混动汽车核算

简述信息一览：

• 1、中国车企仅8家产能利用率过100%/丰田认为混动汽车更务实
• 2、第9代凯美瑞打破新能源造车两大误区
• 3、详解2024年新能源车购置税,买车注意事项,对车企的影响
• 4、丰田混动将给广汽用,不是技术、不是专利,而是整套混动系统!
• 5、明年开始,超34万的新能源车要收购置税啦!

中国车企仅8家产能利用率过100%/丰田认为混动汽车更务实

从各家车企情况来看，产能利用率大于100%的车企只有8家，意味着这8家车企市场需求大于工厂产能，出现供不应求的现象。产能利用率在80%-100%的车企为7家；而在60%-80%产能利用率的车企有10家。其余103家车企产能利用率低于60%，处于产能严重过剩的区间。

中企在墨的零部件生产还涉及电机、电控、轮胎、玻璃等，这些零部件本地化率在40%-50%，其余仍靠从中国进口。 截至2025年1月底，中国车企在墨西哥总产能达58万辆/年，其中约70%（40.6万辆）直接瞄准美国市场。 此前，为实现对美出口，需要满足汽车75%零部件在北美生产方可免税。

产能利用率也从2015年的93%、103%到如今的115%、137%。 能突破100万辆门槛的车企，其在细分市场一定有几款过硬的产品，就像大众途观、朗逸，日产轩逸、奇骏等，同时多款领头产品的聚集，也为品牌和车企带去强大的品牌效应，这是冲击100万辆的基本保障。

针对中国市场，本田目前有且只有的，是2021年10月投放的几个产品：当时，本田向中国市场发布全新纯电动车品牌“e：N”，并发布两款量产车——东风本田e：NS1和广汽本田e：NP1；同时发布三概念车e：N Coupe concept、e：N SUV concept和e：N GT concept，***五年内陆续上市。后来的结果我们都知道，e：N系列的成绩很不理想。

菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，在相关部门的批准下，其在中国的制造业务已经恢复生产，东风本田和广汽本田都实现了近100%的复苏，丰田98%以上的经销商已开业…… 根据中汽协统计数据显示，密切跟进的23家车企，复工率为90.1%，员工返岗率77%。3月的最后一天，中国汽车行业终于等到了国家级的最新***政策。

第9代凯美瑞打破新能源造车两大误区

作为丰田HEV混动车型的代表之一，第9代凯美瑞基于丰田TNGA-K平台打造，搭载第五代智能电混双擎系统，实现8155车机芯片上车，成为史上最高效混动，也是史上最具驾趣混动车型。随着第9代凯美瑞的上市，新车在为用户带来全新体验的同时，势必将重新定义当前中高级轿车市场价值标准。

仍未提供插电混动车型，无法享受新能源车政策优惠 全新0L混动满足期待 广汽丰田在第九代凯美瑞上首发搭载了全新的0L混合动力系统，并将其定位为5L自吸动力总成的替代品，我们试驾的就是这个动力版本的XSE车型。

比如凯美瑞0l发动机的最大功率为131kw，而迈腾4t车型的最大功率才110kw，所以很多不明真相的朋友，都会觉得凯美瑞0l、亚洲龙0l和超级大肉车雷克萨斯es200都比迈腾4t提速快，因为它们使用的都是丰田自家的0l发动机。我也真的见过有人说，雷克萨斯es200比奔驰5t提速还快的！但真相却不是这样子的。

首先便是设计感，相对与略显粗糙的美系以及沉闷严谨的德系，这一代凯美瑞运动得不像一台丰田车，尤其是运动套件上那夸张的四出排气，很好满足了年轻人对动感的期盼。车厢内的氛围也同样营造的比较动感，不对称的造型都感觉略微有些用力过猛了。

详解2024年新能源车购置税,买车注意事项,对车企的影响

1、年1月1日年至2025年12月31日，新能源乘用车购置税全免，每辆新能源乘用车免税额最高不超过3万元。购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过5万元。

2、当然，国家为了进一步推广新能源车，所以2024年新能源车依旧享受免征购置税的***，并且这项优惠还要延续到2027年12月31日。也就是说，未来4年新能源车仍然可以享受购置税减免的优惠，不过为了“保量保质”，新能源车免征购置税的门槛将逐步提高。

3、免税期：从2024年1月1日至2025年12月31日期间购买的新能源汽车，免征车辆购置税。但需要注意的是，每辆新能源乘用车的税收抵免不超过3万元。减税期：从2026年1月1日至2027年12月31日期间购买的新能源汽车，将减半征收车辆购置税。同样，每辆新能源乘用车免税额不超过5万元。

4、在2024年1月1日到2025年12月31日期间，购买电动车的消费者将继续享受与现行政策相同的购置税减免。但为了确保政策的合理性和适应性，新政策规定，2024年到2025年购买的电动车的免征税额上限为3万元。这一限额的设立旨在控制高价电动车对税收优惠的过度占用，让优惠更加公平合理地分配给广大消费者。

5、同时新能源车市场竞争激烈，降价的可能性也存在。总之，2024年新能源车免征购置税政策的调整表明国家将继续大力支持新能源车发展，并提高准入门槛。换电车型可能是未来的发展方向。消费者在购车时可以观望市场变化，以便在优惠条件下购买到心仪的车型。

丰田混动将给广汽用,不是技术、不是专利,而是整套混动系统!

1、据日本经济新闻报道，丰田将向广汽集团提供混合动力车的核心系统，并且不是部分技术和部分专利授权，而是整套混动系统，也就是说，未来广汽集团推出的混动车型将会直接***用丰田的一整套混动系统。

2、值得一提的是，广汽获得的还不是丰田混动的部分技术和部分专利授权，而是一整套混动系统，也就是说，未来广汽集团推出的混动车型将会直接***用丰田的一整套混动系统。这样不仅节省了广汽大量的研发费用，也让车辆的节油效果得到保证。

3、日前，有消息透露丰田将向广汽集团提供混合动力车的核心系统，并且不是部分技术和部分专利授权，而是整套混动系统。广汽集团的自主板块或将在2021年推出***用丰田THS系统（Toyota Hybrid System）的混合动力产品。

4、在欧洲和美国，丰田申请的混动系统行星齿轮核心专利早已失效，而在中国，该核心13个专利最晚也将于2023年失效，时间不等人啊。值得注意的是，本次丰田提供给广汽集团的整套的混合动力系统，是丰田首次向外国公司提供核心的混合动力技术。

明年开始,超34万的新能源车要收购置税啦!

1、许多消费者在年底前将购车提上日程，他们对于新能源车购置税的变化非常关注。根据最新政策，从明年开始，超过39万元的新能源车将不再享受购置税减免。今年6月，三部委发布了《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对新能源车购置税政策进行了调整。

2、宝马旗下iiix等新能源车售价均超过40万元，宝马的销售也表示，“现在也在进行一些宣传，这两个月买车能省下一大笔钱。像i7尊享豪华型售价110多万元，明年购买就要多交7万多元的购置税。目前店里有少量现车，如果对于颜色、个性化配置要求比较高的，要等明年才能提车了。

3、而到了2026年1月1日至2027年12月31日期间，所有新能源车，包括30万以上的电车，都需要缴纳购置税，但30万以上的车型可以享受5万元的购置税减免。这一政策调整旨在逐步引导新能源车市场向更加成熟、规范的方向发展，同时也为消费者提供了更加灵活、多样的购车选择。

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