自动驾驶 厂家

今天给大家分享量产车自动驾驶体验店，其中也会对自动驾驶 厂家的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、埃尔法有自动驾驶吗
• 2、鹏友,您好!小鹏汽车长春欧亚新生活体验中心盛大开业
• 3、体验BMW自动驾驶辅助系统Pro:踏实、放心、好用!
• 4、比特斯拉还“高一级”,长安的“L3级自动驾驶”到底什么来头?

埃尔法有自动驾驶吗

【太平洋汽车网】埃尔法有自动驾驶。作为全球首款搭载3颗激光雷达的量产车，阿尔法S华为HI版具备了华为最高阶自动驾驶能力，是真正的城市通勤智能驾驶量产车，可以实现全程由车辆自行判断路况并自动驾驶，在实际道路行驶时已无限接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。

埃尔法的外观设计时尚大气，内饰豪华舒适。车内空间宽敞，座椅***用高级材料，乘坐舒适度极高。此外，埃尔法还配备了各种高科技配置，如自动驾驶辅助系统、全景天窗、多功能方向盘等，让驾驶更加安全、舒适、便捷。总之，埃尔法是一款性能强劲、豪华舒适、空间宽敞的高端MPV车型，非常适合家庭出行和商务用车。

丰田埃尔法 作为日本最畅销的高端MPV它同时深受大陆南方地区以及香港、澳门等地的商界、***圈明星们的宠爱，但是高昂的售价也让不少它的追随者望而却步，豪华性配置、优质的驾驶质感、几乎无车能敌的第二排座椅，这种不张扬的豪华和顶级的舒适乘坐感受让老板和明星们都无法抗拒。

打开四座、六座、七座三台车的配置表，你会发现在互联技术和驾驶辅助这两部分，三台车满满的都是“S”，全系标配。标配多少意味着诚意多少，但GL8 Avenir艾维亚的这些诚意，却少有人提。仿佛这一身技能点错了地方。没办法，其他的主流MPV不讲究这些。

据目前获知的消息，日产Serena国产之后，不仅有前驱和四驱两种驱动选择，还提供三种不同动力的车型配置供用户选择。传统燃油版将搭载日产0L自然吸气发动机；新研发的混动版分为两种，一种是0混动车型，一种是2L e-POWER混合动力车型。

丰田、本田、日产这三大日系品牌在中国车市有着很强的竞争力，因此被车迷称之为“日系三杰”。国人在买车的时候都绕不开日系三杰，因为它们在各大细分市场几乎都会投放自家竞争力十足的车型。

鹏友,您好!小鹏汽车长春欧亚新生活体验中心盛大开业

1、今天，小鹏汽车闪耀登场，吉林省鹏悦汽车销售服务有限公司正式成为小鹏汽车授权经销商。长春欧亚新生活购物广场薛总和吉林省鹏悦汽车销售服务有限公司总经理周雪女士等共同出席了开业典礼，与车主“鹏友”以及众多媒体朋友见证了这一重要时刻。

体验BMW自动驾驶辅助系统Pro:踏实、放心、好用!

月19日，EV君在广州进行了BMW自动驾驶辅助系统Pro的实际道路体验，驾驶一台最新的BMW 4系双门轿跑车在市区道路和城市快速路行驶了约40公里，主要体验了交通拥堵辅助和变道辅助功能，感受非常好，尤其是变道辅助功能，我和同车的另外一位媒体记者都非常赞赏。

我们以iX3的BMW称呼——“自动驾驶辅助系统Pro”为例，进行具体说明。需要说明的是，这个名字既要跟上形势称为“自动驾驶”，又要避免误导客户，因此加入了“辅助”二字。

【太平洋汽车网】宝马自动驾驶辅助系统pro主要功能包括两方面：一是巡航方面的功能，比如主动式巡航定速，交通拥堵辅助，限速识别辅助、变道辅助；二是安全方面的功能，比如前向碰撞预警及紧急制动辅助、紧急避让辅助、紧急停靠辅助、车道纠偏辅助、侧方碰撞预防辅助、变道盲区预警、横穿碰撞预警以及后车追尾预警。

BMW自动驾驶辅助系统Pro中搭配12个超声波传感器，主要用于泊车辅助系统；搭载8个摄像头，主要用于捕捉影像进行图像识别；搭载4个短距离毫米波雷达，主要用于相邻车道的探测；搭载1个全距离毫米波雷达，主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。

宝马4系双门轿跑车有自动驾驶辅助系统的，效果也是非常棒。自动驾驶辅助系统Pro包含了前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助、变道盲区预警等多项辅助功能。

比特斯拉还“高一级”,长安的“L3级自动驾驶”到底什么来头?

1、即驾驶行为部分由汽车完成，例如自动加减速、转向、变道等，但驾驶者要随时准备接管车辆，以防出现系统不能控制的状况。长安UNI-T展现的就是这种，比特斯拉目前的分级还要高一级。

2、所以不少品牌直接放弃了L3级别自动驾驶的研发，比如福特、沃尔沃就表示会直接从L2到L4，电动车企蔚来也表示会跳过L3，直接进入L4。而以自动驾驶闻名的特斯拉自始至终都没有给自己的产品定过级，只表示会进入L4时代。奥迪曾经在L3领域投入数十亿欧元的巨资研发，这已经接近A8的研发费用了。

3、L3级是指自动驾驶系统几乎可以独立完成全部的驾驶操作，如周边环境监管、驾驶操作等都是车辆自己完成。 L4和L5级别的自动驾驶系统，可以说驾驶员完全可以解放手脚，只要你说出你要去的目的地都可以“闭上眼睛睡觉了”，目前为止做的比较好的汽车品牌应该就是特斯拉了。

4、L3级：是指有条件的自动驾驶，驾驶员可以放开手脚，长安的L3就是如此。此外特斯拉、奥迪A宝马X5都有，但都没进入中国。我感觉比较危险，万一传感器失误怎么办？L4-L5级：这是完全自动了，简单的说L4可以不用脑，L5可以完全无人驾驶了，这个就更遥远了。据说，长安的L4级明年有望面市。

5、而广汽 Aion LX 这个具有 L3 自动驾驶功能的「旗舰智驾套装选装包」，要等到今年 7 月初才能交付。 但即便交付了，当前国内政策法规还没有开放对 L3 级自动驾驶车型上路行驶，因而「脱手」、「脱眼」都不合法，消费者依然无法在今年体验到「量产」 的 L3 级自动驾驶。

6、特斯拉是典型代表，而且目前已经在量产上实现了这种系统能力的，也只有特斯拉。小鹏汽车是后续跟进的选手。 此次发布的长安 UNI-T L3 自动辅助驾驶是典型的部分自研型，其所搭载的地平线征程 2 代决策芯片可以说在一众玩自动驾驶的车型中也比较特别，是国内第一款搭载此芯片的车型。

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