新能源电池控温设备

文章阐述了关于新能源汽车的电池温控系统，以及新能源电池控温设备的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、汽车PTC水加热器如何实现给电池加热?
• 2、深度:研判吉利几何C电驱动技术与动力电池热管理控制策略
• 3、比亚迪动力电池控温怎么关
• 4、用上100多度大电池,腾势N8优势除了续航还有更省钱?
• 5、新能源汽车电池温控:为何重要,技术如何,以及热失控的隐患
• 6、快评:首款配备动力电池液态热管理系统的长城欧拉好猫

汽车PTC水加热器如何实现给电池加热?

该系统能确保电池在-30℃至60℃的范围内正常工作，实现全气候条件下的温度控制。【发动机热管理系统】对于新能源汽车中的插电式混合动力汽车（PHEVs），发动机热管理技术同样至关重要。在寒冷天气下，发动机制热需要通过控制水泵转速，使发动机及催化器尽快达到最佳工作温度，提高热效率及排放性能。

在空调***暖模式下，当发动机启动时，发动机高温冷却液在水泵的作用下进入空调箱体总成中的暖风芯体，与车内冷空气进行热交换，加热了空气，实现车内***暖。

【太平洋汽车网】新能源纯电动汽车电池组加热系统主要通过以下两种方式：预热加热，燃油水暖加热器通过给新能源电动汽车安装水暖加热器，通过热量的传递给电池组加热已达到正常的工作温度。新能源高压电加热器通过给新能电动汽车安装PTC加热器，可将热量传送给电动汽车电池组，使其预热，使其处于正常的工作温度。

深度:研判吉利几何C电驱动技术与动力电池热管理控制策略

复合材料构成的悬置固定在框型副车架（也是几何C的一项重要技术提升点），铝材质悬置在“3合1”电驱动总成端，两种材料通过胶套“软连接”。

经过103位氢氪出行深度试驾用户的评测，几何C的动力方面的平均分为87，在所有分项（动力、空间、外观、内饰、操控、舒适性）中得分是最高的；另外，给出好评（5分和5分）的用户占比也高达92%，这都说明了大部分试驾用户对它的动力是相当满意的。

基于吉利纯电专属GE0平台打造的几何C还***用了电池智能温控系统、热泵系统、车身轻量化等技术。其中，几何C搭载的ITCS0电池智能温控系统能让电池一直在适宜的温度下运行，这有利于改善电动车在冬季低温下的续航衰减的问题。

在《深度：独家解析爱驰U5电驱动及车型平台技术》一文中，重点解读爱驰U5的电驱动和车型平台技术状态。其中，爱驰U5适配的动力电池热管理系统***用较为独特的技术和策略，这在后续的测试中被体现出来。

上图为拆除掉原车标配的前动力舱防尘罩后，***出汉EV四驱版各分系统技术状态细节特写。 红色箭头：“3合1”电驱动总成和“2合1”双向充配电总成共用的低压循环管路补液壶。 绿色箭头：伺服刀片电池热管理系统低温预热功能的PTC控制模组。

它是国内首个结合车端、云端、场端，未来准备搭载5G，全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术，能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，在业界处于领先地位。

比亚迪动力电池控温怎么关

比亚迪动力电池控温自动调节开关。根据相关***息显示，比亚迪的电池管理系统和智能充电加热系统可以智能调节温度。电池温控应该包括3个部分：高温散热，低温保温，寒冷加热。温度过高时自动断开。比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

比亚迪新能源汽车的电池预热功能通常是自动开启的，无需手动操作。以下是关于比亚迪电池预热功能使用的详细说明：自动预热：在低温环境下，比亚迪新能源汽车的电池管理系统会自动检测电池温度。如果电池温度过低，系统会自动开启预热功能，将电池加热到理想的工作温度范围。

比亚迪电动汽车中，动力电池过热警告灯（当车辆配备时）是一个常见的警示标识，通常它会出现在比亚迪车辆仪表盘的电池图标旁边。！-- 这个警告灯的含义是：当它亮起时，意味着动力电池的温度已经超过了安全范围，需要立即停车以便让其自然降温。这可能是由于电池过载或环境温度过高引起的。

等待一段时间，直到电池温度升高或降低至适当范围，让温控系统自行恢复。关闭车辆和充电器后重新启动并尝试再次充电。联系相关售后服务人员或专业维修技术员寻求帮助。

用上100多度大电池,腾势N8优势除了续航还有更省钱?

