奇瑞新能源电池研究院

文章阐述了关于奇瑞新能源电池研究院，以及奇瑞新能源电池研究院招聘的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、奇瑞全面新能源化
• 2、投资300亿宝能集团进军新能源汽车
• 3、入局新能源智能化赛道,iCAR品牌之夜上都有哪些看点?

奇瑞全面新能源化

1、面向新赛道，张国忠表示，奇瑞汽车已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 “四纵三横”的研发核心布局， 全面落地新能源战略发展“组合拳”，在产及后续产品全面新能源化。

2、未来奇瑞汽车旗下各品牌将全面开启新能源化，包括奇瑞、捷途、星途，而且到2025年奇瑞汽车投资将超过1000亿元，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。早在去年奇瑞汽车就已经开始发力布局新能源，发布了瑶光2025战略，包含了火星架构、鲲鹏动力、雄狮智能和***生态4大技术领域，涵盖了15大核心技术。

3、奇瑞已经承诺，2024年将全面新能源化。这个进程超出业内此前的估计，奇瑞对自身技术实力和新能源替代的商业前景，都非常自信。该超混平台的14+4模块化设计，让奇瑞拥有了快速推出、迭代产品的实力。 与之双峰对峙的则是E0X高性能纯电平台。同样是宽域适应，车型覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV、MPV，甚至还有增程车型。

投资300亿宝能集团进军新能源汽车

近日，宝能集团在广州投资的300亿新能源汽车产业园开工建设。工业园一期规划产能为50万辆新能源汽车及相关配套项目。宝能集团将在该产业园设立新能源汽车总部、整车及零部件研发中心、整车制造基地、销售物流中心等。

年12月，宝能集团63亿收购观致汽车51%股权，控股观致汽车。同月，宝能集团在广州投资的300亿新能源汽车产业园动工，该产业园首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目。2019年12月，宝能集团旗下的深圳前海锐致投资有限公司获得长安标致雪铁龙的股权，为标致雪铁龙旗下的DS品牌提供代工。

令人关注的是，广开控股集团曾是宝能新能源汽车集团的合作方。2017年至2019年间，宝能集团分三次购得三宗工业用地，***在此建设年产能100万辆的新能源汽车工厂，总投资额高达300亿元。然而，由于施工延误和注销事件，宝能对这些地块的控制权已告结束。

面对低迷的股价，姚建辉选择继续增持宝新置地。7月22-23日，其控制的财团共增持了11万股，增持后持股比例达到了582%。 造车狂奔 姚建辉去玩地产了，姚振华还在艰难的推进 汽车 。 这两年，新能源 汽车 领域进入了疯狂的赛道。许家印、姚振华等地产大佬也纷纷杀入。

年宝能汽车和观致汽车的总销量仅为720辆，与蔚来、小鹏等新兴品牌形成鲜明对比。欠薪问题严重：2021年7月至2022年4月间，宝能集团汽车板块欠薪额超过7亿，对员工权益造成极大损害。战略失误：宝能汽车在汽车行业并未找准定位，大规模购地建设与主流电动车品牌策略背道而驰。

入局新能源智能化赛道,iCAR品牌之夜上都有哪些看点?

1、对于iCAR品牌之夜，除了上文说到的i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA 生态首发，同时奇瑞与宁德时代联合推出的电池品牌ENER-Q之外，大家最为关注的便是新车，在活动现场iCAR两款新品iCAR GT 与 iCAR 03全球首发亮相。

2、第二十届上海国际车展前，iCAR品牌之夜在魔都上海拉开大幕。作为奇瑞汽车集团入局新能源智能化赛道的全新高端品牌，iCAR品牌之夜上不断释放大招。iCAR GT 与 iCAR 03两款新车迎全球首发亮相，i-MS多元魔方新能源架构平台、i-VA 生态首发，奇瑞与宁德时代联合推出的电池品牌ENER-Q发布，让人看花了眼。

3、在智能化方面，iCAR品牌发布会上同步发布了i-MS多元魔方新能源架构和i-VA生态，其中i-MS多元魔方新能源架构具有较强的多元化拓展性，能够实现产品的多元化，架构覆盖从A0~B级的全系列多品类车型，动力覆盖纯电和增程，驱动形式则有后驱和四驱，同时该架构还支持800V/400V两种高压体系。

4、月12日，奇瑞集团新势力iCAR品牌在北京隆重举行2024品牌之夜，明确了“年轻人的车”的品牌定位，以及“以年轻的心，为年轻的人，造出色的车”的最新愿景，全新产品iCAR V23同步亮相，以新设计、技术和产品宣告品牌升维。

关于奇瑞新能源电池研究院，以及奇瑞新能源电池研究院招聘的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。