搭载激光雷达真香

在外观和内饰方面，AITO问界M5智驾版与前款车型没有多大区别。与前款车最大的不同是，AITO问界M5智驾版外部搭载了更多的雷达级传感器。该车型***用了激光、毫米波、机器视觉和超声波的融合感知系统，能够识别障碍物并具备较高的硬件水平。此外，华为首创的智驾交互博弈算法能够轻松应对复杂的路况。

问界M5的外观非常符合当下新势力的设计潮流，纯电车型封闭式格栅让整车看上去一体感非常强。从车头看去，问界M5智驾版车型最大的变化在于车顶的“小犄角”，内置顶置激光雷达，同时内后视镜前方的毫米波雷达以及摄像头也进行了升级。

据介绍，AITO问界M5智驾版是首个搭载HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统的车型，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11颗***摄像头以及12个超声波雷达，叠加全新天线技术带来信号翻倍，率先实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来无限接近于L3的高阶智能驾驶体验。

问界M5智驾版上的这套高阶智能驾驶系统，配备了27个感应装置，其中包括1个远距高精度激光雷达、3个毫米波雷达、2颗800万像素高感知前视摄像头、9颗侧视/环视/后视摄像头，以及12个超声波雷达，再配以华为拟人化算法和高性能计算平台，可以提供更为可靠的驾驶辅助功能。

赛力斯与华为的关系

1、赛力斯和华为是合作关系。具体表现在以下几个方面：技术合作：赛力斯主导硬件生产，而华为则主导软件开发。双方共同研发了三电系统，并在自动驾驶、HUAWEI HiCar、HUAWEI Sound、智能座舱等领域展开深入合作。产品合作：2021年4月，华为与赛力斯联合打造的赛力斯SF5正式上市，这是双方技术合作的结晶。

2、赛力斯与华为是合作关系。具体表现在以下几个方面：业务层面的合作：华为作为全球领先的通信技术解决方案提供商，拥有强大的研发实力和技术储备。赛力斯则是一家专注于新能源汽车领域的企业，具备丰富的整车制造经验。两者合作可以充分发挥各自优势，实现资源共享和互补。

3、赛力斯不属于国企，它和华为是战略合作伙伴的关系。关于赛力斯是否属于国企： 赛力斯新能源汽车设计院有限公司不是国企，而是独资企业。 它成立于2015年10月10日。关于赛力斯和华为的关系： 赛力斯和华为是战略合作伙伴。

4、赛力斯：它是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，专注于新能源电动汽车领域，是华为的长期合作伙伴，赛力斯华为智选SF5备受关注。

5、赛力斯是华为与东风汽车集团联合推出的高端汽车品牌。具体信息如下：品牌定位：赛力斯主打高端市场，推出的车型以新能源汽车为主，特别是涵盖了纯电和增程式电动等主流的新能源汽车类型。合作背景：赛力斯品牌是华为深度参与汽车智能化发展并致力于打造高质量智能汽车的一个重要举措。

6、华为充电桩和赛力斯充电桩在以下几个方面有一些区别： 品牌：华为充电桩由华为公司生产和销售，而赛力斯充电桩由赛力斯（Siemens）公司生产和销售。 技术：华为充电桩***用了华为自有的技术和智能化管理系统，而赛力斯充电桩则***用了赛力斯自有的技术和管理系统。

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