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周鸿祎自动驾驶技巧

今天给大家分享周鸿祎自动驾驶技巧，其中也会对鸿蒙自动驾驶概念股的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、注：按SAE（国际自动机工程师学会）的自动驾驶分级，到了LL5阶段车辆不需要人类进行任何操作，统称为“无人驾驶”，或者完全自动驾驶、广义自动驾驶。去年国家工信部出台的自动驾驶分级标准与之类似。

1、周鸿祎所称的360大模型确实相当于L4自动驾驶。以下是详细解释：360大模型的定位与能力在近期举办的网络空间安全论坛上，360集团创始人周鸿祎明确表示，360自主研发的安全大模型已具备接近L4级的“自动驾驶”能力。

（图片来源网络，侵删）

2、作为科技公司的大佬，最终还是依靠智能科技技术，流量滚滚而来，必然要有其可发挥的空间，像此次周鸿祎的引流，哪吒汽车的曝光率已经得到了显著的提升，此时联系到今年4月发布的哪吒L，其已经将360的大模型产品NETA GPT进行了应用，360智脑、搜索引擎和数字人等AI技术已经应用在座舱等领域。

3、此次路测是我国首部智能网联汽车地方法规正式生效后用L4级自动驾驶前装方案汽车进行全无人自动驾驶的道路测试。测试使用的车辆外观与市面上的普通汽车几乎没有差别，车身传感器全部嵌入车身，完全不同于以往头顶“大花盆”的传统自动驾驶车辆。

作为科技公司的大佬，最终还是依靠智能科技技术，流量滚滚而来，必然要有其可发挥的空间，像此次周鸿祎的引流，哪吒汽车的曝光率已经得到了显著的提升，此时联系到今年4月发布的哪吒L，其已经将360的大模型产品NETA GPT进行了应用，360智脑、搜索引擎和数字人等AI技术已经应用在座舱等领域。

（图片来源网络，侵删）

集团的起起落落，反映了一家企业在市场中应如何定位与竞争。从广撒网的策略到投资的失利，从与雷军的竞争到对新风口的追逐，周鸿祎的决策轨迹中，既有对机遇的把握，也有对失败的反思。360集团的市值蒸发近4000亿，不仅是财务上的损失，更是对其核心竞争力的考验。周鸿祎当网红的背后，有三个核心目的。

在中国企业家的五十岁之列，周鸿祎或许不是最成功的，但他的活跃度无疑是最高调的。一系列事件如“360车展”、拍卖迈巴赫和“直播发飙”都让他频繁成为热点话题。周鸿祎最近的一次直播事故源于试驾飞行汽车***受阻，尽管他以幽默的方式回应，但其制造舆论热点的技巧愈发娴熟。

周鸿祎说，直到发布了纳米AI搜索，人们才理解我为什么要做流量。“我们用了不到两周的时间，获得了2000万用户，这是360在无线互联网上取得的最好成绩，在网红时代，你可以不做网红，不做直播带货，你要懂得如向用户宣传自己的产品。

年，周鸿祎回归互联网，创立奇虎360，专注于安全领域，推出了360安全卫士，引发了互联网安全市场的大变革。尽管面临诸多挑战，他凭借敏锐的商业嗅觉和用户至上的理念，带领360成为行业巨头，个人声名大噪。他的故事中，从创业到转型，从争议到成功，展现了他独特的商业智慧和坚韧不拔的精神。

1、年3月29日，王传福在投资者沟通会上发表对自动驾驶的看法：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，它（无人驾驶）就是一场皇帝的新装。” 王传福认为，自动驾驶仅仅是过度宣传的产物，当前真正需要的应是高级辅助驾驶功能。

2、说无人驾驶是“扯淡”，其实话糙理不糙，从高阶自动驾驶近年来的境况就可以看到，心比天高，命比纸薄。曾经，自动驾驶被许多人认为是汽车行业的未来趋势，但L3以上高阶自动驾驶由于技术、体验和成本等原因难以落地。

3、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

4、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。

5、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，忽悠多少年了，有几个成了吗？” 如此语出惊人，来自一向低调的比亚迪掌舵人王传福。近日，在2022年财报交流会上，王传福对自动驾驶侃侃而谈。在他看来，自动驾驶就是被资本裹挟的虚头巴脑的东西，高级辅助驾驶才是未来的发展方向。

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