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首先,启动宝马X5的自动驾驶功能需要按下多功能方向盘左侧按键区域最下排中间的“车道巡航控制键”。由于驾驶辅助系统功能丰富,方向盘上设有14个按键和两个波轮,排列在三排。第二步,通过左侧波轮设定速度,即可启动巡航模式。若需设定与前车的跟车距离,还需增加一步,即使用距离控制键来设定前车距离。
自动驾驶功能的开启:驾驶者需要通过多功能方向盘左侧的按键区域找到“车道巡航键”,这是开启自动驾驶功能的第一步。驾驶辅助功能:宝马X5的自动驾驶功能包括自动控制方向、保持车道等功能,这些功能能够辅助驾驶者在特定情况下更加轻松地驾驶车辆。
【太平洋汽车网】首先需要按多功能方向盘左侧按键区域最下排中间的“车道巡航键”。因为驾驶辅助系统功能繁多,方向盘上有14个按键和两个波轮,单侧就有三排排布。第二步是用左侧波轮设定速度,就可以开始巡航。当然,如果需要设定跟车距离那么还要再增加一个环节,用距离控制键来设定前车距离。
【太平洋汽车网】宝马x5自动驾驶系统在中控台,首先需要按多功能方向盘左侧按键区域最下排中间的“车道巡航键”——是的,因为驾驶辅助系统功能繁多,方向盘上有14个按键和两个波轮,单侧就有三排排布。第二步是用左侧波轮设定速度,就可以开始巡航。
新3系还增加了很多安全配置,比如说车道偏离预警系统,当你的车辆偏离现在车道时,方向盘一方面会通过振动来提醒你,另一方面还会把你拉回来;另外试驾这款车还有智能巡航系统,也就是我们常说的L2级自动驾驶,可以实现跟车自适应巡航,一定幅度的转向等,但前提是你的手要保持放在方向盘上,否则会有灯光闪烁来提醒你。
日前,在Euro NCAP(欧洲行车安全评鉴协会)的驾驶辅助测评中,全新宝马3系搭载的自动驾驶辅助系统Pro获得了满分四星“Very Good”评级,得到了专业评测机构的肯定,证明了这项技术的成熟度和用户体验程度。
安全配置方面,全新3系拥有丰富的驾驶辅助系统,例如辅助倒车功能,假如你不小心开进去一条宽度不大的死胡同,恰好你对自己的车技不自信,就可以选择这个倒车辅助功能,它能在记录你过去50米的行车轨迹,通过系统分析,自动帮助你从狭小空间里倒出来。
不得不说,这款宝马发动机很厉害。宝马X5自动驾驶系统介绍 宝马X5是宝马品牌首款四驱SUV车型,于1999年底在美国上市。这款车轴距2933mm,重量2200kg,最高时速250 km/h,前四驱,排量9L L,目前是在售的第三代产品。
车尾除了增加华晨宝马的尾标外,均和进口版车型别无二致。内饰方面,国产宝马X5的整体设计与进口版车型并没有明显差异,配合双13英寸显示屏,并搭载第七代BMWiDrive人机交互系统,并增加了“腾讯小场景”功能,包括QQ音乐、喜马拉雅等应用,带来更符合中国人习惯的交互体验。
此外在层次感的营造方面,宝马X5更加优秀。俗话说,眼睛是心理的窗户,这同样能够套用在汽车设计上,因为大灯作为汽车的“眼睛”,同样有着重要的地位。而在这方面,宝马X5明显更加出色。除了造型方面,其拥有与奔驰GLE同样的自动开闭与自适应远近光功能;并配备了激光远光灯与大灯随动转向功能。
而新车的安全配置也有所提升,自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus等功能,为日常用车保驾护航。座椅配置方面,新车前排座椅提供靠背宽度、腰部支撑及头枕电动调节,可令前排乘员拥有最适合自己的驾乘姿态。
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