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自动驾驶案件

文章阐述了关于自动驾驶犯罪案例分享，以及自动驾驶案件的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏，一名YouTube用户提供了首份***证据，证明特斯拉的“全自动驾驶”套件并不像埃隆·马斯克所称的那样安全。车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏。

2、一般来说，每百毫升血液酒精含量大于20毫克就算酒后驾驶，大于或者等于80mg/100mL的驾驶行为成为醉驾。如果特斯拉车主血检报告中酒精含量超标，那么他就会被认定为酒驾。而且要承担相应的法律责任，并且要赔偿损坏的路灯杆等损失。

（图片来源网络，侵删）

3、车主联系了特斯拉售后，该售后驾驶着同款汽车来到了停车场，同样出现多次踩刹车，无法让轿车停止前行，而这一幕被同样坐在车上的蒙先生拍摄下来。

4、近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于当地时间20日下午发布了一条推文称，特斯拉的完全自动驾驶测试版，会在周二晚上向部分用户推出。在推文中，马斯克表示，这次推出将是“极其缓慢和谨慎的”。不过，测试版的车辆将在哪里出现则不得而知。

5、在杭州一辆特斯拉自动驾驶撞上路灯，警察调查之后发现结果反转。在浙江杭州发生了一起***，这个事故和其他的***不同。据车主介绍，当时他正在副驾驶上面乘坐，使用的是特斯拉自动驾驶的功能，没想到车辆却撞上了路边的路灯。司机介绍自己在和朋友一起吃饭的时候喝了酒，他准备叫代驾。

（图片来源网络，侵删）

1、特斯拉近半年内，已经发生了足足9起疑似“失控”案件。司机均宣称是车辆突然失去控制，特斯拉则表示是车主操作不当，到底谁在说谎呢？（1）事故频频，永远没有结论的罗生门从5月21日杭州赵女士在地下***遭遇第一起“失控”事件开始，特斯拉几乎每隔一段时间就会出现一次“失控”事件。

2、特斯拉事件。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。并且有一些因为自动驾驶而引发的事故，一时之间自动驾驶被推上了风口浪尖。

3、”如此看来，特斯拉的完全自动驾驶似乎落地有望。尽管特斯拉频频发生的“失控”事故以及车辆问题加深了公众对特斯拉品牌的质疑。

4、小编觉得特斯拉Model3频繁出事，车辆本身就是存在问题，只是特斯拉不敢正面回答问题。这样的心情我能理解，毕竟没有人会说自己生产的车有问题！那问题出现，特斯拉是不是得去解决呢？如果有甩锅的时间还不如赶紧找工程师将这个难过攻破一下。

5、后退也不对，左右为难。特斯拉出车位的时候还撞上了旁边的一辆宝马x5，车身侧面与宝马x5发生了剐蹭。等车主出现的时候，才发现特斯拉的自动唤车功能不但没什么用，反而引发了一起撞车事件，自己还要负全责给宝马x5修车，看来有些高科技的东西目前还不成熟，真不敢随便用。

IIHS***信息显示，针对部分自动驾驶系统的安全评级将保障措施分为良好（good）、可接受（acceptable）、边缘（marginal）、差（poor）四个等级。IIHS 表示，一般来说，要获得良好的评级，系统需要确保司机的注意力始终在道路上，而司机对于方向盘也应保持控制状态。

初步认定结果：亚瓦派县检察官在经过全面评估后，认为Uber在自动驾驶汽车路测撞人致死事故中无需承担刑事责任。这一决定是在与马里科帕县检方存在分歧后，亚瓦派县检方主动接手案件并针对指控进行的评估。案件后续处理：尽管做出了初步认定，但亚瓦派县检方的判断仍处于初步阶段。

易车讯日前，我们从相关渠道获悉，针对居民Justine Hsu提出的一起2020年诉讼，声称Autopilot自动驾驶辅助系统和安全气囊的设计存在缺陷，要求获得超过300万美元的赔偿。

经过对多起特斯拉汽车自动驾驶事故的分析，这位名叫吉姆麦克弗森的美国驾驶安全专家发现，事故发生时都有一个共同点，就是当天的阳光很强烈。

L2级自动驾驶是指部分自动驾驶，即在行驶过程中能够同时自动进行加减速和转向的操作，但驾驶员必须保持注意力集中，实时监控周围驾驶环境以及随时准备接管车辆。L2级自动驾驶的功能主要包括以下几点：自适应巡航系统（ACC）：该系统可以根据前车的速度自动调整跟车速度，并保持一定的安全跟车距离。

关于自动驾驶犯罪案例分享，以及自动驾驶案件的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。