新能源汽车供应链环节
接下来为大家讲解新能源汽车供应链图，以及新能源汽车供应链环节涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
最新数据:五菱、比亚迪和特斯拉,咋就成了新能源车前三强?
同时，9月份新能源车市真正是多点开花，上汽通用五菱24386辆、比亚迪19048辆、特斯拉中国11329辆，分列新能源前三强，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等造车新势力同样表现不俗，甚至像广汽新能源这样由传统车企脱胎而来的新能源车企也出现高增长。看起来，新能源汽车市场的第二春，就要爆发了。
五菱宏光MINI EV：年销量404，823辆，这款国民小车凭借其小巧、实惠的特点，销量一直名列前茅。比亚迪秦：年销量341，943辆，同样依靠EV+DMi高效插混技术和超高性价比，获得了不错的销量。特斯拉Model Y：年销量315，314辆，作为新能源车的明星品牌，特斯拉Model Y在国内外都极受欢迎。
年新能源车销量排名前十名，根据懂车帝发布的信息，依次为：特斯拉Model Y，近一年销量达到了惊人的478483辆，是今年最畅销的新能源车型。比亚迪海鸥，销量为445851辆，以其灵活性和经济性受到消费者的喜爱。五菱宏光MINIEV，销量为248409辆，这款“国民神车”凭借超低价格和高实用性获得市场认可。
特斯拉MODEL 3则是现在当之无愧的新能源车“销量王”，今年累计销量已有66569辆，遥遥领先其它新能源车。指导价为215-498万，其中标准版续航里程445km，长续航版668km，高性能版635km。
国产汽车“十佳新能源动力”盘点:大部分都没有原创核心技术
1、但在技术方面，这套动力平台使用的都是上游产业链成熟的产品，并没有核心的自研技术。
2、在30万元级别的纯电SUV序列中，有比亚迪旗舰车型唐EV，也有造车新势力蔚来ES6。相对尚在摸索的后者和刚刚国产的特斯拉，比亚迪的优势不仅在于掌握了核心技术和完整的产业链，在业内关心的电池安全方面也可圈可点。
3、我想大家都知道传统的燃油车有着三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而最近市场的“新血液”新能源汽车同样有着三大件。不过与其说它是三大件还不如说是目前新能源的三大核心技术，它和燃油车的三大件不同，分别是：电机、电池、电控系统。今天就给大家简单的介绍一下新能源汽车的这三大技术。
4、但从今年来看，越来越多的平民级车型，特别是新能源汽车，更钟爱铝车身，例如小鹏G特斯拉Model Y的铝压铸车身，而奇瑞最近也发布了国内首个铝基轻量化平台S5X，将全铝车身技术下放到15万元级的奇瑞eQ7身上，让大家彻底感受到轻量化铝车身也不再是那么遥不可及。
5、比亚迪。比亚迪最早为电池制造商，后加入车企大军，2022年由传统车企变身新能源车企，通过刀片电池、DM-i混动技术、e0平台等建立起了自身优势。零部件自产率非常高，包括车规级芯片也能实现部分自供。目前旗下车型众多，包括知名度很高的王朝系列、以及后推出的海洋系列。
6、以科技共创潮流生活，为用户创造极致体验。AITO AITO汽车是由赛力斯汽车与华为联合设计的高端新能源汽车品牌，已推出豪华智能电驱SUV问界M5和大型电动SUV问界M7，赛力斯成立于2016年，专注于新能源汽车的研制开发与生产，是掌握核心三电技术的新能源车企，拥有多项新能源技术相关的专利。
一文读懂东风汽车集团旗下整车产能规划布局
一文读懂东风汽车集团整车产业布局。 目前，全国范围内的疫情仍相当严峻。而处于疫情重灾区的湖北武汉，为东风汽车集团总部所在。
事实上，运营岚图品牌，东风集团成立了岚图汽车科技公司，它独立于东风公司任何一家子公司，***取完全市场化的运营。 岚图汽车将探索一种成熟车企+造车新势力的创新融合发展模式，***用互联网的OKR（目标和关键成果）目标管理形式，我们是造车新实力，既有创业公司创新的体制，又有集团的实力支持。雷新表示。
月18日，东风高端新能源越野车项目，即东风M事业部开工建设。作为继岚图汽车后，东风公司打造的全新高端电动品牌，项目将开发全新MORV电动越野车平台，产能规划10万辆，拟于2023年投产。据了解，东风高端新能源越野车项目占地485亩，包括智造中心、越野基地、总部办公及商业展示中心三大板块。
此外，东风汽车透露，即将量产能量密度350Wh/kg的固态电池产品，并正在自研能量密度突破550Wh/kg的下一代全固态电池。 长安***在2025年实现20Ah全固态样品，能量密度350Wh/Kg，于2027年实现电芯容量60Ah、能量密度400Wh/Kg以上，并开始装车验证，2030年实现量产装车。
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