新能源汽车推广难点

文章阐述了关于新能源汽车推广难点，以及新能源汽车推广难点分析的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

缺乏先进技术先进技术不仅是新兴产业的支撑，也是新兴产业发展最重要的组成部分。在新能源汽车的推广和发展中，首先需要先进的技术支持。新能源汽车核心技术的研究还处于起步阶段。在此之前，引进的是西方发达国家的核心技术。在研究方面，沉淀不足影响新能源汽车发展。

第一，消费者存在认知不足和观念错误的问题。当前，我国新能源汽车领域相当于是初创产业，新能源汽车是汽车领域的新品种，消费者对其的认知也较少，甚至存在一些误解，认为新能源汽车在性能方面仍然存在一定缺陷。再者，新能源汽车的价格比一般汽车价格高，消费者因认知不足并不会花费这么多钱去冒险。

（图片来源网络，侵删）

汽车分析师贾新光认为，插电式新能源汽车往哪里插电充电是主要问题，如果使用充电桩，需要有较好的停车条件和专用停车位，露天停车无法解决私人电动车充电问题。

最后，消费者认知度和接受度也是新能源汽车行业发展需要克服的难题。尽管新能源汽车在环保、节能等方面具有显著优势，但许多消费者对新能源汽车的了解仍停留在表面层次，对其性能、使用成本等方面的认知存在误区。

为用户提供更加个性化的服务。价格上涨是影响太阳能汽车发展的因素之一。要解决这个问题，就要规范新能源汽车的销售价格，从而有效拓宽市场空间。中组部工作人员首先要分析现阶段汽车市场的实际情况，积极鼓励和支持新能源汽车的研发。同时，***也可以出台相应的扶持政策，确保新能源汽车定价合理。

（图片来源网络，侵删）

四是后市场流通服务体系还有待健全。在售后服务方面，不同品牌新能源汽车的质保内容参差不齐，电池以旧换新的政策也不相同，售后服务配套体系滞后，对培育消费市场也有一定的负面影响。同时，新能源汽车二手车市场评估标准的缺失，流通体系的不健全，车辆保值率低，影响新车市场的长远发展。

1、众所周知，目前新能源汽车市场仍然是政策性导向，如果从增程式得到了国家层面的强力推动，那么真的可能出现一个明显的爆发。同时日产Note e-POWER市场上的优异表现，并乘势推出了第二款增程式汽车Serena。而 10月2日马自达集团发布的通告中也明确了将增程模式作为其电气化的主力。

2、新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。

3、很多年轻人在买车的时候会优先考虑燃油汽车，因为现在燃油汽车仍然是主力，现在燃油汽车是主流，未来可能新能源汽车会占据越来越大的市场篇幅，但不是在短短的两三年起码得是5年，甚至是10年，估计10年之后市场上面最主流的应该是新能源汽车了。

工信部副部长苏波表示，去年新能源汽车推广目标未完成。具体原因如下：关键技术不成熟：目前中国围绕新能源汽车的关键技术，如锂电池技术，尚不成熟。锂电池的续航里程有限，一次充电只能行驶一百多公里，远低于传统燃油车的四五百公里。

月8日，在两会期间，工信部副部长苏波接受媒体***访时表示，去年没有完成新能源汽车推广的目标。这与几年前，国内对以电动车为主的新能源汽车产业雄心勃勃形成了鲜明对比。

会议还结合全球疫情影响，围绕新能源汽车规模推广面临的主要问题、产业链安全等进行了深入讨论。全国政协经济委员会副主任苏波、中国科学院院士欧阳明高、中国工程院院士孙逢春等咨询委专家，工业和信息化部装备工业一司、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等相关单位负责人参加会议。

考虑到农村使用条件，可以优先推广有电充电、无电加油的增程式电动汽车。再次，农村一般 4S 店分布较少，这可能会导致新能源车售后服务不足，无法及时解决车辆事故、维修等问题。有效的售后服务，是可持续发展的关键，应当给与重视和完善。

在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。《实施意见》提出，加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。加快推进农村既有居住社区因地制宜开展充电设施建设条件改造，落实新建居住社区充电基础设施配建要求，持续推动充电基础设施建设共享。

运营、维护模式，确保“有人建、有人管、能持续”。笔者认为，针对乡村地区充电桩设备分散的特点，可以设立专门的运维团队定期对设备进行维修、护理，减少新能源车主使用过程中的充电桩故障、不能充电等情况，提升用户体验。

关于新能源汽车推广难点和新能源汽车推广难点分析的介绍到此就结束了，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源汽车推广难点分析、新能源汽车推广难点的信息别忘了在本站搜索。