自动驾驶 安全性

接下来为大家讲解自动驾驶是否安全新闻，以及自动驾驶 安全性涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、小心!江苏司机过度依赖自动驾驶追尾,2人被困!自动驾驶有哪些安全隐患...
• 2、“Autopilot差点要了我的命”
• 3、英国警方警告特斯拉车主:不要在道路上测试全自动驾驶
• 4、小米自动驾驶安全性能评价
• 5、736起车祸,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光

小心!江苏司机过度依赖自动驾驶追尾,2人被困!自动驾驶有哪些安全隐患...

1、江苏一司机过度依赖自动驾驶，导致汽车追尾，让车上的两名人员被困。从中可以看得出自动驾驶也不是非常的安全，基本还是会出现那个的，司机在开车的时候还是要相信自身的判断的，不能把全部的权限都交给自动驾驶。

2、江苏一个轿车司机因为过度依赖自动驾驶，最后导致汽车出现追尾事故。车上有两名驾驶人员，全部都被困在了车里。全程的救援时间高达30分钟，最终两人被成功救出。自动驾驶时车辆碰到前方有障碍物的现象都会出现自动减速，可这一次却没有停止。司机想要刹车，发现车无论如何都刹不住。

3、如果人们自己开车，这些情况发生的机遇就会降低不少，但完全自动化的汽车则还无法感知晕车现象。研究者发现，尽管无人驾驶汽车全自动操作，但大多数人仍然会注意观察道路状况。总之，对自动驾驶的安全系数，人们都还存在很大怀疑。

4、此外，自动驾驶技术的进步也可能使手机在驾驶过程中扮演更重要的角色。比如，通过手机进行车辆状态监控和远程控制，这无疑提高了驾驶的便利性。但同时也需要考虑，过度依赖手机操作是否会导致司机注意力分散，从而影响驾驶安全。

5、从控制论角度看，无人车事故责任承担主体、责任大小和类别，都应与自动驾驶等级相契合，在事故发生的时候，车辆由谁来控制，就应由谁来承担责任。对L0到L2三个等级的无人车来说，车辆主要控制主体为驾驶员，做决策者也是驾驶员，因此，责任承担主体应为驾驶者本人。

“Autopilot差点要了我的命”

1、年5月26日，德国《商报》（Handel***latt）发表一篇名为《我的Autopilot差点要了我的命》文章称，一名举报人泄露的特斯拉内部文件中，有大量数据表明——特斯拉自动驾驶技术的问题，可能比此前媒体报道和监管机构所透露的更加普遍。

英国警方警告特斯拉车主:不要在道路上测试全自动驾驶

1、英国警方确实警告特斯拉车主不要在道路上测试全自动驾驶。原因主要有以下几点：安全风险：Autopilot系统并非为所有道路环境设计，尤其是在英国复杂的环岛道路上，其性能可能无法得到保证。车主在道路上进行此类测试，可能会引发交通事故，危及道路使用者的安全。法律限制：车主的行为触碰了法律的底线。

2、也就是说，特斯拉的自动驾驶技术进步，离不开全球特斯拉用户的多年“测试”。另外，特斯拉的Autopilot本质上是L2辅助驾驶系统，目的是帮助驾驶、提升行车安全和舒适性，但最终的驾驶责任还是驾驶员本人。

3、特斯拉正式推出全自动驾驶套件测试版 仅针对部分车主发布 【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）证实，特斯拉开始推出其完全自动驾驶（FSD）套件的测试版，但他称“这个过程将会非常缓慢和谨慎”。

小米自动驾驶安全性能评价

小米自动驾驶安全性能评价需综合多方面因素来看。一方面有积极表现，另一方面也存在不足。积极方面：小米SU7在C - NCAP碰撞测试中表现出色，综合得分率达95%，位居2024版已测车型第一名。其***用“车轮旋转 + 车体滑移 + 车身强化”综合冗余保护方案，25%偏置碰撞测试中A柱稳定。

小米智驾属于中等档次的驾驶辅助系统。小米智驾目前达到了L2级别的驾驶辅助，这意味着它具备了一定的自动驾驶辅助功能，如车道保持、并线辅助、车道偏离预警等。这些功能可以提高驾驶的安全性和舒适性。然而，与一些更高级别的自动驾驶系统相比，小米智驾在功能和性能上还有一定的提升空间。

总的来说，小米的自动驾驶水平处于行业领先地位，具有较高的可靠性和成熟度。随着技术的不断进步和应用场景的扩大，相信小米的自动驾驶还将有更加广阔的发展空间，为人们的生活带来更多的便利和安全。

736起***,17人死亡!特斯拉自动驾驶事故真实数据曝光

1、自2019年以来，美国涉及特斯拉自动辅助驾驶模式有关的***事故，达到736起，这些意外***导致了17人死亡。

2、虽说目前美国NHTSA（美国高速公路安全管理局）已针对特斯拉自动驾驶系统无法有效阻止错误操作，要求特斯拉将召回超203万辆汽车，但这些迟来的调查和处罚，对于那些逝去的生命而言已经毫无意义。据美国NHTSA数据，自2019年以来涉及特斯拉Autopilot模式的美国***数量达到了736起，其中包括至少17起致命事故。

3、特斯拉在美国引发的多车相撞事故中，司机声称自动驾驶系统出现故障，这一说法尚未得到警方证实，且特斯拉强调车主应始终对车辆控制负责。事故概述：一起涉及八辆车的连环撞事故在美国旧金山的80号州际公路上发生，其中一辆为2021款特斯拉Model S。据车主声称，当时车辆处于特斯拉的全自动驾驶模式FSD。

4、年5月26日，德国《商报》（Handel***latt）发表一篇名为《我的Autopilot差点要了我的命》文章称，一名举报人泄露的特斯拉内部文件中，有大量数据表明——特斯拉自动驾驶技术的问题，可能比此前媒体报道和监管机构所透露的更加普遍。

5、Tesladeaths的数据显示，在中国内地，有15人在特斯拉事故中丧生。最新一起发生在7月8日，重庆的一辆蓝色Model Y失控撞上路边行人，导致2死4伤。两周后的7月22日，***艺人林志颖驾驶白色特斯拉Model X在台湾桃园市中正北路发生***，引发大火。林志颖被拖出时满脸鲜血，他的儿子脸部擦伤。

6、事实上目前的半自动驾驶辅助技术，确实能在一定程度上解放驾驶人，但同时也非常容易诱发事故。因此特斯拉官方一直在强调，使用Autopilot功能时仍然要注意路面和方向盘，它只能辅助驾驶，并不是自动驾驶。但是销售和拥垒们，却一直在吹嘘特斯拉的自动驾驶可以完全“不用管”。

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