接下来为大家讲解逍客2021自动驾驶***,以及逍客自动挡教学***涉及的相关信息,愿对你有所帮助。
1、【太平洋汽车网】日产逍客顶配带自动驾驶功能,在高配版本车型上,中间的日产车标***用了平面的设计方式,和之前的立体车标也有区别,这也表明这款车是搭载了Lv.2级别的自动驾驶功能的。
2、【太平洋汽车网】2021款日产逍客豪华版是前驱。2021款逍客的亮点在于配备了L2级自动驾驶系统,被称为ProPILOT超级智能驾驶。从车内的配置来说,电子手刹是标配,刹车辅助、车身稳定系统、防抱死系统等都是标配。逍客是前驱。
3、日产在国内基本全车系上配置有i-SAFETY 智能主动安全系统,而搭载ProPILOT超智驾系统的车型则有天籁、奇骏以及逍客。对比其他合资品牌,日产在驾驶辅助系统这块的普及表现是相当不错的,虽然车系中也有不少老车型,但日产也并没有遗忘他们,都给它们配上了主动安全系统。
4、虽然逍客具备了多项辅助驾驶功能,但我们依旧不能把L2级当做一个100%可靠的帮手,毕竟它属于比较初级的自动驾驶。逍客ProPILOT系统的自动驾驶算法多半依靠视觉数据,目前的摄像头很难在极端路况下给予车辆足够可靠的图像信息,比如进出隧道路况和雨雪天气是市面上绝大多数L2级驾驶辅助系统很难解决的情景。
5、逍客的全新换代,为其带来了更强的产品竞争力。在4款车型中,我们首推豪华版,其配备有L2级自动驾驶辅助系统、主动刹车、倒车影像等功能,同时各方面配置也都够用,性价比最高。至于价格更贵,舒适性配置更丰富的领航版和旗舰版,适合预算充足的朋友。
6、然后,这次2021款逍客最大的变化就是将很多更加智能、科技含量更高的配置,下放到了豪华版以及豪华领航版上。比如日产的ProPILOT智能辅助驾驶系统,下放到了138万元的豪华领航版上,目前同价位的SUV中很少有L2级自动驾驶辅助系统。
车身配色方面,2021款逍客依旧是6种外观颜色,2种内饰颜色,与2019款逍客一致。
款逍客在各个方面都进行了改进,尤其是变速箱方面,带来了更加出色的性能和驾驶体验。首先,从车身尺寸来看,2021款逍客的长宽高分别为4401mm、1837mm、1593mm,轴距为2646mm,这样的设计使得内部空间更加宽敞,无论是驾驶者还是乘客,都能享受到更加舒适的乘坐体验。
唯一有一点就是扁平比太高,容易爆胎,开车小心点就没有问题。2021款逍客搭载一套智能驾驶辅助系统,可以实现L2级的自动驾驶,在城区堵车的路况下,让人非常舒心且省心。实际体验下来,最牛的是这套系统的可以使得车辆保持在车道正中间,安全感十足。
首先来说的是逍客,逍客的ProPILOT超智驾系统和i-SAFETY 智能主动安全系统依靠位于前挡风玻璃前方的单目摄像头和与前车标集成一体的毫米波雷达来***集路面信息。 而缤智以及XR-V则是更为简单,整套驾驶辅助系统都是依靠一个单目摄像头完成素材***集,并没有加入毫米波雷达。
从安全的角度来看,现在买新车,建议还是选带有主动安全系统的,毕竟驾驶员的注意力不可能每时每刻都放在道路上,但驾驶辅助系统却是每分每秒都在认真工作。
除了好开之外,还得开得安全。新逍客全车搭载了28项驾驶辅助,包括高速行驶、倒车、变道、跟车、泊车等场景。该增强版ProPilot超智驾系统达到L2级自动驾驶辅助的水平,能实现0-144km全速域自适应驾驶辅助,而且整体的使用体验更贴近老司机开车,刹车动作更为柔和,基本也能达到一个不错的使用水平。
【太平洋汽车网】2021款逍客搭载了ProPILOT超智驾L2级别自动驾驶辅助系统,是日产研发了20多年的技术了,目前在日产聆风、天籁、奇骏等7款车型上都有搭载了,主要的功能就是能够在0-144km/h的速段内智能巡航,和前车保持适当的距离,也可以自动跟随前车启停,清晰识别车道线并慢慢调整方向。
新逍客作为日产的一款中期改款小型SUV,在外观上和老款相比差别不大,但在细节上进行了精心修改。作为日产首批搭载半自动驾驶技术的SUV之一,新逍客为消费者提供了更多的安全驾驶选择。新逍客的车身设计更加饱满,线条流畅,刀锋般的轮毂造型凸显出更强的运动感。
【太平洋汽车网】日产逍客顶配带自动驾驶功能,在高配版本车型上,中间的日产车标***用了平面的设计方式,和之前的立体车标也有区别,这也表明这款车是搭载了Lv.2级别的自动驾驶功能的。
上扬的腰线和黄金比例宽高比让车身显得紧凑运动,这些优点在新款逍客上都得以保留。2021款逍客无论在外观内饰设计、空间、动力总成、底盘调校上都依然保持着一贯优秀的水准。新车还增加了ProPILOT自动驾驶辅助系统这一当下主流的科技装备,让它在15万级的合资SUV里面的竞争力得到进一步提升。
关于逍客2021自动驾驶***,以及逍客自动挡教学***的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。