智行版是自动挡吗

简述信息一览：

• 1、北京智行者这个公司如何?有了解无人驾驶领域的前辈吗?
• 2、自动驾驶的2019:驶出黑暗区
• 3、智能驾驶投资热度不减,三季度超30家企业获投
• 4、对话吴甘沙:博世投资驭势背后,低速无人车已至爆发前夜

北京智行者这个公司如何?有了解无人驾驶领域的前辈吗?

1、智行者在盈利和商业化方面表现出色，持续投入于技术和产品的研发，致力于为客户提供最优质的服务。公司***取了高效的数据闭环与云控平台策略，支持自动驾驶算法的迭代与优化，确保了技术的领先与应用的广泛。

2、北京智行者科技有限公司成立于2015年，深耕无人驾驶汽车领域，聚焦无人驾驶汽车的“大脑”，是国内提供无人驾驶系统多元解决方案的企业之一。

3、智行者，隶属于北京智行者科技有限公司，是一个由汽车、电子、互联网、人工智能、生产制造等领域人才组成的无人驾驶汽车领域研发网站拓展资料：据悉，2020年9月，智行者科技在两江新区设立全资子公司，投资建设无人驾驶产品西南研发中心。

4、其中诸多发明人，如唐爱鹏、宋黎明、孙振业等都是智行者的工程师，涉及发明专利均围绕自动驾驶主业，如发明地下***自动泊车的定位方法及装置；相机外参精度自动评估的方法及装置、一种无人驾驶车辆雨天识别能力的测试方法和系统等等。

5、此外，同大多数无人车公司一样，驭势科技基于自主研发的U-Drive智能驾驶系统，已快速完成两款驭势无人配送车原型车打造，并逐步投入到医院、社区、工厂车间、高校、产业园区、办公楼宇等封闭场景，实现重点防疫场所物品无接触配送，解决企业部分用工问题。

自动驾驶的2019:驶出黑暗区

几天后的（7月8日）世界人工智能大会上，华为智能驾驶总裁苏菁则更犀利地评价：“L5完全自动驾驶是一个灯塔，但在我这辈子看不到”。 显然，在整个行业以及资本市场都在为自动驾驶的未来感到***澎湃甚至孤注一掷的时候，以上的言论，就像泼了一盆冷水。

年11月6日，中国首个区级全域自动驾驶路网正式开放，预示着自动驾驶技术迈入崭新阶段。在河北沧州，自动驾驶测试启动暨首次载人测试体验活动举行，标志着自动驾驶技术的重要突破。沧州***发放了自动驾驶载人测试牌照，允许持牌车辆在开发区所有路段进行无人载人测试。

全球各国关于自动驾驶的政策法规盘点如下：中国： 2016年：发布智能网联汽车发展技术路线图，并与公安部、交通部联合制定了公共道路测试管理规范；启动首个国家级智能网联汽车试点示范区。 2017年：北京市正式印发指导意见和管理实施细则，规范自动驾驶研发和测试。

自动驾驶晚上能开，特斯拉的无人驾驶还不是特别的完善，还不能完全适应非常复杂的交通环境，所以说无人驾驶也要在驾驶员清醒的情况下行驶。晚上能开自适应巡航。

NOA），该项更新可以实现指定封闭道路进行自动变道功能。作为 特斯拉 完全自动驾驶升级包的一部分，NOA能够令车辆自动驶入和驶出高速公路匝道或立交桥岔路口，并超过行驶缓慢的车辆。NOA相比普通的ACC自适应巡航功能，可以实现自主判断超车的时机并且在不需要人工干预的前提下自动变道超车。

自动驾驶网约车试点的城市包括北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆、武汉等。北京：已经开始了自动驾驶汽车技术测试，为无人驾驶网约车的发展奠定了基础。上海：开通了无人网约车路测路段，并积极推进自动驾驶出租车的试运营。

智能驾驶投资热度不减,三季度超30家企业获投

据天眼查不完全统计，截至9月中旬，我国有融资信息的自动驾驶相关企业超过了70家，融资金额高达数百亿元。其中仅三季度，国内就有16家车联网、自动驾驶相关的企业获得新的投资，如果加上国外获投企业数量，共计超30家，涵盖自动驾驶整体解决方案以及传感器、芯片等多个热门领域。

除了传统汽车制造商、零件制造商与互联网科技公司之间合作加强外，自动驾驶领域相关投资热度依然不减。2018年1月份以来，小马智行已经获得两轮上亿美元融资，总计14亿美元，为国内自动驾驶企业融资规模之最。

车市遇冷、资本寒冬期，而智能化领域的投资热度不减。10月27日，自动驾驶感知技术研发商深圳佑驾创新科技有限公司（以下简称“MINIEYE”）宣布完成7亿元人民币C轮融资。

企查查大数据研究院发布的《近十年自动驾驶项目投融资数据报告》显示， 2020年，自动驾驶市场披露融资总金额大幅度上涨，高达433亿元；2021年开年，自动驾驶赛道热度不减，仅前两月的投融资事件已达24起，披露投融资总金额已达174亿元。

新能源：随着全球对于环境保护意识的不断提高，新能源产业也得到了大力发展。太阳能、风能以及生物能等新能源行业将成为未来的热点。 人工智能：人工智能技术的广泛应用将推动各行各业的发展。图像识别、自然语言处理、智能交互等领域都具有巨大的发展潜力。

对话吴甘沙:博世投资驭势背后,低速无人车已至爆发前夜

在驭势科技公布B轮融资消息后，车东西也第一时间联系了驭势科技联合创始人、CEO吴甘沙，就本次融资的细节，以及驭势科技在2020年的发展规划等关键问题，进行了探讨。

驭势科技吴甘沙向亿欧汽车讲道。而在其他企业复工中，驭势科技还同五菱汽车达成了合作，帮助企业解决工厂内部特定环境下物品运输问题。

讲一个很具体的例子，驭势科技的车分为高速和低速，就是因为有些环境技术还没有到位，还有一些风险，包括保险、法律的风险。在一个新的园区里面，可以通过用公交车先做无人驾驶，或者是专用道，或者一些其他的措施来让这个技术能率先落地，能实现商业化，慢慢在克服更广泛问题的时候全面铺开，这是一种优势。

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