混动汽车多久不开要开一次

简述信息一览：

• 1、卡罗拉双擎版,平均4.5L油耗,为什么买燃油版的更多?
• 2、花几十年才能赚回差价,插电混动真有这么坑?
• 3、双擎好吗?为什么有人说双擎不省油?
• 4、买一辆混动车多花的钱,多少年能回本?
• 5、多花3万元买混动,不跑网约车只家用,是怎么想的?

卡罗拉双擎版,平均4.5L油耗,为什么买燃油版的更多?

对于在大城市，容易堵车的情况下，双擎版还是更划算的。而且对于用车量较大的用户来说，双擎版相比燃油版的油耗更小，也是更为划算。比如说专职网约车司机，按照一年跑十万公里的里程来算，大约一年就能跑回买车的成本。写在最后：总的来说，卡罗拉作为国内汽车市场的佼佼者，是值得消费者信赖的。

丰田卡罗拉双擎的油耗比燃油版低，综合油耗为5升左右。这主要是由于两项技术的运用：阿特金森循环发动机和电池以及电机的组合。阿特金森循环发动机的运用使得发动机的热效率更高，油耗更低，因为发动机的膨胀比大于压缩比，可以用更少的燃油产生更多的动力。

有一说一，既然丰田卡罗拉双擎版已经将起售价拉低至18万元，那么购车预算充足的情况下，就没有选择燃油版卡罗拉的必要了。卡罗拉双擎版在动力方面搭载8L发动机，最大输出功率为101kW，账面参数比燃油版强劲，同时WLTC百公里综合油耗还更低，仅为06L。

在选择上，卡罗拉双擎和纯油版的差异主要体现在价格、性能和成本效益上。双擎版虽然价格较高，但更低的油耗和更佳的驾驶体验是其亮点。然而，对于预算有限的消费者，卡罗拉燃油版可能是更经济实惠的选择。两者各有特色，双擎版的优势在于油耗低和驾驶体验，但需要权衡其较高的价格和可能的维护费用。

从产品力来看，卡罗拉双擎肯定是要好于燃油版的，不过其优势并不在于油耗低，算一笔账就会发现，卡罗拉双擎的省油其实是一种“伪省油”。以销量较好的燃油精英版和双擎精英版为例，两者的价差为6万元，前者多出了前排无钥匙进入、自动空调、后排出风口，相差不算大。

花几十年才能赚回差价,插电混动真有这么坑?

1、除了卡罗拉外，其他混动车型有来自于燃油车同平台的，但是优惠却不大，而且两者价格相差都在5万元以上，所以不管你怎么算，插电混动车型都是比燃油车型贵上不少，仅靠每百公里省下的那1-2L油来算，还真得几十年才能把坑填平。

2、起亚K3 PHEV拥有较高的纯电续航能力，能满足大部分日常通勤的需求。在产品力层面也保持了韩系车一贯的做功水准，在同价位下的竞争对手还不算太多，但面对的受众群体也较窄。如果有打算入手合资插电混动车型的，不妨可以去试试。

3、纯电车、插电混动、增程式等都是新能源车，通常价格比燃油车贵。比如： 比亚迪唐燃油版 价格是158万起；唐DM 插电混动 268万起，裸车价贵了7万，落地价贵了接近9万；而唐的纯电版价格更高，295万起，比燃油车贵了小十来万。

4、科技的发展是十分迅速的，现在已经21世纪了，再买一辆纯燃油车，多少感觉有点过时，但现在的纯电动车又不是特别完善，插电式混动车型个人感觉完全就是一个坑，因此最终决定入手双擎版本的车型。目前能够做到可靠性和实用性兼顾的品牌，只有丰田和本田。

5、汽车上搞混合动力，无非是为了省油；混合无非是油电混合，把汽油发动机和电机的动力混合在一起。 虽然电机也提供动力，但从根儿上说，混动车上电机的动力还是发动机提供的，驱动汽车的所有能量来源，就是加到油箱里的那几十升汽油。

6、所以充电频率略高压根不是问题，每年节省的几千到几万元“油费开支”是非常有吸引力的。HEV模式 先进的插电混动汽车会装备「BSG发电启动一体机」，其功能不仅能实现传统变速器换挡时的转速控制（实现换挡平顺），同时还能够实现增程式驾驶模式。

双擎好吗?为什么有人说双擎不省油?

