自动驾驶汽车创新联盟

文章阐述了关于自动驾驶汽车创新联盟，以及自动驾驶汽车技术公司的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、长城WEY与百度合作:2020年量产自动驾驶汽车
• 2、无人驾驶公交车乌镇上路
• 3、中国智能网联汽车产业联盟成立,标志产业化大幕开启
• 4、自动驾驶“芯”战争

长城WEY与百度合作:2020年量产自动驾驶汽车

自动驾驶功能和空气净化系统：哈弗F7配备了更多的自动驾驶功能和空气净化系统，而魏派VV6则需要额外支付费用才能获得某些高级配置，如自动泊车系统。车身尺寸和悬挂结构：尽管两车基于同一平台，但哈弗F7的轴距和设计风格可能更具吸引力。

长城WEY与哈弗H的主要区别如下：品牌定位：WEY：作为长城的高端子品牌，WEY致力于提供豪华与科技相结合的驾驶体验，代表了长城汽车在高端市场的布局。哈弗H：作为长城的核心车型，哈弗H注重性价比和实用性，主要面向大众家庭用车市场。

未来汽车日报曾报道，业内普遍认为，高精地图是自动驾驶的“幕后推手”。基于此，BAT等互联网公司、主机厂及图商的高精地图市场争夺从未停止。

市场表现与发展前景 自品牌成立以来，WEY品牌在市场上的表现一直强劲。其车型销量稳步上升，口碑良好。随着消费者对高品质SUV的需求不断增长，WEY品牌的发展前景广阔。未来，WEY品牌将继续致力于技术创新和产品升级，为消费者带来更多优质的驾驶体验。

无人驾驶公交车乌镇上路

1、乌镇作为“互联网第一镇”只是中国数字经济的一个缩影。随着5G自动微公交率先在乌镇“起跑”，中国的自动驾驶产业也将迎来***展。通过规模化的商用示范，有望拉动5G、智能、车、路、云等相关万亿规模产业的升级换代发展，一些地方正在依靠无人驾驶来打造智慧小镇示范区。

2、介绍称，在第六届世界互联网大会期间，会议的举办地点浙江乌镇开通了一条5G自动微公交线路，这条线路由中国联通提供支持。

3、若要真正实现5G微公交在开放道路的L4级无人驾驶，就必须利用真实有效的测试运营场景进行反复优化。“当我们提出测试申请时，镇***二话没说，积极协调交警、电力、运管、城建等各部门，以最快速度选定了适合的开放测试道路，用于示范应用场景的打造。”张辉说。

中国智能网联汽车产业联盟成立,标志产业化大幕开启

1、月12日，在经历4年筹备之后，中国智能网联汽车产业创新联盟在北京宣告成立。在当前中国智能汽车产业面临技术、投入、法规等诸多瓶颈下，智能汽车产业创新联盟的成立，无疑将推动多领域协同创新、构建新型交通运输体系。对于中国智能汽车产业而言，可谓标志着产业化大幕正式开启。

2、近日，由国家发展和改革委员会、中央网络安全和信息化委员会办公室、科学技术部、工业和信息化部等11个国家部委联合出台《智能汽车创新发展战略》，更是意味着智能网联汽车产业将在中国获得高速发展的重大机遇。多项利好政策的相继出台，有效激发了市场活力。

3、届时，国内外***代表、专家学者、企业代表、投资代表等将汇聚一堂，贯彻落实“十四五”发展规划，着眼于汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化等发展方向，为智能汽车领域搭建起技术交流、项目对接平台，共研、共论、共促创新合作。聚焦新热点，叩问新机遇 当前，全球汽车产业发展进入新阶段。

4、汽车K线认为，一方面，随着中国成为大部分跨国车企的重要市场，市场竞争日趋激烈，跨国车企只有整合全球优势资源，并与在中国市场的本土化研发相结合，才能立于产业变革的潮头；另一方面，利用好中国在电动化、智能网联化的产业链优势，能够反哺跨国车企，帮助其加速全球转型。

5、当特斯拉和造车新势力占尽风头，电动化和智能网联成为汽车工业的发展方向，在这样的环境下，传统豪华品牌又该如何重塑豪华？ 作为百年先锋豪华的代表，凯迪拉克给出这样一份答案：以“油电同享智能”加速品牌焕新，树立豪华车市场“新汽车”标杆。

6、正如吉利汽车集团CEO淦家阅所说：“百年汽车产业大洗牌正处于格局重塑时期，正是中国品牌向高端形象突围的有利时机，吉利已经构建起集智能能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱的一体化科技生态，构筑了属于自己的科技护城河，吉利***必将引领中国新能源进入价值向上的第二发展‘新阶段’。

自动驾驶“芯”战争

月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

汽车 的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等， 汽车 行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，***用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。

欧盟通过芯片法案，对于已如一团乱麻的中美芯片战争，是会形成制衡区域稳定，还是更激烈的竞争？ 文，智驾网 黄华丹 自去年8月美国颁布芯片法案近一年后，欧盟芯片法案也将正式落地。 7月25日，欧盟理事会批准芯片法案，完成决策程序最后一步。在欧盟官方公报上公布后，法案将正式生效。

毫无疑问，智能汽车领域的芯片战争将愈发激烈和残酷——而能否存活的一个关键因素，就是能否量产落地。 从地平线本次放出的消息来看，其在ADAS和高等级自动驾驶领域，都取得了一些列关键进展——十几家Tier1与车企成为合作伙伴，两位数的前装项目。

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