腾讯有没有自动驾驶软件

本篇文章给大家分享腾讯有没有自动驾驶软件，以及腾讯自动驾驶业务中心对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、盘点知名自动驾驶仿真平台,Waymo、腾讯榜上有名
• 2、钟翔平:腾讯智慧出行,从“助手”向“共建者”转变|汽车产经
• 3、腾讯无人驾驶技术怎么样?
• 4、车云一体化,腾讯下出智能汽车布局“妙手”
• 5、小马智行与腾讯的关系

盘点知名自动驾驶仿真平台,Waymo、腾讯榜上有名

1、众所周知，目前很多自动驾驶主流的仿真系统都是根据游戏引擎开发的，而擅长游戏开发和经营的腾讯，也将专业的游戏引擎、工业级车辆动力学模型、虚实一体交通流等技术运用在了自动驾驶模拟仿真平台TAD Sim（Tencent Autonomous Driving Simulator）上，这也是腾讯做自动驾驶仿真平台得天独厚的优势。

2、. AirSim：微软研究院基于虚幻引擎的无人机和自动驾驶模拟研究项目，提供复杂环境模拟和接口。1 Apollo：百度云和Azure云服务的自动驾驶仿真平台，提供Worldsim和Logsim场景，评估算法。1 Waymo Carcraft：Waymo无人车的关键仿真器，用于测试算法改进、构建虚拟场景。

3、Applied intuition： 创始团队主要由软件开发、机器人技术及自动驾驶模拟仿真领域的专家组成，曾服务于谷歌、Waymo等国际公司。产品Simian平台用于场景创建、分析与测试，应用领域广泛，包括ADAS、高阶自动驾驶、货运、矿业、农业等。融资历程及合作伙伴未详细列出。

4、举个例子，在 Waymo 已经投放了自动驾驶车辆的亚利桑那州的 Mesa 地区，很多路口都有用于指示左转的黄灯，这样的路口有五条车道，必须在特定的时间左转进入到特定的车道，转早了不行、转晚了也不行。

5、上海博园路实景与仿真效果对比 国内的游戏大触腾讯也基于强大的游戏引擎开发了TAD Sim自动驾驶仿真测试软件。作为一家拥有丰富游戏开发经验和丰厚技术储备的科技公司，腾讯将游戏引擎与工业级车辆动力学模型、虚实一体交通流等技术相结合，打造了无限趋近真实世界场景的线上仿真环境。

钟翔平:腾讯智慧出行,从“助手”向“共建者”转变|汽车产经

1、而随着一系列新品的推出，在钟翔平及腾讯的定位里，腾讯的角色也在从以前的“车企数字化的助手”向参与度更深、角色更加重要的“智慧出行产业的共建者”转变。 1 车联网新产品TAI0：两个车载APP即可帮助车企构建特色车联网 相比华为死磕鸿蒙、阿里聚焦打造斑马车联网底层系统，腾讯选择了从内容生态的角度切入车联网。

2、今年11月4日的2021腾讯数字生态大会上，腾讯公司副总裁、腾讯智慧交通和出行总裁钟翔平重申了腾讯的这一角色定位，即“数字化助手”和“生态共建者”。 他说，“我们认为现在并不缺一个造车的新势力，而是更加需要一张数字化的网。

腾讯无人驾驶技术怎么样?

高精度地图。对于自动驾驶感知而言，目前无论是传感器还是算法，都存在很多问题，都需要高精度地图和高精度定位解决，另外它也是传感器的一个补充。在这个方面，它更强调在感知失败的情况下，车辆如何正常行驶甚至靠边停车。数据。人工智能算法都必须依赖数据，腾讯的数据更强调场景。

滴滴是无人出租车最大潜力股，在2017年成立美国研究院，专注于L4级别自动驾驶技术的研发。滴滴的自动驾驶团队规模超过100人，并在加州获得自动驾驶路测牌照。滴滴还拥有超过5000万的注册车主和4亿+乘客，每天海量的车辆运行数据，是研发自动驾驶最好的养料。

