英伟达重卡自动驾驶

简述信息一览：

• 1、Waymo“牵手”戴姆勒卡车,自动驾驶没有冬天!
• 2、自动驾驶卡车预计将于2025年
• 3、重卡自动驾驶没有冬天:最强巨头合作量产、供应商2.7亿融资创史_百度知...
• 4、卡车版NOA来了!图森L4技术降维L2\L3,英伟达Orin域控制器即插即用...
• 5、图森未来推出自主研发的自动驾驶计算平台TDC

Waymo“牵手”戴姆勒卡车,自动驾驶没有冬天!

1、北京时间10月27日晚，重卡自动驾驶领域的两大巨头：全球重卡销量老大的戴姆勒，与全球自动驾驶领域公认的老大Waymo，宣布在全球范围内进行战略合作。这是Waymo成立以来拿到的第一个商用车自动驾驶订单，此前，Waymo 的合作伙伴名单上还有雷诺-日产、菲亚特克-莱斯勒、捷豹路虎与沃尔沃。

2、对于和Waymo的合作，戴姆勒卡车北美公司CEO罗杰·尼尔森直言不讳到：“目前他们正在针对Waymo系统研发最新的Freightliner Cascadia卡车底盘，使自动驾驶系统可以更轻松地整合在车辆上，增加其可靠性和安全性；而与Waymo的合作，针对品牌客户的个性化需求提供最佳解决方案。

3、在国际上来看，除了Waymo这个大对手之外，美国自动驾驶公司Aurora宣布要进军自动驾驶重卡，而Nuro也在去年宣布并购卡车自动驾驶初创公司Ike。除了自动驾驶服务商外，部分主机厂商也早已在自动驾驶卡车赛道布局。2019年，戴姆勒卡车公司收购了无人驾驶卡车方案公司Torc Robotics的多数股权，随后成立了无人驾驶技术集团。

自动驾驶卡车预计将于2025年

自动驾驶卡车预计将于2025年实现巨大突破 我们每天都在说自动驾驶汽车，那你有听说过自动驾驶卡车吗？ 我们国家有1400万辆货运卡车，有3000万名卡车司机，这些卡车和司机占了中国运输业四分之三的货运量。 将这些卡车装进互联网，用算法替代司机，实现无人驾驶，就开启了一个价值数万亿的新市场。

专线概况：该专线全长430公里，是由中国交通建设集团规划设计的我国首条自动驾驶干线物流专线。专线为封闭道路，将***用全无人驾驶的氢能重卡进行运输。运营时间：专线***于2025年建成并投入商业运营，首批将投入600台无人驾驶氢能重卡。

自动驾驶技术未来前景十分广阔，但也面临诸多挑战。前景与积极影响市场潜力大：预计到2025年，中国LL3级智能网联汽车销量占比超50%，C - V2X终端新车装配率达50%。2035年，网联式高度自动驾驶智能网联汽车将大规模应用。

重卡自动驾驶没有冬天:最强巨头合作量产、供应商2.7亿融资创史_百度知...

天气渐冷，冬天来临！但自动驾驶没有冬天！无论是乘用车自动驾驶还是商用车自动驾驶。乘用车自动驾驶，Pony在10月27日完成估值60亿美元的新一轮融资，更是震惊和鼓舞了中国自动驾驶圈。

这是继11月9日，嬴彻科技宣布获得宁德时代领投的新一轮2亿美元融资后，重卡自动驾驶领域又一笔高达亿美元级别的融资。有业内信息显示，图森未来也完成新一轮的亿美元级别的融资，而图森未来早在7月份就宣称要在1年内进行IPO。

月26日，自动驾驶公司小马智行（Pony.ai）？宣布完成了62亿美元的B轮融资，投后估值略高于30亿美元。值得注意的是，在本次B轮融资后中，有4亿美元都来自于丰田汽车公司。小马智行对此表示，这将加深和扩大小马智行与丰田在出行与自动驾驶领域的合作。

卡车版NOA来了!图森L4技术降维L2\L3,英伟达Orin域控制器即插即用...

1、中国商用卡车行业迎来高速NOA（Navigate On Autopilot）产品的重要突破，图森未来正式推出全栈自研的智能驾驶解决方案“节油领航”系列。

2、理想汽车宣布将在2022年量产的全尺寸SUV上，搭载英伟达全新一代自动驾驶芯片Orin，单片算力达200TOPS，德赛西威负责供应集成该芯片的自动驾驶域控制器。理想汽车在三季度财报中透露，该公司基于英伟达Orin芯片的全新辅助驾驶系统已经开始测试，到2021年上半年，将把自动驾驶团队规模扩大3倍。

图森未来推出自主研发的自动驾驶计算平台TDC

1、图森未来推出的自主研发自动驾驶计算平台TDC是一个基于英伟达DRIVE Orin SoC芯片设计开发的域控制器产品。以下是关于TDC的详细介绍：功能定位：TDC是图森未来自研的满足车规级别的自动驾驶计算平台。集成传感器输入、高性能计算、车辆控制单元（VCU）和自动驾驶应用软件。可满足L2+到L4级别的自动驾驶计算需求。

2、自动驾驶科技公司图森未来在2023年3月28日发布基于英伟达DRIVE Orin SoC芯片设计开发的域控制器产品（TDC - TuSimple Domain Controller）。该产品是图森自研的满足车规级别的自动驾驶计算平台，可满足L2+ 到L4 级别的自动驾驶计算需求。

3、图森与中国CTO王乃岩介绍，基于英伟达Orin系统级芯片自主研发的域控制器，提供更细致的场景定制能力，价格更具竞争力。

4、图森未来正式推出了智能驾驶新产品——域控集中式大感知盒子TS-Box。该产品结合了图森自研的自动驾驶域控制器TDC、集中式4D雷达解决方案、集中式RTK-GNSS/INS定位模块和感知与定位融合算法，旨在同时支持商用车和乘用车场景。TS-Box将于2024年实现量产交付。

5、图森未来成立于2015年9月，主攻以计算机视觉为主的可商用L4级自动驾驶解决方案，主营业务是面向全球市场提供无人驾驶卡车货运服务。图森未来的业务主要在美国。图森未来打造了自主货运网络AFN作为其商业落地的场景：该网络由无人驾驶卡车、物流枢纽中心和监控构成。

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