自动驾驶es8

本篇文章给大家分享et7自动驾驶naf，以及自动驾驶es8对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、名声鹊起:蔚来ET7
• 2、为自动驾驶而生?蔚来ET7动力解读
• 3、从ET7交车,看1550nm激光雷达
• 4、蔚来首款轿车ET7发布,真像宣传那么好?先看这篇冷静一下
• 5、颠覆“驾照”权威,极狐NCA让新手秒变老司机
• 6、蔚来发布自动驾驶技术NAD每月服务费680元

名声鹊起:蔚来ET7

由于配备了激光雷达，因此前车顶有个凸起，凸起的两侧的”犄角“则是摄像头。从目前公布的配置来看，激光雷达是标配，因此如果喜欢更简洁流线的外观，对不起，没有。

蔚来ET7的加速测试表现非常出色。具体表现如下：0-100公里每小时加速时间：蔚来ET7的0-100公里每小时加速时间为64秒，这一成绩显示了其强大的加速能力。平均加速度：在0-100公里每小时的加速过程中，平均加速度达到了0.77G，这表明加速过程非常迅猛且稳定。

蔚来ET7为什么价格较高？蔚来ET7相对于同级别的小鹏P7和特斯拉而言，价格确实较高。这主要是因为ET7拥有许多新的技术和配置。首先，ET7***用了蔚来第二代电驱平台，配备了前永磁+后感应的电机组合。

为自动驾驶而生?蔚来ET7动力解读

蔚来ET7的动力方面，作为一款纯电汽车，蔚来ET7的动力核心自然是电机。

动力上，eT7搭载了180kW前永磁电机和300kW后感应电机，构成电动四驱系统，综合功率480kW，峰值扭矩850牛米，0-100kph加速仅需9秒。不同电池配置下的续航分别为500+公里、700+公里和1000+公里（NEDC标准）。

在个性化模式中，蔚来为ET7加入了5种动力输出模式，分别对应8秒、9秒、9秒、9秒与19秒的破百能力。在不同的模式下，ET7可以具有从温和到迅捷的动力反馈。“8秒”让人精神一振，实际也并非夸大其词。当换上了可选的21英寸轮胎时，ET7展现出的性能甚至超过了蔚来官方的宣传。

而在实际的驾驶过程中，编辑同样感受到了ET7强劲的动力！ 蔚来ET7全系使用前后双电机的组合，电动机总功率480kW，电动机总扭矩850N·m，哪怕自重已经超过了3吨，蔚来ET7仍然有着极其迅猛的加速能力。但这种加速能力，带来的是较高的电耗水平。

【太平洋汽车网】蔚来的自动驾驶辅助功能简称为NOP（NavigateonPilo，以下称NOP），融合了车载导航与NIOPlio，允许车辆在特定条件下按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶。蔚来首款具备自动驾驶能力的智能电动旗舰轿车。蔚来官方将之定义为“为自动驾驶而生”的汽车。

从ET7交车,看1550nm激光雷达

全球首辆搭载Innovusion激光雷达的蔚来ET7于3月28日开启交付，使蔚来成为全球首家大规模量产高性能激光雷达车型的汽车制造商，这标志着激光雷达技术在汽车行业的重大进展。

全球首辆搭载Innovusion激光雷达的蔚来ET7于3月28日开始交付，成为全球首款实现大规模量产高性能激光雷达的车型，标志着激光雷达技术在汽车领域的重大突破。回顾2021年1月，蔚来在“2021 NIO DAY”上宣布ET7将搭载“NAD蔚来自动驾驶”系统，并成为国内首个将自动驾驶技术加入产品介绍的整车厂。

ET7搭载了33个高性能感知硬件，其中包括超远距高精度激光雷达、***摄像头、环视专用摄像头、毫米波雷达、超声波传感器、定位单元和V2X车路协同感知单元，实现融合感知。激光雷达是这套系统的核心，由Innovusion提供的Falcon半固态激光雷达，***用1550nm激光器，探测距离最远，且已大规模量产。

