混合动力汽车技术论文3000字

文章阐述了关于混动汽车论文2021，以及混合动力汽车技术论文3000字的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、RAV4增加混动版本,丰田最畅销的混合动力车
• 2、2021成都车展探馆:现代途胜L混动版
• 3、2021年起亚Sorento插电式混合动力汽车V6级功率
• 4、千万辆级市场风口生变,丰田如何打造自己的混动王朝
• 5、混动迎来黄金时代

RAV4增加混动版本,丰田最畅销的混合动力车

1、年丰田最畅销车型RAV4将迎来全新换代，一汽丰田RAV4荣放和广汽丰田的Wildlander威兰达有望全球首发，此次换代有以下特点并剑指Model Y销量：动力方面：全球版RAV4预计只有5L HEV和5L插电混动（PHEV）两种动力。

2、混合动力只有全轮驱动（AWD），LE基本款为29，675美元起，比非混合动力RAV4+AWD只贵1，050美元。它的主要竞争对手可能是价格比它还低的本田CR-V混合动力车，和福特Escape混合动力车，它们的价格非常接近。这三款车型的EPA综合评级均在40英里/加仑左右。

3、丰田混动版SUV中最好的车型包括以下几款：丰田RAV4 Hybrid：特点：外观时尚，油耗低，空间宽敞，舒适性高。动力系统：搭载5升四缸发动机和电动机，提供出色的燃油经济性。丰田汉兰达Hybrid：特点：大型SUV，提供更多空间和舒适性。动力系统：同样搭载5升四缸发动机和电动机，性能卓越，燃油经济性优秀。

2021成都车展探馆:现代途胜L混动版

1、总结：现代途胜L混动版车型在保持燃油版车型设计亮点的同时，通过独特的Hybrid徽章彰显其混动身份，并***用高效的动力系统以提升燃油效率和降低能耗，期待它在成都车展上的正式亮相。

2、而第五代途胜L科技感的体现一定是基于屏幕而来的，搭载了4英寸中控屏+25英寸开放式仪表，并且在同级最大的中控屏当中，预载了丰富的软件内容，还可根据驾驶员喜好更改主题、自定义小组件，满足消费者个性化的要求。

3、韩系MPV之起亚嘉华在MPV市场，除了广汽丰田赛那的呼声最高之外，排在后面的可能就是起亚嘉华了，作为东风悦达起亚品牌焕新后引入的首款全球车型，嘉华今年4月已经在上海车展正式亮相，不过是进口版本，在此次成都车展上，国产嘉华便会正式开启预售。

4、易车原创 随着三胎政策的公布，国内家用MPV市场近一段时间非常火爆。此次成都车展多款重磅MPV车型亮相，其中包括广汽理念。另外，具体来看，车头的参数化钻石进气格栅质感出色，它可以随着视角和光线的变化营造出不同的视觉感受，前脸辨识度非常高。

5、另外，鹰翼式的LED隐藏日行车在熄灭时与格栅融为一体，而在它点亮后，就如同展开的一双“天使之翼”，这样的设计和第五代途胜L如出一辙。车侧设计方面，参数化设计元素也有着相当多的体现，比如车门把手、黑色的侧裙、后视镜等等。另外，双色的18英寸动感刀锋轮圈，也是相当的时尚。

2021年起亚Sorento插电式混合动力汽车V6级功率

1、年起亚Sorento插电式混合动力汽车结合了177马力、195 lb-ft扭矩的涡轮增压6升四缸发动机，以及一个18 kWh锂离子聚合物电池组和电动机。发动机和电动机共同工作，可以产生261 hp的动力和258 lb-ft的扭矩。

2、起亚Sorento的2021年最新发动机，搭载了一款强大的动力源——265马力的涡轮增压6升T-GDi发动机，配合高输出电机，共同构建了一款插电式混合动力车型。这款车型的内燃部分由6升涡轮增压发动机驱动，能够输出180马力和265牛米的扭矩，显示出卓越的动力性能。

3、然而，对于一台69千瓦（约91马力）和304牛米扭矩的电机，索兰托PHEV产生的总功率是265马力和350牛米。动力通过六速自动变速器传递到所有四个车轮。起亚尚未发布索兰托PHEV的全电动系列，但他们非常有信心，它可以仅靠电力完成短途驾驶。

4、近日，起亚官方宣布，全新一代Sorento（中文：索兰托）将于3月20日1点（北京时间）在线上正式发布。新车定位中型SUV，基于现代和起亚共享的全新平台打造，车身尺寸更大，并提供汽油、柴油和混合动力三种动力版本车型。预计新车将于2021年正式投产。

