自动驾驶与智慧生态技术

文章阐述了关于自动驾驶与智慧生态技术，以及智能驾驶与自动驾驶的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、捷途城市NOA首秀:36公里0接管,来得早不如来得巧
• 2、华为汽车新品集中曝光!新MDC支持L4级自动驾驶,鸿蒙车机版来了_百度知...
• 3、自动驾驶冷思考:被高估的5G

捷途城市NOA首秀:36公里0接管,来得早不如来得巧

1、从最终表现来看，捷途城市 NOA 全程 0 接管，能够高效应对真实驾驶场景中的复杂路况，包括主动绕开临停车辆、慢车，以及与旁车加塞的博弈，捷途这套驾驶系统并不输业内头部玩家。

华为汽车新品集中曝光!新MDC支持L4级自动驾驶,鸿蒙车机版来了_百度知...

1、车东西9月25日消息，今日，华为在北京举办了华为智能汽车解决方案生态论坛，在会上，华为集中的介绍了其在智能驾驶、智能座舱、华为云服务方面的思考和进展。 在智能驾驶方面，华为在会上发布了两款新产品，一款是MDC210，为L2+级自动驾驶提供计算能力，另一款则是MDC 610，可为L3级和L4级自动驾驶车辆提供算力。

2、已上市/可量产车型：特斯拉Model 3/S：迭代Autopilot系统，部分场景（如城市自动驾驶Beta版）可实现L4级功能，但依赖高精度地图和地理围栏。极狐Alpha S Hi版（华为ADS 0）：搭载3颗激光雷达和400TOPS算力，支持无高精地图导航，上海陆家嘴晚高峰实测40公里零接管。

3、华为推出的MDC600数据中心，可以装在车上实时完成一系列计算。根据雷锋新智能驱动，这个数据中心的计算性能可以达到352TOPS，支持L4级自动驾驶计算。具体来说，它可以处理16个摄像机、6个毫米波雷达、16个超声波雷达和8个激光雷达的数据。

4、目前市场上已有搭载L4级自动驾驶功能的车型，包括极狐阿尔法S Hi版、AITO问界M7和阿维塔11。 华为为了实现高级别自动驾驶的大规模量产，提出了“L4当L2”的策略。这意味着虽然车辆具备L4级的自动驾驶能力，但在实际使用中，驾驶员需全程监控路况，仅在横向和纵向控制方面允许车辆自主完成。

自动驾驶冷思考:被高估的5G

1、自动驾驶技术被视为未来交通发展的重要趋势，对此，我们将从技术原理、应用场景和未来前景三个角度对这两种技术进行详细分析。百度萝卜快跑服务依赖高精地图实现点对点的自动驾驶，利用激光雷达、摄像头和精确的GPS数据来确保在城市复杂环境中稳定行驶。

2、如高速下载、******无卡顿播放等。推动行业发展：单基站可同时连接百万级设备，推动物联网大规模应用；能为自动驾驶、远程手术等对网络要求严苛的场景提供支持，助力工业、医疗、交通等行业的智能化变革。

3、G对我们究竟有什么好处，要先看一看5G网络的3大特点：高带宽、低延时、大连接。

4、其将以5G、ETC、云平台、边缘计算为核心的多网融合通信技术，打通车路协同，实现真正意义上的自动驾驶。 除此之外，通过5G技术的传输，更可通过WiFi为用户提供850~880M左右的峰值网速，让你在旅途中刷***玩游戏更加的畅快。另外，该车V2X将发挥网联自动驾驶的长处，辅助单车智能。

5、没有5G前，你发一篇文章完过几天才被引擎收录，但5G后很可能一天的事情！ 当然，以上仅仅是个人看法。如有更独特的看法，别忘共同探讨哦！ 5G运用后，网速将是现在4G的20倍以上，很多智能化设备将能够实现商用，过去人们的一些异想天开的想法将得以实现。

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