丰田批评新能源汽车

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日前，据华尔街日报报道，丰田汽车社长丰田章男对外界公开“怒喷”电动汽车被过度炒作，并声称它们将导致当前商业模式的崩溃和加重环境污染，而且还抨击“禁售燃油车”政策并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。丰田章男的言论一出，便马上引发不少讨论。

值得一提的是，今年丰田市值已经被特斯拉反超。根据11月数据，特斯拉市值达到了4150亿美元，而丰田市值只有特斯拉的一半，为2200亿美元。从某种程度来看，这个制造“脱离实际”电动车的特斯拉，已经将一直踏踏实实造车的丰田超越了。

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丰田掌门人炮轰电动汽车不环保，发表这一观点的依据是合理的。一：电动汽车随着全球各国对环境保护意识的逐渐提高，同时对汽车排放的标准越来越严苛，顺应时代变化的潮流，越来越多的车企也加入到制造新能源汽车当中。

当然丰田并非没有研发纯电动汽车的技术与实力，但其实正如章男的观点一样，丰田确实一直不看好纯电动汽车的实用性，所以当初的丰田才会坚定地选择混动以及氢能源技术。

丰田章男炮轰的是电动车发展的急功近利，炮轰的是电动车发展过程中的泡沫，客观地说，丰田章男“炮轰”电动车的过热观点并不新鲜，甚至多少有点老生常谈。

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丰田汽车在全球的影响力，有目共睹。同时，丰田也是全球利润最高的车企之一，其盈利要超过大众等一干竞争对手。这一次，丰田章男为何发怒？他炮轰电动车的依据何在？丰田章男表示，日本主要依赖燃煤和燃气发电，这意味着电动汽车不仅对环保无益，甚至还能带来严重的碳排放。

丰田章男认为纯电动车被过度捧高了，这种车不环保，对国家基建的压力也很大，不可能成为汽车的未来形态。很多媒体对此断章取义，认为此话漏洞百出，毕竟纯电汽车已是趋势，势不可挡，难道丰田章男老糊涂了；其实不然，丰田章男这句话要分时分地，也就是说对日本市场来讲，丰田章男不好看纯电汽车。

丰田章男对于电动汽车的批评，强调了在电力来源为燃煤或天然气的国家，推广电动汽车对环境可能并无益处。他指出，如果所有汽车都使用电力，日本在夏季可能会面临无电可用的情况。支持电动汽车转型所需的投资，从14万亿至37万亿日元，相当于1350亿至3580亿美元，这是一笔巨大的经济负担。

除此之外，丰田章男还表示，如果所有汽车都使用电力驱动，日本在夏季将面临无电可用的窘境。支持汽车完全电动化所需要的基础建设费用将达到14万亿至37万亿日元，约合1350亿至3580亿美元。

不过，最近丰田掌门人丰田章男的一席话又让电动车备受争议。12月初，日本媒体报道称，该***将宣布自2035年起禁售汽油车型，争取在2050年实现日本国内“温室气体净零排放”的目标，不过油电混合动力车型仍然可以销售。

当地时间12月17日，据《华尔街日报》报道，丰田汽车公司社长丰田章男在日本汽车制造商协会年终新闻发布会上批评电动汽车被“过度炒作”。丰田章男认为，那些电动汽车的倡导者们，并没有考虑清楚行业转型带来的高额成本和电动汽车用电带来的碳排放。

要知道的是，对于电动化转型这一块，丰田一直都比较保守，丰田章男也不止一次在公开场合批评电动车，总结来讲就是他认为这是被过度炒作，并声称电动汽车会扼杀企业。除此之外，他还表示完全***用纯电动车是过激的政策，这可能还会导致大规模从业者失业，对日本的出口也不利。

或许是禁售燃油车的字眼***到了丰田的“利益”，丰田汽车公司总裁丰田章男便对电动车展开了正面抨击。其认为，当下电动汽车其实是被过度炒作了，倡导者并没有考虑到发电过程所产生的碳排放以及向电动汽车转型的成本。

事实上，以丰田的技术积累，一旦下定决心发力纯电动，在市场上的竞争力，恐怕依然是小鹏能够企及的。其实，目前国内汽车圈有一个大家都不想承认的担忧，那就是随着电动车市场日趋成熟，造车新势力前期打下的江山，会不会最后都被转型后的大众、丰田等一干巨头割了韭菜？这种担忧，恐怕不无道理。

此前在外界面前一直表现低调稳重的丰田汽车掌门人丰田章男，在刚刚结束的日本汽车制造商协会年终新闻发布会上明确表示，他对于目前正在兴起的电动车转变浪潮感到不满。丰田章男认为，电动汽车如今已经被过度炒作，支持者没有考虑到发电产生的碳排放以及电动化转型所需要的成本。

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