混动汽车贬值率排名
简述信息一览：
为什么买油电混动的车主,现在都后悔了?
油电混动车的续航能力、电池容量和价格是导致车主后悔的关键因素。 电池容量小、续航受限，加上价格上的劣势，使得一些车主在购车后产生了后悔。此外，油电混动车的售后保养成本也不容忽视。
混动车车主开始后悔的原因主要有以下几点：经济性与成本考量：高购买成本：混动车在购买时往往比同级别的燃油车高出数万元。成本回收周期长：虽然混动车的油耗较低，每年能节省一定的油费，但从成本回收的角度看，需要较长的时间（如15年）才能与燃油车持平，这对于一些消费者来说并不划算。
买插电混动汽车的车主说自己后悔的原因主要有以下几点：“省油”不意味着“省钱”：尽管插电混动汽车在城市代步时相对省油，但考虑到公共充电桩的费用、电池续航的不确定性以及潜在的电池维护成本，实际省下的费用可能并不显著。
为什么建议别买油电混动的汽车?
1、不建议买混合动力汽车的主要原因： 省油不省钱：虽然混合动力车型油耗低，但车辆售价比燃油车更贵，一般高出35万元，难以通过省油挣回差价。 行驶平顺性不佳：混动车在发动机运作时可能会有顿挫感，伴随明显噪音，驾驶体验不如纯电车或纯燃油车。
2、第三，混动车型的使用寿命较短。因为混动汽车的电机需要依赖蓄电池供电，而蓄电池的衰减是不可避免的。理论上，混动车型的寿命可能会比燃油车短。即便养护到位，燃油车也能开个十几二十年，而混动车在不换电池的情况下可能只能开个十年八年左右。第四，混动车型贬值速度快。
3、成本较高：油电混动车在设计、制造和维护上的成本高于传统燃油车，技术成熟度相对较低。这导致混动车的购买成本较高，虽然长期来看可能节省油费，但初期购车阶段消费者需承担更多经济负担。高速行驶不省油：由于混动车配备了电池系统，整体车重增加，影响了燃油效率。
买比亚迪汉dmi混动贬值快吗
关于购买比亚迪汉DM-i混动车型是否贬值快的问题，以下是一些关键考虑因素。首先，从电池续航角度看，比亚迪汉DM-i冠军版提供了1316kWh和30.772kWh两种电池包，对应的纯电续航分别为121公里和200公里。与丰田凯美瑞和本田雅阁HEV混动版相比，其续航能力并未显现出明显优势。
然而，比亚迪汉EV的保值率相对较低，主要原因是其装配水平和材料的变化可能影响车辆的整体质量及可靠性，从而导致其在二手车市场中的价值下降较快。总的来说，对于购买比亚迪汉的消费者而言，dmi的低配车型是一个值得推荐的选项。
综上所述，比亚迪汉PLUS DMI超级混动的售价尚未确定，但根据动力系统的更换和成本下降的预期，可以合理推测其售价将会比DMP版本低，并可能接近或略低于汉DM的基础型号售价。
值得注意的是，DM版本（我们暂且称为DMP）作为高性能车型，***用的是0T发动机和电动机组成的四驱系统，这无疑增加了车辆的成本。然而，汉DMI未来有望***用与唐DMI相同的动力配置，即5T发动机与电机的超级混动系统。相比于DMP，这种动力系统更换将有助于汉DMI成本下降大约3万元左右。
混合动力汽车的优点和缺点
1、混合动力汽车的优点主要包括节油优势显著和续航力强于纯电动车，而其缺点则主要体现在成本与维护方面。优点：- 节油优势显著：混合动力汽车在日常驾驶中，电机在起步加速时辅助内燃机，降低了油耗。特别在低速行驶时，内燃机可以关闭，完全由电池驱动，实现零排放，显著提升燃油效率。
2、优点： 环保：混合动力汽车具有较高的燃油效率和清洁度，与燃油汽车相比，在相同的燃油消耗下，混合动力汽车可以行驶更长的距离。 税费优势：在某些地区，混合动力汽车可以享受国家补贴***，使用期间的税费较低或免交税。
3、然而，混合动力汽车并非没有缺点。首先，其动力输出相对较弱。由于需要同时依赖多种动力源，混合动力汽车需要配置体积较小、功率较低的发动机。例如，目前广泛***用的电机三缸发动机模式，在持续动力输出方面表现不佳，难以在高速环境下稳定运行。这在一定程度上影响了驾驶体验。
4、优点：节能环保：油电混合动力汽车可以通过使用电动机和发动机同时驱动车辆，有效降低燃油消耗和减少尾气排放，从而实现对环境的保护。此外，混合动力汽车还可以通过回收制动能量等，进一步提高能源利用效率。
5、- 电池寿命长：混合动力汽车的电池在制动和减速过程中回收能量，减少了充放电次数，从而延长了电池的使用寿命。- 使用便捷：许多混合动力汽车在行驶过程中会自动切换到内燃机模式，无需频繁充电，使用更加便捷。
2023上海插混以后不值钱吗
1、综上所述，2023年上海插混车型的价值会受到一定影响，但具体贬值程度还需根据市场变化、车辆品牌、性能等因素综合判断。对于消费者而言，在购买插混车型时应充分考虑政策变化和市场趋势，做出明智的购车决策。
2、上海插混以后不值钱吗 早前插电混动汽车刚推出市场时，不少车企一同认为插混在未来必定代替燃油车，成为主流，从而导致各式的插电混动汽车层出不穷，甚至有了很多豪华车型都使用了插混技术。但如今看来插混不仅代替不了燃油车，还很有可能只是燃油车向纯电动车转型的过度产品。
3、首先，虽然上海的政策对混动车市场带来了一定影响，但这并不意味着混动车在2023年就会全面滞销。该政策仅针对上海地区，并且从全国范围来看，混动车型依然具有其独特的市场优势。
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