中国自动驾驶测试结果查询

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简述信息一览：

• 1、E-NCAP辅助驾驶测试结果出人意料,特斯拉排名靠后,BBA霸占前三
• 2、中保研测试很可怕?自主品牌这次拿到好成绩
• 3、中美两地自动驾驶路测都拿“第一”,百度Apollo凭什么?

E-NCAP辅助驾驶测试结果出人意料,特斯拉排名靠后,BBA霸占前三

1、这就得说E-NCAP的综合评价规则，和特斯拉在“驾驶员参与”一项的表现了。 E-NCAP的综合评价规则是由两项主要内容（辅助能力+安全后备）相加得出，但比较那啥就是“辅助能力”一项最终得分，并非是其包含的驾驶员参与和车辆辅助能力相加取平均值得出的，而是直接由最低分来代表。

2、日前，E-NCAP发布了10款参与首次分级测试的车辆，涵盖欧洲市场中不同价位的车型，包括奔驰GLE、宝马3系、奥迪Q福特Kuga、大众帕萨特、特斯拉、 日产Juke、沃尔沃V60、雷诺Clio以及标致2008。据了解，E-NCAP通过对辅助能力（即：驾驶员参与度和车辆辅助之间的平衡）以及安全后备两个方面进行评估。

3、Euro NCAP认为，辅助驾驶系统仅仅是辅助，驾驶应该始终以人为主。辅助驾驶系统通过将ACC自适应巡航与车道保持功能相结合，使汽车自动保持在车道中央行驶。然而，驾驶员必须为自己的驾驶行为负责，而辅助系统不是完美无缺的，不应该替代驾驶员或完全控制汽车。比如，特斯拉Model 3的人机合作项目得了0分。

4、此次E-NCAP对辅助驾驶功能的评测标准主要集中在两个方面：辅助能力（驾驶员参与度和车辆辅助能力）以及安全辅助情况。根据测试车辆的表现分为“入门”到“优秀”四个等级。前几日，E-NCAP公布了第一批参与辅助驾驶评级测试的10款车型，并且测试车型均为最新款，不过排名结果略让人意外。

5、从排名来看，BBA三家的车型均获得了最高评价等级，位列前三。其中奔驰GLE综合得分最高，辅助能力得分率85%，安全辅助得分率89%，被E-NCAP评价为“高性能、平衡的辅助驾驶系统”。可以说，是各方面非常稳且优秀的综合表现使得奔驰GLE拿下了E-NCAP最好的辅助驾驶评级。

中保研测试很可怕?自主品牌这次拿到好成绩

1、作为自主品牌，长安CS75 PLUS这次的成绩相当不错。长安CS75 PLUS只是在耐撞性与维修经济性上获得评级M（一般），在车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全指数这三项都取得为G（优秀）。这个成绩也足以说明长安CS75 PLUS取得一个好销量的原因。

2、长安CS75 PLUS能取得这样的销量成绩，除了得益于其在颜值、动力、科技配置、空间等方面的提升，同样离不开其在安全层面给予消费者的优待。而正是这样的实力加码，也让它在中保研C-IASI碰撞测试中获得了高分评价。

3、而中保研史上仅有3款车在被动安全上获得全优评价，分别是荣威RX5 Max、沃尔沃XC60、丰田奕泽。由此可见，GLC在实锤成为中保研测试历史上，安全性表现最好的车型。

中美两地自动驾驶路测都拿“第一”,百度Apollo凭什么?

1、据了解，百度Apollo目前已经形成智能交通、自动驾驶和车联网三大板块协同并进、互相支持的业务格局。截止至2019年12月18日，Apollo共拥有自动驾驶路测牌照150张、在全球23个城市开展路测、累计测试里程超过300万公里、全年新增专利1237件，并获得了众多商业落地的机会。

2、在中国，百度在北京推出了Apollo？Go提供的免费自动驾驶出租车服务后，尝鲜打卡的各路人马络绎不绝，根据官方数据，12日单天订单就达到了2608单，最高的一个站点订单是600单。 打过滴滴的人都知道，这样的出行需求是需要多大的运力，对于目前只有40台车的百度Apollo？Go来说，用户排队就不可避免了。

3、百度Apollo：作为国内自动驾驶技术的领军者，百度Apollo拥有强大的技术实力和创新能力，涵盖了感知、决策、规划、控制等多个核心领域。通过大规模的路测和商业化应用，百度Apollo不断完善和优化技术体系，并与多家车企和合作伙伴建立了广泛的合作关系。

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