自动驾驶鸟瞰图

本篇文章给大家分享自动驾驶生态版图片***，以及自动驾驶鸟瞰图对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、L3级自动驾驶、双联屏设计,长安UNI-T全球首发,今年年中上市!
• 2、能自动驾驶的5款车,特斯拉宝马都有,最后1款被多个国家媒体报道_百度...
• 3、10几万就带L2级别自动驾驶+四驱,你说这些国产车该不该火?
• 4、吉利发布SEA纯电架构,开放式OS,完全自动驾驶,覆盖A-E级车型

L3级自动驾驶、双联屏设计,长安UNI-T全球首发,今年年中上市!

1、《车壹圈》认为，年轻消费者的崛起，紧凑级SUV市场的火热，无疑是疲软汽车市场下的强心剂，长安汽车有效的抓住了两者的结合点，瞄准市场需求，顺势推出了UNI-T这一全新力作，在抢占市场先机的同时，也进一步推进了品牌焕新、产品焕新、用户焕新等，引领长安汽车新一轮的品牌向上之路。

2、除此之外，长安汽车官方透露，长安UNI-T定位紧凑级跨界SUV，长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距达到2710mm。新车将搭载15W手机无线充电、360度***全景影像、双层后备箱空间、后排座椅放平设计等配置，并有望具备L3自动驾驶能力，可以在部分工况下实现自动化驾驶。

3、前不久，长安汽车全新UNI系列的首款车型——长安UNI-T进行了全球首发。据悉，新车将定位为紧凑型SUV，售价或在12-15万之间，将于6月份正式上市。值得一提的是，新车搭载了量产级L3级有条件自动驾驶系统，一旦法规允许后，用户就能获得更智能的自动化驾驶体验。

能自动驾驶的5款车,特斯拉宝马都有,最后1款被多个国家媒体报道_百度...

曾有媒体报道，对于ET7的市场定位，蔚来直指国产宝马7系，也有分析人士指出，ET7在电动车领域对标Model S，燃油车领域直至宝马7系等车型。虽然现在蔚来与宝马、特斯拉还存在一定差距，但40万-60万元价格区间特斯拉并没有产品布局，蔚来有望借助差异化打法抢占市场份额。

最重磅的要数iNext，宝马定义为品牌的新旗舰，600km+续航600hp+动力，以及L3自动驾驶等诸多科技，技术细节透露甚少，但从这几年谍照看出，这款车的轴距底盘等，就是新款的G05（2018-）的X5，应该说是同步开发的（已上市的X7，在研发的X8都是基于X5，且X8定调三种动力： 混动45e/ 50i/ x8 m）。

曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板，据外媒报道，苹果汽车的物理外观非常有趣，有四个面对面的座位，曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板。 曝苹果汽车欲实现全自动驾驶，无方向盘与刹车踏板1 时至今日苹果官方仍未确认造车，不过关于苹果汽车虚虚实实的消息却从来没有断过。

这一次，技术的日产把所有的宝，都押在了新能源上。 背水一战的Ariya，就是技术日产转型的号角。 这台车的目标，就是特斯拉的Model Y—— 要把特斯拉抢走的一切，从特斯拉手里夺回来。

在50万价格区间内，有多款优秀的车型可供选择，每款车都有其独特的优点和适用场景。以下是一些值得考虑的车型及其特点：豪华轿车：奔驰E级：作为奔驰品牌的中坚力量，E级轿车以其优雅的设计、豪华的内饰和出色的驾驶体验赢得了广泛好评。其动力充沛，操控稳定，同时配备了丰富的智能科技和安全配置。

价格上该车号称最便宜的蔚来，应该不会太贵。参考透露出来的信息，该车对的是标宝马X3，尺寸与宝马X3应该也较为贴近，而宝马X3的长宽高分别为4737/18***/1689mm，轴距为2864mm，定位于中型SUV。值得一提的是，该车还将配备激光雷达，智能化辅助驾驶不可或缺。

10几万就带L2级别自动驾驶+四驱,你说这些国产车该不该火?

1、众所周知，长城是众多车企中玩性价比策略最“6”的车企之一，首先长城炮不足10万的起售价降低了入门门槛，顶配不足16万又足够的“贴地”。并且亲民的售价是建立在足够充沛的配置供给之上。乘用版顶配车型搭载的L2级别自动驾驶开创了皮卡车型使用L2自动驾驶的先河。

2、哈弗初恋预售价为9万-15万，相比H6的8万-11万价格更亲民一些，显然两车面对的是不同的市场。对消费者而言，如果预算充足，那买雄踞销量榜前列多年的哈弗H6肯定不会错，而如果预算较少，或者想要与众不同、时尚一点，那哈弗初恋也是个不错的选择。

3、L2级是指自动系统能够独立完成某些驾驶任务，比如自适应巡航和拨动转向灯即可实现自动变道行驶等等。 L3级是指自动驾驶系统几乎可以独立完成全部的驾驶操作，如周边环境监管、驾驶操作等都是车辆自己完成。

4、新车的大灯组造型并不陌生，不过内嵌的LED日间行车灯灯带使其更有时尚气息。前中网依旧***用了「回」字形的设计，这也使得从前面来看缤瑞具有极高的辨识度。从侧面来看，吉利缤瑞的车顶线条十分流畅，一条腰线从前翼子板贯穿至车尾，有种博瑞的既视感。

吉利发布SEA纯电架构,开放式OS,完全自动驾驶,覆盖A-E级车型

今年北京车展前夕，吉利汽车重磅发布了SEA浩瀚智能进化体验架构。据了解，SEA架构历时4年打造，共投入超过180亿元。 不同于传统汽车架构以硬件为主的设计体系，SEA架构是以硬件层、系统层和生态层构建立体化布局。它拥有全球超大带宽，实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。

根据领克原定***，2021年凡是基于“SEA浩瀚”纯电平台打造的车型，均可在结构道路实现高度自动驾驶。而到2023年之前，全系新车即可在开放道路实现高度自动驾驶。

它拥有全球最大带宽，实现了从 A 级车道 E 级车的全尺寸覆盖，可以满足轿车、SUV、MPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。同时，浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案，重新定义软件汽车的研发周期，将软件开发的时间缩短 50%以上。

浩瀚架构，是以用户出行体验为核心的纯电架构，未来将生产更智能、高性能的纯电车型，拥有着全球最大带宽以及最高效的智能电动车解决方案。不仅可以实现从A级车到E级车不同尺寸覆盖，满足不同种类汽车造型需求，同时也能将期初软件开发时间缩短50%以上。

极越01能否成功作为品牌的首款车型，极越01的定位也是相当高。新车定位纯电中大型SUV，基于极氪00路特斯ELETRE相同的SEA浩瀚架构打造。造型上，新车继承了此前发布的集度ROBO-01完全相同的设计。

关于自动驾驶生态版图片***，以及自动驾驶鸟瞰图的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。