奔驰测试自动驾驶汽车***

文章阐述了关于奔驰测试自动驾驶汽车***，以及奔驰suv自动驾驶的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、有没有翻车?德国实际体验奔驰L4级别自动驾驶
• 2、【鹏哥聊车】本次焕新将重夺同级销冠?试驾新一代奔驰E300L
• 3、奔驰全速自适应巡航为什么会自己刹车
• 4、奔驰s级推新款,l3自动驾驶再升级,豪车还能“豪”多久?
• 5、奔驰车有自动驾驶功能吗
• 6、梦想照进现实,问道“奔驰量产L3级有条件自动驾驶”

有没有翻车?德国实际体验奔驰L4级别自动驾驶

1、独自被留下的车辆，在没有任何人员的操作与辅助之下，自动地打入了倒档，开出了暂停区，再切换到前进档，前往隔壁栋的指定停车位停车，即便途中有着异物，或是其他路人在旁，车辆依旧自动因应调整前进。 面对狭窄的下楼坡道，车辆也会自动前后挪移，修正路线，不会与护栏发生碰撞。不一会，车辆就在指定车位停好，后视镜收折，自动关闭。

2、奔驰S级在高速公路上实现L3级自动驾驶 奔驰方面表示，因为目前只有德国等少数国家出台了允许使用L3级自动驾驶技术的法律框架，因此如果明年下半年具体的法律细则确定之后，德国用户将率先用上Drive Pilot系统（部分高速路段）。 中国、美国和其他欧盟国家，则需要等待当地法规明确后才能逐步开放。

3、奔驰车确实具备自动驾驶功能。具体来说：基础自动驾驶功能：奔驰汽车配备了基础的自适应巡航和车道保持功能，这些功能为驾驶者提供了便捷且相对安全的驾驶体验。高级自动驾驶功能：在奔驰S系车型中，更进一步地引入了自动变道的智能科技，这是自动驾驶技术的一个重要进步，能够进一步减轻驾驶者的负担。

4、为了丰富副驾驶乘客用车体验，梅赛德斯-奔驰EQS还在副驾驶位置前增加了一块液晶显示屏，以提升其***功能。同样出于安全考虑，当系统检测到驾驶员注意力不在正前方或者开始在副驾驶显示屏上游离时，副驾驶的显示屏就会自动关闭，并发出相应提示。

5、L4级自动驾驶是指高度自动驾驶，它能够实现驾驶全程无需驾驶员进行任何操作，但也会有限制条件，比如车辆车速不能超过一定值，且驾驶区域相对固定。一般需要依靠可实时更新的道路信息数据支持，以实现自动取还车、自动编队巡航、自动避障等出行的真实场景。

【鹏哥聊车】本次焕新将重夺同级销冠?试驾新一代奔驰E300L

奔驰E级依然拥有3个动力版本，其中E260L为5T+48V系统；E300L为0T低功率发动机；E350L为0T高功率+48V系统，全部匹配9速手自一体变速器。

奔驰全速自适应巡航为什么会自己刹车

自适应巡航最基本功能是保持车辆纵向行驶，在有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并进行主动制动干预。显然，ACC在一定程度上减轻驾驶员驾驶的疲劳。

定速巡航的按键都在方向盘左侧，其中巡航总开关的标志是0/1，CNL的作用是取消定速巡航，而RES则是恢复巡航的意思，按下MODE则是切换巡航和限速模式。使用定速巡航后，仍需要驾驶员自己踩刹车，只有自适应巡航才能实现自动化。一旦踩下刹车，定速巡航就会自动解除。

在20款的奔驰E级中，只有顶配E350L上才标配了自适应巡航，其他车型为定速巡航，可通过选装增配，或者后期进行原厂升级改装实现；ACC自适应巡航系统简单来说就是主动跟车、刹车的功能，在高速驾驶时作用最为明显，也非常实用。

“LIM”按键调整最高速度，在高速上使用可以避免超速情况的发生。奔驰使用定速巡航注意事项1单纯的定速巡航不会在紧急情况自动制动，只有配备了自适应巡航功能的车辆才可以。但是电子设备难免会有不灵敏的地方，驾驶员还是要时刻注意周遭的情况。2刹车即为定速巡航的终止信号。

【太平洋汽车网】19款凯美瑞自适应巡航还要脚刹车。凯美瑞自适应巡航的使用方法：先按一下方向盘右侧的定速巡航按钮，不能超过5秒，然后按车距保持按钮，再将车速提升至想要的最高车速，随即按下-SET按钮，此时车辆会按照按下按钮那一刻的速度和车距自动巡航。

奔驰s级推新款,l3自动驾驶再升级,豪车还能“豪”多久?

