倒春寒新能源汽车

简述信息一览：

• 1、车企价格战,二手车商“中枪”先倒下
• 2、姚振华加速出售资产!高负债下五千亿宝能帝国,艰难“求生”
• 3、指数低开走高,题材股做多情绪高昂

车企价格战,二手车商“中枪”先倒下

1、车企价格战，二手车商“中枪”先倒下 连续两年，二手燃油车经历“倒春寒”。2023年3月，随着东风雪铁龙C6一夜之间降价9万，不少燃油车企加入价格战，甚至让一些车型新车、二手车价格出现倒挂。而在此之前，国内汽柴油价格因为涨价一直处于高位，导致燃油车车主直呼开不起车、要换电车，二手燃油车生意开启艰难模式。

2、当前，战火已蔓延至同价位的二手车市场。尤其是主营“准新车”的二手车商，受到价格战的冲击最大。有部分二手车商户因价格倒挂，被迫转行做新车资源。使用年限高的“过得好”至于使用年限超过3年的二手车，受价格战影响有所减弱。“对于6年以上的二手车来讲，那基本没有任何影响，”有知情人士表示。

3、头部车企利用成本控制能力和供应链的优势，会为市场带来更加优质和实惠的产品。但那些弱势的车企在应对价格战时是比较吃力的，对供应链的议价能力也比较弱，只能看着市场份额被一步步蚕食。毫无疑问，价格战会对二手车市场造成冲击。眼下不少二手车商已经不敢接车，甚至不知道该如何报价。

4、换一台更大的车作为家用，正在跟二手车商来回拉锯成交价格的时候，天塌了——二手车商拿着降价海报，直接给他还了个低到离谱的价格，可见价格战已经蔓延到二手车市场，影响最终成交价格。

5、而且像雪铁龙C6这样的产品在销量上完全比不上特斯拉，其对于二手车的市场影响其实是十分有限的。同时，在近期的价格战、补贴战影响下，不少消费者伺机而动，置换新车的人数会出现增长，这正是二手车商补充车源的好时机。

6、中国汽车工业协会统计分析数据显示，2024年10月，中国品牌乘用车销量191万辆，占乘用车销售总量70.1%，市占率同比提升4个百分点。 这是中国品牌市占率首次超过70%。 但伴随份额增长的，是未见停息的“价格战”与整个行业蔓延到上下游的紧绷神经，甚至车企与供应商的年度议价，也会“不小心”冲上热搜。

姚振华加速出售资产!高负债下五千亿宝能帝国,艰难“求生”

1、经过29年的努力，姚振华的深圳宝能投资集团有限公司（以下简称宝能集团），已经发展成员工超过18万人的大型企业，横跨地产、 汽车 等领域。 如今，这个庞大的宝能帝国却面临巨大挑战。兄弟分家后，各种传闻让姚振华应接不暇。评级机构也将宝能系重要公司钜盛华和深业物流的评级下调。

2、在2021年底，宝能集团的负债就达到了惊人的1900多亿元，相比之下姚振华欠广州银行7个亿也就不是啥大事了。至于宝能集团究竟何德何能，能搞出近2000亿元的负债，还得从姚振华初入商海的时候说起。

3、集团内部的腾挪让宝能不至于出现资金危机，不过，2020年社区团购火热的时候，姚振华大笔一挥，开始做宝能生鲜，要新开5000家社区生鲜门店，而社区团购还在烧钱阶段，又大一笔资金泼出去。 姚振华在陌生行业大规模投入，他的弟弟姚建辉看不下去。

指数低开走高,题材股做多情绪高昂

1、市场点评：指数低开走高，题材股做多情绪高昂 周二两市大盘指数低开高走，市场总成交金额较前一交易日有所放大。具体来看，沪指收盘上证指数上涨06%，收报30384点；深成指上涨37%，收报109174点；创业板上涨17%，收报22735点。

2、在沪指收复3200点的过程中，行业板块多数上涨，资金做多意愿明显增强。特定板块如军工、有色、次新、保险等走强，带动指数收复关键点位。两市近600股上涨，市场氛围整体向好。市场意义：沪指收复3200点整数关口，不仅创出阶段性新高，也表明市场情绪高昂，投资者信心增强。

3、多题材争夺主流位置，题材内的个股也容易反复卡位，同时还伴随着上一个阶段的龙头调整到位后的反抽争夺资金。所以要通过分仓分方向来应对。龙头高度有限，一般情况下有两波主流题材行情，从第一批到第二批空间依次递减，并且不会出现引燃全场的持续亢奋效应。所以要谨慎追高接力，多做明盘低吸。

4、赚钱效应：在市场赚钱效应明显、资金活跃时，首板接力的成功率较高。投资者应关注市场整体趋势和资金流向，选择有利的市场环境进行操作。市场情绪：观察市场情绪的变化，当市场情绪高昂、题材热度高时，首板个股更容易受到资金的追捧。因此，投资者应密切关注市场动态和题材热点。

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