英伟达新自动驾驶系统
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简述信息一览：
英伟达发布史上最强计算平台,黄教主:自动驾驶不再担心算力问题_百度...
比如英伟达的 Orin 处理器系列中，有一款低成本的产品可以提供 10TOPS 的算力，功耗仅为 5W，可用作车辆前视 ADAS 的计算平台。
与常规“秀肌肉”的***演示不同，英伟达实验室将自动驾驶最困难的感知层面的工作拆解成一个个小任务，条分缕析地告诉大家：我们是怎么做到的，以及我们为什么能做到。 任务的分解也很有意思。
在2022 CES展上，英伟达发布了DRIVE Hyperion 8自动驾驶平台，同时提供了全面的自动驾驶训练、测试和验证平台，据悉配备 DRIVE Sim 的自动驾驶制造商可以在 2022 年加速部署***。
英伟达发布史上最强计算平台，黄教主：自动驾驶不再担心算力问题硅谷的计算机博物馆认为中国的算盘是最早的计算机之一。算盘具备了计算机的基本特点，软件就是口诀，输入、输出、计算、存储就靠算珠和算盘的框架。仔细想想，这还真是一台极简主义的发明。
orinn和orinx的区别
Orin-N和Orin-X的主要区别在于算力和成本。Orin-X是英伟达DRIVE平台的高算力芯片，单颗芯片算力达到254TOPS@INT8，能满足高速NOA、城市NOA功能的算力需求。它被视为一种豪华的身份标志，在高阶智驾技术中发挥着重要作用。
Orin N和Orin X是英伟达公司为自动驾驶和智能驾驶系统设计的两款不同级别的车载计算平台芯片，它们在算力、应用场景、制程工艺、功能定位以及市场策略上均存在差异。算力：Orin N的算力为84TOPS，适用于中高端智能驾驶系统，能满足特定场景下的智能驾驶需求。
在Orin X芯片的支持下，TS-Box支持12颗800万相机、3颗激光雷达和5颗毫米波雷达，提供12颗Arm Cortex-A78内核、32g内存和245Tops的GPU算力。相比之下，Orin N芯片版本的TS-Box则主打性价比，支持12颗相机、一颗激光雷达和5颗毫米波雷达，提供了8颗Arm Cortex-A78内核、16g内存和84TopsGPU算力。
自动驾驶汽车的超级大脑—Xavier
在汽车科技的革新舞台上，NVIDIA（英伟达）以一款震撼登场的Xavier，引领了自动驾驶技术的新篇章。/这款专为自动驾驶汽车量身打造的超级计算机，集成了业界领先的Volta GPU架构、定制8核CPU和创新的计算机视觉加速器，堪称一辆智能汽车的大脑。
通过聪明的车+智慧的路实现车路协同，让无人驾驶这一终极目标更早到来，已成为我国既定的智慧交通战略核心方向。麦肯锡2018年时预计，中国未来很可能成为全球最大的自动驾驶市场，2030年，自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收预计将超过5000亿美元。
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