公交司机自动驾驶***讲解

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简述信息一览：

• 1、三分钟深入了解自动驾驶
• 2、自动驾驶主要有哪些应用领域
• 3、自动驾驶对公交有什么影响
• 4、自动驾驶公交系统提上日程,公交车司机会不会因此失业?

三分钟深入了解自动驾驶

1、驭势科技是认同谷歌的理念起点要高，同时也考虑到了成本问题，将自动驾驶的级别定位在SAE的四级，即在特定环境和道路上实现自动驾驶。 他们的亮点在于对无人驾驶做出了新的尝试，既然是自动驾驶，那么驾驶的位置就可以不要，让乘客的座位更加舒适，驭势第一款原型车就是将车厢建成了一个客厅。

2、L2级别是半自动驾驶，在驾驶过程中，系统除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，这种多项控制就是L2。车子配备多种传感器具备环境观察和驾驶操作能力，能够帮助人实现速度和方向的同时控制，比如自动泊车功能。

3、此外，如上所述，手动变速器的动力传输优于自动变速器，因此手动变速器汽车的使用成本更低。在安全性方面，除了不同车型的安全配置不同外，手动变速器的启动也是由离合器控制的。当把油门当刹车踩的时候，由于离合器的存在，往往能缓解事故的严重程度。

4、根据这套标准，0级为应急辅助；1级为部分驾驶辅助；2级为组合驾驶辅助；3级为有条件自动驾驶；4级为高度自动驾驶；5级为完全自动驾驶。

5、自动驾驶（Autonomous Driving）自动驾驶技术利用传感器和人工智能算法，使得汽车能够在没有人类驾驶员的情况下自主行驶。它在提高交通安全、减少交通拥堵、节约能源等方面具有巨大潜力。结语：人工智能，引领未来 人工智能的应用领域和技术正在不断拓展和创新，给我们的生活带来了前所未有的便利和改变。

自动驾驶主要有哪些应用领域

自动驾驶主要应用于以下领域：物流配送：自动驾驶技术可用于货物的自动运输和配送，提高物流效率和降低人力成本。共享出行：自动驾驶车辆可实现无人化运营，为乘客提供更加便捷、灵活的出行服务。公共交通：自动驾驶公交车、地铁等公共交通工具，能够提升公共交通的智能化水平，改善乘客体验。

自动驾驶技术当前主要被应用于一些特定的限定和低速场景中，如物流配送、共享出行、公共交通系统、环卫作业、港口码头操作、智能矿山开***，以及无人零售等领域。这些应用不仅提高了工作效率，还降低了人力成本，为各行各业带来了显著的变革。

自动驾驶主要有以下应用领域：物流配送：自动驾驶小车可以穿梭在城市的大街小巷，帮你把快递安全、准时地送到家门口，就像个不知疲倦的小信使。共享出行：想象一下，未来的出租车没有司机，你只需要在手机上轻轻一点，一辆自动驾驶的车就会来接你，带你去想去的地方，既方便又环保。

精准除草：通过图像识别，自动识别并清除杂草，减少除草剂使用。收获作业 自动收割：根据作物成熟度自动调整收割参数，提高效率，减少损失。智能分选：自动识别并分选不同品质的作物，提升产品质量。土地平整与整理 自动平地：根据地形数据自动调整平地机作业参数，确保土地平整。

自动驾驶对公交有什么影响

自动驾驶公交车的引入减少了人力资源的消耗，并提高了车辆的空间利用率。传统公交车需要司机全程操控，而自动驾驶公交车则由智能系统管理，节省了人力成本，并且使得车辆内部空间更加宽敞。然而，这也可能导致部分公交车司机面临失业的风险，这是技术进步带来的一个负面影响。

【太平洋汽车网】自动驾驶单车智能的发展并不会停止，车路联网系统会和单车智能一起发展，但交通部看待自动驾驶更多的是看自动驾驶对于智能交通的贡献，可能会对车企和私家车主产生一些影响，远期的影响很可能包括降低私家车的保有量，进一步限定私家车数量等等。毕竟价值观上还是为了交通考虑的。

自动驾驶公交系统的推广似乎预示着公交车司机可能面临失业的风险。 尽管人工智能技术正逐步应用于各个领域，但公交车司机的工作短期内不会被取代。 公交车司机的工作性质决定了它可能在未来被人工智能所替代，这种技术能为公交车带来零容错率，避免重复性劳动和提高安全性。

自动驾驶公交系统提上日程,公交车司机会不会因此失业?

1、自动驾驶公交系统的推广似乎预示着公交车司机可能面临失业的风险。 尽管人工智能技术正逐步应用于各个领域，但公交车司机的工作短期内不会被取代。 公交车司机的工作性质决定了它可能在未来被人工智能所替代，这种技术能为公交车带来零容错率，避免重复性劳动和提高安全性。

2、另外，苹果将自动驾驶汽车部门的领导权移交给AI主管。苹果公司已经任命其人工智能主管约翰·贾南德雷亚（John Giannandrea）领导自动驾驶汽车部门，他将监督该公司继续研究一个最终可能用于苹果汽车的自动驾驶系统。人工智能主管约翰·贾南德雷亚 这个名为Titan的项目由道格·菲尔德（Doug Field）负责日常管理。

3、从出租车司机的整体情况来看，一般白班出租车司机平均一天跑300块，如果当地营运证价格超过40万还是不值得考虑。在北上广等一线城市，出租车资格证倒有可能升值，因为交通政策的变化，往往有很多车辆限行，但这不是出租车的春天，因为会有更多私家车加入到出租车行列。

4、不过，按照现行的交通法规，双手离开方向盘就是违法行为。因此深圳自动驾驶公交在内部测试时，司机可以双手背后，但在公共道路测试时，双手就不能从方向盘上拿开。深圳市交通委对此明确表示，自动驾驶车上必须配备1名驾驶员，监控车辆运行并及时进行干预。

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