车企自动驾驶联盟合作

接下来为大家讲解车企自动驾驶联盟合作，以及自动驾驶加盟涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、大众福特在自动驾驶领域的抱团之举,能给我国车企带来什么启迪?
• 2、萝卜快跑合作的车企是谁
• 3、小鹏汽车牵手滴滴,瞄准15万级自动驾驶领域,是双向奔赴吗
• 4、史无前例!吉利、长安两大巨无霸“抱团”,联手加速转型
• 5、与图森牵手量产无人卡车,采埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力_百度...

大众福特在自动驾驶领域的抱团之举,能给我国车企带来什么启迪?

大众福特明确以联盟的形式入局自动驾驶7月12日，福特汽车公司与大众汽车集团共同宣布，将进一步强化双方的全球战略联盟关系，将合作领域扩展至电动汽车领域，同时加强与Argo AI的合作，将自动驾驶汽车技术共同引入美国和欧洲市场。

宝马、奔驰、大众的新理念均是为中国而变，在自己的第二故乡里进一步深耕市场，站位中国消费者需求进行思考和造车立项。日系车企也是紧跟德国车企的思考模式，本田CR-V插混的官降2万、日产奇骏e-POWER四驱的19万内起步价，以及其目标确定的新能源产品换装节奏，很明显能看出其态度。

事件：7月12日，大众汽车集团与福特汽车公司宣布，双方将全球战略联盟关系扩展至电动汽车和自动驾驶领域。 主要内容包括，福特将使用大众旗下电动汽车架构和模块化MEB电动平台，双方还将在美国和欧洲市场与福特持股的自动驾驶汽车技术平台公司Argo AI展开深入合作。

现代则于9月下旬与安波福联合成立一家自动驾驶合资企业，用于推进 L4和L5级自动驾驶技术的设计、开发和商业化，以在2020年开始测试完全无人驾驶系统，并将于2022年为无人驾驶出租车提供商、车队运营商和汽车制造商提供一个可生产的自动驾驶平台。

在电动化时代来临后，多家外资车企或合资车企正主动寻求与中国车企合作，车市正掀起一波“创新合作潮”。 最近，我国几大传统跨国车企赶路步伐颇为匆忙。

自动驾驶2015年才进入公众视野，这是个有意思的时间点。因为形形***的投资者们、私募基金和传统车企、硅谷新老贵族们，此时达成了惊人的共识，都在大规模向自动驾驶创业公司提供慷慨的资金。当Argo成立3个月的时候（2017年），便拿到福特10亿美元投资。此时正是自动驾驶热度最高的时候。

萝卜快跑合作的车企是谁

萝卜快跑合作的上市公司包括华阳集团、中国汽研、经纬恒润、北汽蓝谷、江铃汽车、东箭科技、金龙汽车、路畅科技、星网宇达、中海达、光庭信息等。萝卜快跑是百度旗下自动驾驶出行服务平台，已经与多家上市公司展开了合作。

百度萝卜快跑概念股主要包括以下几家公司：金龙汽车：作为首批加入Apollo生态圈的唯一客车企业，与百度共同推出了L4级自动驾驶中巴。北汽蓝谷：其极狐品牌车型出现在了百度萝卜快跑的车队中，展示了双方在自动驾驶领域的深度合作。

萝卜快跑合作的车企主要包括江铃新能源、广汽埃安、威马等。萝卜快跑是百度推出的无人驾驶网约车平台，其与多家车企展开了合作，共同研发和推广自动驾驶车辆。其中，江铃新能源是萝卜快跑的重要合作伙伴之一。

小鹏汽车牵手滴滴,瞄准15万级自动驾驶领域,是双向奔赴吗

1、既然要合作，小鹏汽车自然会选择一个最佳盟友，对于小鹏汽车而言，滴滴无疑会是一个开拓市场的好帮手，作为国内最大的出行平台，滴滴已经服务出行市场超过10年，也无疑是最懂出行场景。此外，依托于滴滴在智能座舱、共享出行市场和自动驾驶等多方面的加持，小鹏汽车的新品牌新产品也有望帮助小鹏汽车重新打开市场。

2、另外何小鹏还表示随着成本下降，可以推出15万级别的全自动驾驶汽车。此前，何小鹏曾提到“不会存在15万级别的自动驾驶汽车”。按照规划，从2024年下半年开始，小鹏汽车将推出更多新车型及换代车型；基于统一架构，将完成对覆盖15-35万级车型，对个人、小家庭、大家庭等市场的覆盖。 在手中持有的现金储备方面，理想最为充裕。

3、包括哈啰出行、永安行、滴滴出行、高德软件、小鹏汽车等，涵盖了出行领域上下游全产业链。 图片来源：T3出行*** 二是与企业合作。方式有两种，成立合资公司投资相关领域企业；或与车企合作研发车载智能操作系统。

4、但是当年的一批互联网人，包括李斌、何小鹏、李想等，在2014年进入造车领域，现在的蔚来 汽车 、小鹏 汽车 和理想 汽车 ，作为特斯拉的“中国学徒”，股价也在今年跟着水涨船高，蔚来 汽车 的市值，也在日前一度超过了宝马。

史无前例!吉利、长安两大巨无霸“抱团”,联手加速转型

长安和吉利迅速结盟，有点出人意料。尽管车企之间的各种联盟层出不穷，但初闻长安和吉利的故事，直觉上还是颇为不习惯。要知道，这两家车企的产品定位及目标用户较为相似，说为“宿敌”并不为过。而且在不久前双方还因设计问题爆发“抄袭门”事件，能够在如此短时间内“化干戈为玉帛”，令市场颇感意外。

与图森牵手量产无人卡车,***埃孚在自动驾驶上储备了哪些关键能力_百度...

1、***埃孚牵手图森未来，落子商用车自动驾驶 最近，德国一级零部件供应商***埃孚（ZF）与自动驾驶卡车解决方案开发商图森未来宣布将联合研发量产化的无人驾驶卡车系统。

2、月27日，图森未来宣布与***埃孚（ZF）建立全面的合作伙伴关系，进一步推动无人驾驶卡车的技术研发和商业化落地。该合作伙伴关系将于2020年4月开始，涵盖全球最大的市场，包括中国、北美和欧洲。

3、图森未来打造了自主货运网络AFN作为其商业落地的场景：该网络由无人驾驶卡车、物流枢纽中心和监控构成。其盈利模式分为两种： 1）物流公司向图森合作的OEM购买自动驾驶卡车，并向图森交付TuSimplePath订阅费，费用按里程收取，为0.35美元/公里。订阅后即可使用图森全栈自动驾驶能力（包括软件、联网、高精地图及保险等服务）。

4、百度：作为中国最早涉足自动驾驶的公司，百度于2013年启动该项目，凭借深厚的AI技术储备和高精度地图支持，百度在L4级别自动驾驶方面积累了1000多万公里的真实行驶数据和10亿公里的仿真数据。

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