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新能源货车电池寿命

今天给大家分享新能源货车电池衰减怎么看，其中也会对新能源货车电池寿命的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

提炼回收：对于无法继续使用的电池，提炼是其最后的选择。动力电池中含有多种重金属，宝马等企业已经开始专注于废旧电池的梯次利用和回收，以获取钴等原料资源，并降低成本。国内多家龙头企业也在开展回收工作，这符合新能源汽车产业链的发展趋势。

提炼，实在不能利用的电池只好提炼了，动力里面有好多重金属。宝马现在就已经重点而已废旧电池梯次利用回收，以获取钴原料资源，从而降低电池成本。国内也有很多龙头企业也开展了回收工作，毕竟新能源汽车产业链是一个大的方向。

（图片来源网络，侵删）

梯级利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节。由于动力电池更换后，仍有70%-80%的容量可使用，若直接进行资源化回收，将造成极大浪费，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级回收，可实现动力电池30-60%的成本降低目的。

新能源货车10万公里现在要换电池，是要全换。根据汽车维修***显示，根据使用里程来判断。对于整组电瓶已使用10公里，应全部换掉。因为电瓶已近使用寿命，先坏的只是开个头而已，后面会陆续坏掉，只换一块对整组寿命的延长没多大帮助。反而加速新电池的老化速度。

一般来说是要换整组电池的，你可以先把坏的那个换了，然后将就用。等电池鼓包了后，再全部换。一般换一个电池差不多是90-100块钱的样子，这样相对划算一些。主要是看修车的地方会不会给你换一个。

（图片来源网络，侵删）

答案是否定的。电动货车虽然是新能源汽车，同样也是需要保养的。虽然新能源货车是靠电机驱动，不需要机油、三滤、皮带等常规保养，比传统货车省事很多，但仍需对电池组和电动机进行日常维护。

三包再利用：根据国家规定，当电动车的电池容量衰减至80%时，需要进行三包或更换。一些制造商通过检测回收的电池包，挑选出仍可使用的电池进行重新组装，并安装到需要三包的车辆上，以此实现循环利用。然而，这种做法的合法性尚不明确，凸显了行业面临的挑战。

现在年轻人金钱观是该省省该花花，当你成为埃安UT车主后，会发现用车成本低出你想象。全年几乎无需保养，耐用可靠，平时上班通勤电耗更是与坐地铁无异，一年电费只要1000块。

东风御风em26。东风御风em26载重量大，车身拥有8m3的货箱，整备质量64吨，核定载重可以高达23吨。电池装配的是486度电的宁德时代磷酸铁锂电池，工况续航超过220公里，支持快慢充。

关于新能源货车电池衰减怎么看，以及新能源货车电池寿命的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。