1、因此，作为丰田双擎车主，个人坚信加价购买双擎车型是值得的，因为它带来的不仅仅是节省油费，更是提升驾驶体验的质的飞跃。省钱是其次，提升的驾驶感受和家庭幸福感才是关键，这远超过金钱的直接价值。

2、从我个人的角度来说汽车双擎是不好的，因为这种双擎技术目前还不是很成熟，而且在设计方面存在一定的缺陷，由于不成熟的工艺导致双擎汽车在故障率方面很高，再加上充电站比较少，也就导致双擎汽车使用的燃油频率比较高，这就是为什么有人说这种车不是很省油。

3、结论与个人选择 总结起来，混动车确实展示了出色的省油性能，但是否真正省钱则取决于个人的驾驶习惯和道路条件。如果你经常长途驾驶，混动车可能是更经济的选择。但在城市中，高成本和维护因素可能需要重新评估。因此，购车决策应基于个人需求和经济能力，充分权衡各种因素。

4、双擎好不好和省不省油，看个人怎么理解。下面我来给你说明：首先所有的车，都不可能说是越堵车能耗越低，混动也不例外。

5、接下来我们说说双擎动力系统省不省油，个人觉着绝大数情况下双擎动力系统在燃油经济性方面要比传统汽油机更加省油。而双擎的优势更多体验在城市路段驾驶，越拥堵路段，燃油经济性相比传统发动机更有优势。因为这时候主要靠的是电机。但是在高速路段，由于车速较快，为发动机驱动。

6、丰田的双擎确实要比普通燃油版车型是省油的，但是也要看环境温度和使用条件 无论主观角度还是客观角度来说，双擎的这套混动系统确实要在经济性上表现的很突出，即使与非混动的相同车型来比较，油耗至少要低2-3L的平均水平。

买一辆混动车多花的钱,多少年能回本?

1、买一辆混动车多花的钱，回本时间因车型和个人使用习惯而异，一般在1年至11年左右。具体来说：凯美瑞双擎：对于2016款凯美瑞双擎，回本时间长达128年。这主要因为双擎版与汽油版之间存在3万元的差价。雅阁混动：雅阁混动的回本时间相对较短，为4年。

2、再次结合购车时双擎车型贵了6万的情况，每年油钱节省2524元，这时双擎车型开6-7年以上就可以“回本”，之后才是真正省油钱的开始。

3、也正因如此，在高速路上行驶时，混动车的空调基本是***的，因为高速时，动力电池一直是满电量，即便开启了空调也是如此。不仅如此，在停车时车内电器也可以随便用，只要动力电池有电，停车时混动车可以关闭发动机，挂P挡拉（按）手刹，然后仅用电池就可以开空调或者听歌看***，都可以随意。

4、÷7×100=101000公里。也就是说，要想省回这5万元，你至少需要开10万公里。10万公里是什么概念？按家用车1年1万公里计算，大概要十年。当然，这只是简单的计算，实际用车还要考虑到保养、通胀等多方面的因素。不难看出，从经济性的角度来看，想靠混动来省钱，其实并不实在。

5、年12月车辆信息 本月行驶里程（km）：365 总里程（km）：13123 本月平均油耗（L/100km）：0 本月花费：电费91元，洗车10元（有优惠券），合计：101元 车辆原配轮胎：固特异，前后：225/55 R17。

多花3万元买混动,不跑网约车只家用,是怎么想的?

不跑网约车的话，也可以买混动车吗？买混动车就很不划算吗？先把结论放在这里，即便不跑网约车，单纯家用，买混动车也是个非常划算的选择。简单来说，混动车和汽油车的差别仅仅只有一套电动系统，但正是由于这套电动系统的加持，混动车拥有许多汽油车所不具备的独特体验。

平台和政策限制：某些网约车平台可能会对车型进行限制，只允许纯电动汽车注册为营运车辆。同时，一些城市可能只发放给纯电动汽车营运许可，而不接受混合动力车的申请。成本效益：混合动力车的纯电续航里程通常约为100公里。如果车辆经常处于亏电状态，其油耗会上升，从而增加运营成本。

虽然混合动力车型油耗确实要比一般的燃油车低，但车辆的售价也比燃油车更贵，一般来说混动版本会比燃油版车型高出3-5万元，想靠省油来挣回这笔差价是一件非常困难的事情，除非你买车是准备跑网约车的，否则混动车并不能替车主省钱。

关于混动汽车多久回本，以及混动汽车多久不开要开一次的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。