5、PS），峰值扭矩421N·m；2T涡轮增压柴油发动机最大功率146kW（199PS），峰值扭矩440N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是8速湿式双离合变速箱。另悉，新一代索兰托未来还将提供插电式混动版可选。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6、T混合动力系统，最大功率为230Ps，峰值扭矩350N.m；5T涡轮增压发动机最大功率为277Ps，峰值扭矩421N.m，与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。此外还有一款2T涡轮增压柴油发动机，最大功率为199Ps，峰值扭矩440N.m。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

千万辆级市场风口生变,丰田如何打造自己的混动王朝

1、如果按照2025年2500万辆左右作为峰值对应的汽车销量为100万辆PHEV、400万辆BEV、500万辆HEV（不插电混合动力）、500万辆48V和1000万辆燃油车。

2、从“全新EV工厂落成”“首款bZ品牌bZ4X量产”，一汽丰田加速电动化转型；从全新***品牌焕新发布，五大维度升级全力，一汽丰田在品牌跃升上全面发力；从千万辆达产，一汽丰田跨入千万新时代，到格瑞维亚上市发布，填补了一汽丰田TNGA产品在MPV领域空白。

3、第一代THS系统，也就是丰田混合动力系统，最初的目标是为了帮助当时的燃油车降低排放。这一系统的设计虽然简单，但却非常巧妙，使得丰田成为了混动领域的领导者。 第一代THS系统通过行星齿轮的结构将发动机与两个电动机相结合，实现了高效的节油效果。

4、在中国市场这种“全面触电”情况下，许多大厂都已在电动化领域走得更深更远，而丰田依旧在坚守着混动。THS系统的进化史，也可以看做丰田在混动世界“称王”的历史，而如果想要继续走在行业的前列，提前进行电动化布局也是必不可少的。或许，距离丰田电动化战略彻底摆上台面不远了。

5、而在混动领域，丰田把自己武装成了当之无愧的“优等生”，打造了其他车企难以比拟的绝对优势，并取得了可观的成绩——旗下混动车型累计销量超过千万辆，普锐斯车型销量超过400万辆。 但或许也正因为在发力纯电车型时遭受打击，却在混动领域取得巨大成功的这一经历，丰田眼见纯电动汽车领域势起，却依然持保留态度。

6、-7月，一汽丰田累计销量达429809辆，不仅离自己定下的77万辆的年销量目标更近一步，还在少一款产品的情况下，在总销量上力压“队友”广汽丰田一头。 在由钢铁铸就的汽车巨头纷纷转型软件制造商和科技公司的当下，一汽丰田用软情感打动消费者，用硬产品站稳脚跟，在“软硬兼施”中，找到了下行市场中持续增长的道路。

混动迎来黄金时代

1、月15日，长城汽车正式发布了其柠檬混动DHT（Dedicated Hybrid Technology混合动力）技术。长城汽车表示，“柠檬混动DHT”是一种高度集成的、高效能、多模油电混动系统，其技术前瞻性与先进性主要体现在“1-2-3”上，即一个混动系统，HEV和PHEV两种动力架构，三套动力总成。

2、如果我们回头来看，真正让中国品牌拥有与合资品牌同等话语权的转折点，不是2015年中国品牌SUV的强势崛起，也不是2018年前后小型电动车的大规模爆发，而是2021年智能混动技术的集中落地。

3、在《极车志》之前的文章“混动迎来黄金时代”中，我们曾经分析过，混合动力市场的转折之年，因为在由工信部委托，中国汽车工程学会组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图0》中，明确了将发展混合动力车型作为未来的战略重点。

4、在此背景下，奇瑞汽车于2月27日推出全新旗舰SUV——瑞虎9，并公布这台主打七座的SUV车型，盲订预售价16万元起。该车不光应用了鲲鹏动力0TGDI发动机，以及首次配备爱信8AT变速器，而且随着火星架构-超级混动平台的正式发布，其鲲鹏DHT混动技术也即将迎来技术奇瑞0时代的“完整版”。

5、奇瑞迎来新能源汽车黄金时代奇瑞控股集团宣布，旗下鲲鹏超性能电混C-DM已经量产下线。该车凝聚了奇瑞混动技术18年的积累，是混动技术领域的卓越成就。此次量产下线，标志着奇瑞第三代混动科技的正式应用落地，这也将进一步夯实奇瑞在混动领域的技术优势，带领奇瑞迈向混动黄金时代。

6、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃宣布奇瑞迈向混动黄金时代 从目前用车场景以及市场发展来看，电混技术节能减排、可油可电、经济实惠并且无需为续航里程而焦虑，更符合当前的市场需求。

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