1、预计将在2025年秋季迎来中期改款车型，新款奔驰S级在自动驾驶系统方面也将迎来升级，或将配备算力更强的芯片，在法律允许的情况下预计可实现最高130km/h的L3级自动驾驶功能。奔驰S级作为豪华轿车的标杆，其中期改款在智能化和自动驾驶方面进行了大幅提升，进一步巩固了其市场地位。

2、按照奔驰的介绍，S级可在拥堵或交通密度较高的高速公路上，开启名为Drive Pilot的L3级自动驾驶系统，并且最高时速不能超过60公里/小时。开启后驾驶员可解放双手、双脚以及双眼，可以在车上处理邮件、看看杂志或者直接来个线上会议。

3、在S级发布的这个节点，奔驰也透露出了一些关于自动驾驶方面的进展：全新奔驰S级是支持L3级自动驾驶的，功能将会在2021年下半年开放。L3级别自动驾驶也就意味着车子在驶上高速公路后，驾驶者就可以让车辆自己接管驾驶，但驾驶员必须待在驾驶座上，必要时候要接管控制。

奔驰车有自动驾驶功能吗

1、奔驰GLC300的自动驾驶操作指南 要启用奔驰GLC300的自动驾驶功能，首要步骤是找到并按下对应的启动按钮。当这个按钮被激活，车辆内部的精密电脑系统便会开始工作，它会实时监控车速、道路状况、前方障碍物以及与前车的距离等关键因素。这些信息被精确分析后，系统会自动调整车辆的行驶策略，确保驾驶过程的安全性。

2、也就是说，当车主用 App 启动了 AVP 自动代客停车功能之后，所有的工作都由系统来执行，车主这个驾驶人完全不需要参与其中。 这究竟是如何达成的呢？ 解密全球首套 Level 4 自动代客停车系统 首先，你必须有一辆具有 Intelligent Park Pilot 套件的车辆，目前奔驰提供 2023 年出厂的 S-Class 以及 EQS 车款可以选配。

3、【太平洋汽车网】奔驰GLC300有L2自动驾驶。全新一代奔驰23P智能驾驶辅助系统组件搭载了智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式盲点辅助系统、主动式车道变更辅助系统等尖端科技，时刻帮更好地关注汽车周边环境，即使路况复杂，驾驶车辆同样会倍感轻松。

4、【太平洋汽车网】奔驰23p能自动驾驶。安装有23P驾驶辅助系统的车型，会在中控显示屏上出现驾驶辅助系统界面，里面的各种功能会在显示屏上显示，调节各项车辆行驶过程中可以用到的功能。

梦想照进现实,问道“奔驰量产L3级有条件自动驾驶”

1、当双手离开方向盘的那一瞬，自动驾驶的梦想照进了现实！把时间还给驾驶者的L3级DRIVE PILOT驾驶领航系统真正做到了由系统接管驾驶任务，解放驾驶员的双手双眼。

2、上汽称用户只能等待国家法规配套成熟后才能使用L3功能，而广汽新能源Aion LX具有L3功能的选装包要到下半年才开始陆续交付，前几天长安的UNI-T，展示了成熟的L3技术，但是注意UNI-T的“量产级”并不等于量产。所以可以简单理解为，只要法规没有放开，所有的L3级别自动驾驶都是鸡肋。

3、早在2021年12月，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统就已经获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统的国际认证。如今，搭载这套DRIVE PILOT驾驶领航系统的量产车是已经登陆了德国及美国市场，成为了全球唯一被授权在高速公路使用的L3级有条件自动驾驶系统。 而哆哩君亲身参与的这次活动，绝对是奔驰对于未来自动驾驶掌控的彰显。

4、目前，L3级自动驾驶距离大规模商用还有一段距离，但L3测试牌照对行业具有积极意义。L2级别的智能驾驶是L3的基础，为了在测试中获得认可，厂商们将努力提升L2的整体水平，从而推动整个行业的智能驾驶水平。预计2024年，主流厂商能够使L2级别的智能驾驶打破地域限制，这将是一个了不起的成绩。

5、据悉，2022年梅赛德斯-奔驰在德国获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统国际认证。并于2023年1月获得美国内华达州SAE 3级有条件自动驾驶认证，成为第一个、也是唯一一个被授权在美国公共高速公路上使用SAE 3有条件自动驾驶系统的量产车。

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