新能源汽车法律法规和指导政策

简述信息一览：

• 1、新能源车强制报废标准
• 2、新能源汽车在北京限行法律法规
• 3、新能源汽车的政策与法规

新能源车强制报废标准

行驶里程：对于非营运的小型微型新能源汽车，其强制报废里程为60万公里。当车辆行驶里程达到这一标准时，国家会鼓励报废，但并非强制。若车辆状况良好且符合安全标准，仍可继续使用。车辆类型：小型和微型出租车：报废年限分别为8年、10年和12年（具体年限可能因地区和政策而异，但通常不超过12年）。

对于新能源汽车，由于其零尾气排放的特性，非营运小微新能源车的报废标准以60万公里为基准。对于私家车，5座家用车和7座SUV等非营运小型和微型汽车没有固定的使用年限，当车辆行驶里程达到60万公里时，国家会倡导其报废。

新能源车的强制报废标准主要依据车辆行驶里程而非年限。具体规定如下：非营运性质的小、微型新能源车：强制报废的里程阈值设定为60万公里。即使使用年限未到8年，一旦行驶里程超过60万公里，车辆就需要进入报废流程。营运性质的新能源车：强制报废的标准是行驶里程达到60万公里或者车辆使用年限满8年。

报废年限和规定：- 非营运私家车：没有年限限制，行驶里程达到60万公里后强制报废。考虑到我国家用车平均年均行驶里程约为3万公里，要达到这一标准需要超过46年。- 营运性质车辆：如出租车和网约车，使用年限达到8年后将被强制报废。- 大型新能源客运汽车：10年强制报废。

新能源汽车并没有专门的报废标准规定，但作为机动车的一种，它们仍受2017年发布的《机动车强制报废标准规定》的约束。这意味着，新能源电动汽车的报废标准与传统燃油车相同：没有具体的时间限制，但存在60万公里的引导报废规定。

对于新能源汽车而言，由于其不存在尾气排放，因此非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按照行驶里程60万公里来衡量的。对于私家车而言，家用5座位轿车以及7座位SUV，非营运的小、微型汽车没有使用年限。当行驶里程达到60万公里时，国家将引导报废。

新能源汽车在北京限行法律法规

1、新能源汽车在北京限行法律法规的限制：根据《北京市环境保护条例》第五十七条规定，机动车在道路上行驶时，除法定节假日外，车牌号码最后一位数字有明确划分：！--新能源汽车车牌号码只能为1或6，每月变更一次，且不可跨月使用。此外，不同城市可能还有其他针对新能源汽车的限行措施，如一周限行一次，周一通常是不限行的。

2、北京尾号限行规定区分本地和外地新能源汽车，以及纯电动小客车和其他新能源汽车。本地纯电动小客车不受尾号限行限制；本地除纯电动外的其他新能源汽车需遵守尾号限行。外地新能源汽车进京要遵守尾号限行，早晚高峰六环内禁行，还需办理进京证。本地新能源汽车：纯电动小客车不受尾号限行限制，可自由出行。

3、外地新能源车在北京是受到一定限制的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条规定，公安机关交通管理部门可以对机动车、非机动车、行人***取疏导、限制通行、禁止通行等措施。

4、法律分析：外地新能源汽车（纯电、混动）在北京是限行的，进京需遵守尾号限行规定，而且早（7：00-9：00）晚（17：00-20：00）高峰时段不得在6环内路段行驶。如果要在6环以内路段行驶，一律与外地普通小客车进京政策要求，即需办理进京证。

新能源汽车的政策与法规

1、***已出台相关法规：中国***已经明确要求新能源汽车制造商实施三包政策，即“汽车产品修理、更换、退货”服务政策。知名品牌已明确三包政策：一些知名的新能源汽车品牌，如特斯拉、比亚迪等，已经在其服务条款中明确了三包政策的具体内容。

2、【法律分析】新能源汽车政策有如下规定：纯电动综合工况续航里程补贴。续航300km以下的车型补贴会大幅下降，只有续航300km及以上的车型才能获得比以往更高的财政支持；续航里程下限从100km提升到了150km，并且增加了400km续航里程补贴的档位；电池系统能量密度补贴。

3、过户限制政策 “一车一牌”政策：以上海为例，购买新能源汽车并获得免费专用许可证的车辆，实行严格的“一车一牌”政策。这意味着车辆与牌照是绑定的，不允许随意分离。三年内限制过户：在专用许可证启用后的三年内，车辆的所有权转移是受到限制的，不允许随意过户。这是为了防止滥用补贴政策。

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