广州市自动驾驶测试道路

本篇文章给大家分享广州自动驾驶比赛***直播，以及广州市自动驾驶测试道路对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、自动驾驶半年考|疫情之下的悄然扩张
• 2、李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用?
• 3、5g-a速度提升10倍
• 4、拒绝PPT发布,长安汽车为UNI-T搞了一场L3级自动驾驶直播秀
• 5、英伟达“变软”,自动驾驶“破圈”

自动驾驶半年考|疫情之下的悄然扩张

L5级别自动驾驶是目前业内研发的最高级别的自动驾驶，可以完全脱离人的接管、在任何条件下自动运行，尽管马斯克有诸多科技光环加成，这一说法也被指过于乐观了。 不过，细看马斯克所言的L5级别自动驾驶功能，他只是点到“基本功能”，换言之严格意义上并不能算真正实现了L5级别自动驾驶。

另一个好消息是：2月27日，在加州车辆管理局DMV公布的“2019年度自动驾驶路测成绩单”中，百度的MPI值（Miles Per Intervention，每两次人工干预之间行驶的平均里程数）首次超越自动驾驶“老大哥”Waymo，位居36家名单之首。排行榜前十公司中，还有4家来自中国。“自动驾驶已进入中美两极同时共存的新时代。

在传统汽车业务领域，零部件企业们正面临利润下滑的挑战，更长远来看，自动驾驶、新能源汽车等才是汽车产业的未来，尽管面临危机，供应链巨头们投资“未来”的步伐，似乎从未停止。据全球市场调研机构IHS Markit预测，伴随5G推动L4/5自动驾驶逐步落地，2030年国内自动驾驶出行服务收入规模有望突破万亿。

在国内，受益于新基建、智能汽车相关指导政策的加持，自动驾驶行业的发展进程也开始加速。年初，国家便发布了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，实现有条件自动驾驶汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用；同时还提出要对《道路交通安全法》等法律法规进行修订。

李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用?

在2020年百度世界大会上，百度CEO李彦宏预测自动驾驶5年后全面商用，拥堵大大缓解、不再需要限购限行。他预测，未来5年内，中国的很多城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行。当无人驾驶逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低。李彦宏说，通过测算，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将能够提升15% - 30%的通行效率，从而为GDP贡献4% - 8%的绝对增长。

百度董事长李彦宏在百度世界大会上宣布，自动驾驶汽车将在五年之后商用，人们可以通过自动驾驶汽车出行，人们不需要有太高超的驾驶技术，这个消息让人们非常兴奋。

不久前，新一年的百度世界大会如期进行。在会上李彦宏预测了自动驾驶将在五年后全面运用于商用，这件事引起了广大网友的讨论。那么如果几年之后，真的实现了自动驾驶的全面商用，那么对交通会有什么影响呢。首先，按照全面运用自动驾驶的情况来设想，国家交通部门一定是已经接受了这种新的驾驶模式。

最近百度董事长兼CEO李彦宏在百度世界2020大会的直播中对媒体表示，未来5年之内无人驾驶技术一定会进入规模化的商用阶段，也就是2025年。李彦宏当天还表示，自动驾驶技术可以使现有的车辆通行效率提升15%-30%。

5g-a速度提升10倍

G - A速度相比5G提升了10倍。5G - A技术是5G的增强技术，也是连接6G的桥梁。其在速度、延迟和连接规模上相较于5G都有显著提升。速度提升至原来的10倍，能带来更流畅的网络体验，比如在******直播、大容量文件快速下载等场景中，可大幅缩短等待时间。

G-A即5G-Advanced，常被称为5G，是5G网络的进阶增强版，网速比普通5G快5倍不止，连接速率和时延等网络能力与5G初期相比实现10倍提升。手机要显示“5G-A”，需设备支持、处于5G-A覆盖区域且***套餐支持。技术亮点：借助毫米波频段、载波聚合等技术，理论峰值速率达10Gbps。

电信信号显示“5GA”，代表手机连接的是5G-Advanced（增强版5G）网络，也被业界称为“5G”，是5G向6G过渡的中间阶段。与普通5G相比，5GA有显著的性能提升，其速率提升10倍，理论下行峰值可达10Gbps（万兆），上行1Gbps（千兆）。

网络性能测试：5G - A是5G向6G演进的“增强版”，连接速率和时延等网络能力与5G初期相比将实现10倍提升。其数据下载最高速率从5G初期的千兆提升到万兆，上传最高速率从百兆提升到千兆，还支持毫秒级时延，定位精度可达厘米级（5G初期为米级）。

G后面多了个“A”，代表5G-Advanced（又称“5G”）技术正式商用落地，是5G技术的演进版本，具有重要意义：性能提升显著：速率提升10倍，下载最高速率从5G初期的千兆跃升至万兆，上传最高速率从百兆提升至千兆；实现毫秒级超低延迟与厘米级定位精度，大幅缩短数据传输时间，提升设备响应速度。

苹果手机信号显示“5GA”，代表连接的是5G - Advanced（5G - A）网络，即5G网络。它是介于5G和6G之间的通信技术，于2024年世界移动通信大会首次提出。

拒绝PPT发布,长安汽车为UNI-T搞了一场L3级自动驾驶直播秀

今天（3月10日），长安汽车为最新发布的新车UNI-T举办了一场在线直播秀，长安汽车总裁朱华荣现场主持直播并乘坐体验了UNI-T的L3级自动驾驶展示。这是国内首次在开放道路上进行L3级自动驾驶公开直播，也在很大程度上宣告了长安UNI-T正式达到了L3级自动驾驶的量产条件。

月10日下午，长安汽车宣布在重庆举行“中国首个L3级自动驾驶量产体验”，测试的车型为新进发布的全新序列“引力”的首款车型UNI-T。

还记得前不久长安汽车总裁朱华荣乘坐UNI-T测试L3级自动驾驶系统的场景，在重庆的社会道路上大胆进行脱手脱脚甚至脱眼的疯狂举动还记忆犹新，而这次，长安汽车执行副总裁李伟和长安汽车软件科技有限公司总经理张杰驾驶长安UNI-T对搭载的各种黑科技进行实际体验。

L3级自动驾驶 即驾驶行为部分由汽车完成，例如自动加减速、转向、变道等，但驾驶者要随时准备接管车辆，以防出现系统不能控制的状况。长安UNI-T展现的就是这种，比特斯拉目前的分级还要高一级。

月 10 日，长安 UNI-T 在重庆一段城市开放道路上对外首秀 L3 自动驾驶技术，长安汽车总裁朱华荣坐在副驾，全程参与了这次 23 公里的体验，车辆涵盖的场景包括：交通拥堵场景下的自动换道、安全过弯、前车切入的安全处理等。

英伟达“变软”,自动驾驶“破圈”

而就在车云菌险些被观众情绪带跑节奏时，我们在英伟达的官方公众号上发现了一系列由NVIDIA DRIVE Labs出品的***。***内容从工程技术的视角，直观展现出NVIDIA DRIVE AV软件团队如何完成一个个自动驾驶的日常任务，诸如从路径感知到交叉路口处理等一系列挑战。

为此，小鹏G6搭载了2颗综合算力达到508TOPS的英伟达Orin芯片，并且包括2颗激光雷达、13颗摄像头、12颗超声波雷达等在内的31颗传感器，借此将硬件装备武装到牙齿的程度。

关于广州自动驾驶比赛***直播，以及广州市自动驾驶测试道路的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。