为了进一步提升自动驾驶性能，蔚来ET7激光雷达开创式的***用暸望塔式的传感器布局。我们从蔚来ET7车顶可以看到，两边凸起的是摄像头，中间大颗凸起的则是激光雷达，其实在车顶的尾部也有一个摄像头。对于这样的安装方式，蔚来官方给出的解释是：不再为了美观而放弃传感器安装的最佳位置。

图达通将为蔚来汽车的旗舰车型ET7提供激光雷达传感器。这款高性能的激光雷达传感器将作为ET7的标准配置，助力其展现出卓越的辅助驾驶性能。技术特点：图达通的激光雷达技术具有120度超广视角和300线的超高分辨率。最远探测距离可达500米，且具有聚焦功能，能够捕捉更多细节。

图达通猎鹰激光雷达在蔚来ET7车型上实现前装量产，***用1550nm波长激光，探测距离最远达500米，支持120°水平视角与0.06°*0.06°分辨率。发射部分包括光纤激光泵浦源、WDM波分复用器、控制激光收发的MCU等关键组件。发射与接收***用光纤技术，通过Silabs的EFM8系列MCU实现。

蔚来首款轿车ET7发布,真像宣传那么好?先看这篇冷静一下

ET7 搭载了最新的蔚来自动驾驶技术 NAD（NIO Autonomous Driving），从感知算法到地图定位、从控制策略到底层系统，全面自主研发。同时还发布了 NIO Aquila 蔚来超感系统和 NIO Adam 蔚来超算平台。NIO Aquila蔚来超感系统，可以理解为NAD的眼睛。拥有 33 个高性能传感器。

蔚来eT7，作为品牌旗下首款纯电动轿车，定位于中大型市场。新车将提供三种不同配置，包括70kWh、100kWh以及150kWh固态电池的版本，补贴前售价介于48万至56万元之间。其中，150kWh电池版本预计NEDC续航将超过1000公里。消费者还可以选择电池租用服务。

作为一款5座大尺寸车型，后备箱空间够用，虽然后排座椅椅背不支持放倒，但ET7很人性化地在后排中间座椅区域加入一个小门设计，拿物品的时候十分方便。后备箱的宽度为1050毫米，高度470毫米，深度为1020毫米，塞几个20寸的行李箱绰绰有余。进入蔚来ET7车内，设计感让人眼前一亮，不会觉得千篇一律。

这款汽车还是很不错的，尤其是***用了最先进的固态电池，让其续航一度超过了1000公里。

颠覆“驾照”权威,极狐NCA让新手秒变老司机

或许，在许多人看来，当下的汽车智能驾驶还不够机智，但科技发展的速率是越来越快的，一旦选定了自动驾驶的赛道，无论是极狐NCA，还是小鹏XNGP，亦或其他“智驾先锋”，都会在未来颠覆我们的驾驶经验，并重塑我们的出行方式。 期待全自动驾驶的那一天，早日到来。

蔚来发布自动驾驶技术NAD每月服务费680元

1、在今日的“2020 NIO Day”活动上，蔚来宣布了其自动驾驶系统NAD（NIO Autonomous Driving）的正式发布。这一系统拥有高达1016TOPS的算力，显著超越了特斯拉FSD的算力。 蔚来ET7成为首款搭载NAD系统的智能电动旗舰轿车，其自动驾驶能力将通过服务订阅提供，每月服务费定为680元。

2、年1月9日，2020蔚来日（NIO Day 2020）在成都举行，蔚来首款自动驾驶车型，智能电动旗舰轿车ET7正式发布，补贴前起售价人民币48万元，BaaS方案补贴前起售价人民币38万元。

3、ET7补贴前起售价48万元，BaaS方案补贴前起售价38万元；首发版补贴前售价56万元，BaaS方案补贴前售价38万元，即日起于蔚来App开放预订，预计在2022年一季度开启交付。同时，蔚来自动驾驶技术NAD的完整功能将***用按月订阅模式提供服务，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元。

4、自动驾驶方面，ET5搭载蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。

5、自动驾驶方面，ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。

关于et7自动驾驶naf，以及自动驾驶es8的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。