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奇瑞高速自动驾驶辅助系统

简述信息一览：

艾瑞泽8一发动就会自动开启。艾瑞泽8搭载了L5级智能驾驶辅助系统，除常规的巡航与主动刹车能力外，其还支持ICA集成式巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统以及SLC智能主动限速等功能，在高速路、快速路、环路、乃至于城区堵车时，都可激活使用，不仅能以科技直接提升驾驶安全性表现，还能极大缓解您的驾驶疲劳度。

艾瑞泽8辅助驾驶在驾驶中会自动开启。艾瑞泽8搭载L5级智能驾驶辅助功能，有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等诸多智能安全配置，可应用到不同场景当中。

（图片来源网络，侵删）

艾瑞泽8自动辅助驾驶是一发动就会自动启动的。

上坡辅助功能的开启方法是：手刹未拉起时，手动挡车型的换挡杆，要位于空挡位置，自动挡车型的换挡杆，要在非p挡位置，油门踏板未踩下，车辆处于静止状态，按下esp按钮即可。

1、最重要的是，奇瑞探索06的售价仅11万级起，四驱版车型的起售价也不过199万元。12万元买四驱，两驱油耗玩四驱，户外生活选四驱，奇瑞就是要打破合资品牌的定价偏见，让每一位国人都能买得起四驱，开得起四驱。奇瑞汽车深知，技术是行业的立足之本，也是金字招牌。

（图片来源网络，侵删）

2、奇瑞探索06的安全性能基于全球五星安全标准设计，车身超过80%使用高强度钢，具有出色的抗压能力。笼式吸能太空舱车身设计，以及多项安全气囊技术，为乘客提供了持久的安全保护。智能四驱系统能够在0.1秒内介入，提高车辆的脱困能力，适应各种复杂路况。车辆还支持多种驾驶模式，满足不同场景的需求。

3、同时，探索06除了自动驻车、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等主动安全配置外，比大众途岳多了开门预警、后方碰撞预警、起步提醒等多项科技，安全实力更胜一筹。当然，探索06的科技配置不止在安全方面更全面和领先，在智慧出行生活的打造上同样比大众途岳高一个层次。

记在心里，甚至日后会学以致用于自家产品之上。但是，奇瑞汽车一直被模仿，从未被超越，12月18日，以一场颠覆传统的上市公演正式推出艾瑞泽5 PLUS，新车有5L/5T两种动力总成共8款车型，官方售价区间为99-99万元。

艾瑞泽5 PLUS的L2+级自动驾驶辅助系统，包含13项雄狮智驾功能，能够实现从0至150km/h全速域自动驾驶辅助，适应多种驾驶场景，显著提升了行车安全。尽管试驾过程中有惊喜也有遗憾，但如果有机会再次体验艾瑞泽5 PLUS，我渴望在一个开阔的场地，尽情踩下油门，亲自感受驾驶的乐趣。

艾瑞泽5 PLUS***用的前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂，属于这个级别车型的常见组合。而该车整体底盘的***是更偏运动一些，在日常驾驶时能营造出一定的高级感，路面大多数细碎震动也都能被隔绝，不过，在经过较大的路面颠簸时会还是有一些余震传进车内，整个底盘的***还有一定的进步空间。

奇瑞想必大家并不陌生了，老牌自主车企了，别的方面可能不咋滴，但是这造车那肯定是杠杠的，三大件好那是公认的。嗯，刚出的艾瑞泽5PLUS在我看来就是款性价比高的车。朋友有意向想买，作为老奇瑞车主的我肯定要陪着他一起来试驾一下的，顺便看看这款新出的车是个怎么样的好法。

奇瑞瑞虎3X配备了ESP系统，这意味着这款车在遇到突***况时，能够提供更加可靠的操控保障。这项技术的应用使得车辆在紧急制动、高速转弯或遇到其他可能导致车辆偏离正常行驶轨迹的情况时，能够自动调整车轮的制动力度，保持车辆的直线行驶或转向稳定。

于消费者，是花更少的钱买到了更安全的保障，于市场，则能够促使该级别更良性发展，所以从多方面来讲，5万元级全系标配ESP的确少有，奇瑞也着实开了一个好头。

配置上，车内增加了胎压监测功能，后视镜加热和电动折叠功能、发动机防盗锁、副驾驶安全带提示等，还有非常关键的ESP车身稳定系统，ESP的重要性不言而喻，在海外汽车如果没有ESP是严禁销售的，一旦出现湿滑路面和急打方向的情况，ESP可以有效防止车辆失控，是可以救命的装置。

在安全性能方面，瑞虎3X表现同样出色。全系标配ESP电子稳定系统、刹车辅助和上坡辅助等功能，确保驾驶安全。此外，瑞虎3X还配备了全方位的安全气囊，为驾驶者和乘客提供全面保护。总的来说，奇瑞瑞虎3X是一款值得推荐的小型SUV。

同时后排座椅还带有三个独立头枕，填充的舒适性也是中等偏上水平。后备箱容积也比较可观，并且后排座椅靠背也支持6比例放倒，实现了一定的拓展性。这说明奇瑞并非只是单纯让瑞虎3x钻石版满足代步需求完事，而是切实照顾到了日后成家立业的实用需求。

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