从另一个角度来看，这其实给中国本土研发自动驾驶仿真模拟技术的公司释放了良好的机会。期待越来越多的像腾讯这样的本土科技企业加入自动驾驶仿真系统的建设中来，搭建具有中国特色的仿真测试环境，助力成熟的无人驾驶技术早日实现。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

优势：百度在AI领域投入巨大，尤其在自然语言处理、计算机视觉、深度学习等领域具有显著优势。其AI平台“百度大脑”涵盖了语音识别、图像识别、自然语言理解等多种AI技术，广泛应用于搜索、广告、无人驾驶等多个场景。应用：百度的无人驾驶汽车、智能音箱等产品，展示了其在AI技术方面的深厚积累和创新实力。

这一级别超过了特斯拉的AutoPilot 0系统，后者仅能算是更出色的L2级自动驾驶技术，距离L3级别还有一段距离。因此，在无人驾驶领域，百度掌握的技术是其他公司难以匹敌的。 阿里巴巴——阿里云 随着大数据和云计算时代的到来，拥有强大的数据处理和计算能力的企业将获得先机。

这里面有大数据技术专家、AI技术专家、智能驾驶技术专家、无人机专家等等优秀的技术人才。其次，百度是一家科技技术型公司，企业内部拥有浓郁的技术氛围，所以无人驾驶技术在百度做得风声水起，AI领域也在全球拥有前三的地位。有一句网民提供的总结：“无人机看大疆，无人驾驶看百度”。

车云一体化,腾讯下出智能汽车布局“妙手”

月24日，腾讯在智慧出行2022新品发布会上公布了行业首个智能 汽车 专有云平台。腾讯集团高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生表示：“ 不造车是腾讯坚持的定位 ，帮助车企造好车、卖好车、提高企业管理效率，改善用户出行体验，是腾讯不变的方向。

“云正在成为重要生产力，车云一体化的数据驱动将成为汽车产业的竞争关键。未来，汽车行业将基于云端去定义智能、定义体验、定义新的商业模式。”钟学丹表示。

腾讯集团副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平表示，随着大模型等AI技术的爆发和落地应用，交通、汽车行业都开启了“智能化下半场”。“我们将与一些车企共建汽车行业大模型，包括座舱大模型、智能驾驶训练大模型、智能客服大模型等。”钟翔平表示。

在“新基建”中，5G被列为支撑经济社会数字化、网络化、智能化转型的关键“新基建”，在智能汽车以及智慧交通、智慧城市相关设施建设中起到非常重要的作用。而现在部署5G的重点，就是要推动5G的商用。

易车讯 11月28日，腾讯宣布与蔚来签署合作协议。双方协议，将在智能驾驶地图、自动驾驶云、数字生态社区等领域展开深度合作。未来，双方将就蔚来的智能驾驶技术研发及用户体验创新展开深入探索。

小马智行与腾讯的关系

1、小马智行和腾讯没有关系。小马智行成立于2016年底， 以中国和美国为起点，分别在硅谷、广州、北京、上海设立研发中心，并获得中美多地自动驾驶测试、运营资质与牌照。 凭借人工智能技术领域的最新突破，已与丰田、现代、一汽、广汽等车厂建立合作。

2、在北京车展上，丰田宣布了两项与本土科技企业的合作：与腾讯围绕大模型、云计算等技术展开战略合作；与小马智行成立合资公司——骓丰智能科技。 自此，丰田在车载AI系统、智能服务以及自动驾驶层面均得到了头部技术公司的加持，这无疑为其智能化进阶提供了“加速包”。

3、小马智行：作为全球首个中美两地运营的自动驾驶出行服务公司，小马智行经历起伏，但依然保持强劲势头，获得了多家知名投资方的支持。图森未来：图森未来以无人驾驶卡车为核心业务，成功上市并实现了无安全员的完全自动驾驶，在中美业务切割中寻求中国业务的独立发展。

4、如祺出行是一个创新的移动出行平台，由广汽集团和腾讯联合发起创立，同时还有小马智行、文远知行、广州产投集团、珠江投资等作为背后投资方。如祺出行提供的服务包括出行服务、技术服务和车队管理服务。该公司通过平台提供网约车和Robotaxi服务，并在人工智能数据及模型解决方案、高精地图等领域提供技术支持。

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