混动汽车大下坡有异响

本篇文章给大家分享混动汽车大下坡，以及混动汽车大下坡有异响对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、插电式混动汽车下坡可以放空挡?
• 2、日系混动车的大考在2023年里,一旦销量下滑则将全线溃败
• 3、新能源汽车下长坡怎样制动
• 4、混动汽车好,还是烧油的好
• 5、混合动力跑高速和长途省油吗?插电混和油电混哪一种更省油?

插电式混动汽车下坡可以放空挡?

带变速箱的纯电动汽车可以长时间空挡滑行；电动机直接驱动的没法长时间滑行，因为这种的车动的时候电机是一起转的，加速的时候是电机带动车，消耗电能，减速的时候或是滑行的时候是车带动电机发电存储电能，滑行不了多远车就会停下来的。

分析这个问题要加入电动汽车了，咱们先来分析电驱车辆（涵盖插电混动汽车）的正确滑行方式；首先需要说明的是空挡滑行可以省电，不过在坡道等路段仍不建议空滑。

D前进档车辆前进时使用，前进挡在空挡下方，S运动档模式下，变速箱可以自由换挡，在汽车在行进过程中，直接将档把推入S档位，通常用于爬坡和超车，L低速档主要用于长下坡或上陡坡时使用，下坡时挂入低档位能使用发动机进行制动，上陡坡时能让发动机一直处于最大扭矩状态。

自挡车辆不能空挡滑行在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转，由于变速器油泵供油不足齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命所以自动挡车型切忌空挡滑行，市道路遇到上坡不要猛加油应该在上坡前加油提速。

日系混动车的大考在2023年里,一旦销量下滑则将全线溃败

1、年是HEV的大考之年，如果两田一产的油电混合车能在这一年里稳住销量，那这种技术就还能再用上几年；反之，如果这些油电混合车的销量出现了大幅下降，那日系汽车的就要“毕业”了。这是包括其燃油车的结论，因为多年来的日系汽车都以混动技术包装其技术形象，只要HEV混动车被淘汰，也许整个日系汽车阵营都将要垮塌。

新能源汽车下长坡怎样制动

新能源汽车下长坡制动，主要利用电机的反向作用力以及刹车系统来实现减速的目的。无论是纯电动汽车还是混动汽车，在下坡路段，它们都会利用电机进行减速，或者配合刹车辅助制动，并且在刹车和减速过程中进行动能回收。当车辆得到切除供电输出信号后，驱动电机通过电路转换给转子提供功率较小的励磁电源，从而产生磁场。

在长下坡路段要慎用制动，在下坡前应该试验制动的性能是不是良好，如果是有故障，应该在排除了故障之后然后再下坡。并且在下长坡的途中，可以间歇性地使用制动，以便有效地控制车辆的下滑速度。尽量避免使用紧急制动，而且必须在紧急制动的时候，需要在车辆保持正直前进的状态下才可以进行制动。

下长坡的正确方法是利用发动机制动。具体操作如下： 理解发动机制动原理： 当车辆挂挡且油门松开时，发动机转速高于怠速会进入不喷油的节流状态，从而实现零油耗的带挡滑行，这就是发动机制动的基本原理。 手动挡车辆操作： 适当松开油门：在长下坡开始时，先适当松开油门，让车辆开始减速。

【太平洋汽车网】有些车型除了D挡，还有个L挡。L挡就是低速挡的意思，将挡位调至L挡，可以将变速器的挡位固定在1-2挡之间。在爬坡的时候，需要大的扭矩来推动汽车上行，克服坡道阻力。2还有的车型有DD2挡。其实跟L挡的原理是一样的，D1挡将挡位锁定在1挡，D2挡将挡位锁定在1-2挡。

【太平洋汽车网】是可以的，因为电动汽车是靠电机来驱动的，下坡时空挡就相当于没有电能来驱动车，靠惯性来自己滑行，是没问题的。大部分新能源汽车都是不带离合器的，电机则为直接转矩控制，挂了N档实际上相当于对驱动电机的扭矩需求输入为0。由于汽车重力作用，下坡时给汽车加速度。

R档。倒车时，将换挡手柄旋入该档。N档。当车辆完全静止并且驱动电机需要短时间怠速运转时（比如等红绿灯），可以选择空挡。D档。

混动汽车好,还是烧油的好

1、混动车的优点 节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现“零”排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。续航能力强：相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。

2、比较混动汽车与传统燃油车，哪个更胜一筹呢？！-- 混动汽车作为新型交通工具，拥有显著的优点。！--首先，它的加油方式与传统汽油车无异，无需改变驾驶习惯，同时也不需要***和企业投资增设充电设施或加气站。其次，混动汽车的燃油经济性和行驶性能皆表现出色。

3、在现代社会中，购买一辆汽车已成为许多人生活中的重要决策之一。然而，面对众多车型选择，很多消费者常常陷入两难境地：是选择传统的燃油汽车，还是转向新兴的混动汽车呢？这是一个需要慎重考虑的问题。

混合动力跑高速和长途省油吗?插电混和油电混哪一种更省油?

相较于拥堵城市道路能节省近一半油耗，长途行驶的省油效果不显著。插电式混合动力汽车：如果汽车电瓶有电，插电混动模式下油耗通常较低，电动机可辅助或完全驱动汽车，减少对燃油发动机的依赖。但要是电瓶没电，动力完全来源于发动机，此时油耗和普通燃油车差不多，甚至可能因电池重量而高于同级燃油车。

但是需要注意的是，混合动力车在高速行驶时并没有比燃油车更省油，因为混动车的车身重量相对较大，电池增加了车重，从而增加了油耗。因此，从相对而言的角度来看，混合动力车在高速行驶时的油耗与燃油车相差不大。对于插电混和油电混两种混合动力车型，哪种更省油，答案是油电混动。

插电混动和油电混动在燃油经济性上各有优势，具体谁更省油取决于使用场景和驾驶习惯。插电式混合动力汽车在电池充满电的情况下，可以纯电动行驶一段距离，这段距离内是完全不消耗燃油的，因此非常省油。然而，当电池电量耗尽后，PHEV会转为混合动力模式，此时如果无法及时充电，长途行驶可能会导致油耗增加。

关于混动汽车大下坡，以及混动汽车大下坡有异响的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。