首先从腾势N8 EV将搭载108度的电池包来看，和唐EV的几款车型是一样的，那么不出意外，腾势N8 EV将会使用唐EV一样的电池包。不过从续航方面看，腾势N8 EV两驱版和四驱版CLTC续航里程分别达到了736km、640km，要更长一些，因此能够看出腾势N8 EV在三电系统方面会有一些优化升级。

所以如果单从性价比的角度来看，那腾势N8不仅具有品牌优势，同时配置更高、空间更大、还没有续航里程焦虑。而没有续航里程压力正是其突出优势，目前中国汽车消费市场，豪华中大型SUV里，没有里程焦虑的就是理想L7和L8，而且价格和配置上，理想L7和腾势N8也相当。

同时，腾势N8搭载48kWh混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗为45L/100km；在底盘上，腾势N8搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，所以这台车的底盘能力还是非常令人期待的。我们也将在后面的节目中推出这款车的试驾评测。

车身尺寸方面，腾势N8长宽高为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。说实话，这个尺寸在同级别车型中的确不占优势，尤其是轴距。具体乘坐空间表现如何，我们等一下再说。腾势N8 DM-p可支持90kW的快充，这在插混车里绝对是遥遥领先的。

腾势N8搭载48KWh磷酸铁锂电池，在WLTC工况下的纯电续航达到192km，超过了部分同级别竞品，这对于需要长距离纯电行驶的消费者来说是一个重要优势。先进的科技配置：虽然理想L7在摄像头数量上领先，但腾势N8在毫米波雷达技术上占优，这意味着在智能驾驶辅助系统方面，腾势N8同样具备较高的科技水平。

从官方数据来看，无论是动力输出还是馈电油耗，腾势N8都有着明显的优势。 而在消费者颇为关心的续航水平上，腾势N8搭载48KWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航192km；理想L7则搭载40.9KWh三元锂电池，WLTC纯电续航170km。

新能源汽车电池温控:为何重要,技术如何,以及热失控的隐患

1、新能源汽车电池温控的重要性、技术及热失控隐患如下：重要性 影响电池寿命和性能：电池对温度极为敏感，过高或过低的温度都会降低其续航能力和效率。 保障行车安全：适宜的温度区间能确保电池正常工作，避免因温度异常而引发的安全事故。技术 风冷：通过空气流动带走电池产生的热量，实现温度控制。

2、性能下降：当电池温度过高时，电池的充放电性能可能会下降，导致车辆续航里程减少。安全隐患：长时间的高温运行还可能增加电池热失控的风险，从而引发火灾等安全隐患。比亚迪品牌及电池技术 品牌背景：比亚迪品牌诞生于深圳，成立于1995年，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

3、热管理的目的是为了让汽车部件能够在合适的工作范围，尤其是动力电池的工作范围，尽量是在20度左右的时候，它的性能是最佳的。

快评:首款配备动力电池液态热管理系统的长城欧拉好猫

动力电池方面，欧拉好猫配有两款电池，其中401km续航版本配备来自宁德时代容量为48kWh的磷酸铁锂电池。而高配501版本配备蜂巢能源提供的51kWh三元锂离子电池组。

长城欧拉在黑猫和白猫两款电动 汽车 量产后，推出一款名为好猫的紧凑级电动 汽车 。欧拉好猫电动 汽车 长宽高4235x1825x1596mm、轴距2650mm，搭载的驱动电机最大输出功率为105千瓦，***用由蜂巢 科技 提供的三元锂动力电池系统（装载电量为51度电），NEDC续航里程为501公里。

长城欧拉品牌的好猫和好猫gt。无论外观设置、内饰配色、车辆配置***用液体热管理控制技术的“三合一”扁平线电驱动系统和动力电池系统都堪称车辆价格和市场定位的完美结合。外观方面，前面的下铲用红色装饰条装饰，上面印有GT字母；雾灯区域用L形“象牙”装饰；整个下部由碳纤维制成的装饰板包围。

都说一款好车的诞生，离不开强大的平台支撑，作为基于长城汽车柠檬平台架构＋咖啡智能生态打造的首款作品，欧拉好猫具有柠檬平台架构的优点，还针对纯电动车型进行了专属优化。

长城欧拉好猫的充电功率是220V，32A7千瓦的充电桩欧拉好猫是长城汽车柠檬平台架构加咖啡智能生态打造的首款纯电动车 欧拉好猫凭借五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构加咖啡智能生态的全面赋能欧拉好猫让消费者在用车过程。

在选择欧拉好猫的电池类型时，消费者常常在磷酸铁锂和三元锂之间犹豫不决。这两种电池各有千秋，但也都存在一些缺点。首先，让我们了解一下磷酸铁锂电池。它的一个显著优点是热稳定性高，能够在高温下仍能保持稳定，从而提高电池的安全性。

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