广西新能源汽车推广应用生态建设参考手册V10

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简述信息一览：

除了购车补贴，广西还对换电设备提供了支持。换电设备充电模块一次性建设补贴为1500元/千瓦！--，单个站点补贴上限为40万元。同时，运营补贴标准为每千瓦时0.14元。这样的政策旨在促进新能源车充电设施的发展。尽管补贴金额有所减少，广西的2022年新能源汽车补贴政策仍然具有吸引力。

根据财政部、工业和信息化部、发展改革委发布的通知，2022年广西新能源汽车补贴标准在2021年基础上降低30%。其中，续航里程300公里以下的纯电动乘用车不补贴，续航里程300~400公里（含300公里）的纯电动乘用车补贴3万元；纯电动乘用车400公里以上（含400公里）补贴8万元。

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按实际充电量对换电运营商给予运营补贴，补贴标准为0.14元/千瓦时。新购置广西本地产新能源营运车年度电费补贴（新能源公交车、出租车相关补贴按专项补贴办法执行，不列入此范围）。补贴标准为4000元/辆/年。省级电动汽车充电服务及监管平台（“八桂充”平台）综合运维补贴。每年补贴上限不超过100万元。

1、广西在新能源领域的发展正呈现出蓬勃生机，其现状可圈可点，前景更是广阔无垠。近年来，广西积极响应国家新能源发展战略，大力推进风电、光伏发电、生物质能等新能源项目的建设，取得了显著成效。同时，广西还依托自身区位优势，加强与东盟国家的能源合作，为新能源发展注入了新的动力。

2、综上所述，广西新能源发展状况良好，前景广阔。未来，广西将继续发挥自身优势，积极推动新能源产业的高质量发展，为实现绿色、低碳、可持续的能源体系做出更大贡献。

（图片来源网络，侵删）

3、大力推广新能源汽车：广西将积极推广新能源汽车，降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比。这包括加快城市公交、出租、物流配送、环卫、邮政快递车辆的电动化进程，以及推广电力、氢燃料、液化天然气动力重型货运车辆。

三是审批提速行动。对新能源汽车推广项目的规划审批釆取容缺审批、一站受理、一站备案方式，提高办事效率；提速建筑设计审批，加强建筑设计事前审查，综合考虑新能源车消防安全要求，合理划定充电设施建设和专用停车区域；对用于营运的新能源汽车按照相关规定，简化程序，优先审批、优先批复营运路线、优先过户。

涠洲岛实施了严格的环保政策，自2018年7月1日起，除军车、武警车辆、制式警用车辆、抢险救灾车辆和专业作业车辆外，禁止所有新型燃油车辆上岛。这标志着涠洲岛成为国内首个明确不增加燃油车保有量的区域，旨在减少空气污染，保护生态环境，为新能源汽车的推广创造条件。

月12日，广西北海市发布《北海市涠洲岛生态环境保护条例》，在涠洲岛生态环境保护范围内全面推广新能源汽车使用。自2018年7月1日起，除岛内单位和个人依法登记使用的现有燃油车辆外，禁止其他燃油车辆在岛内行驶。

私家车不能直接上涠洲岛，需要停在北海国际客运港停车场，然后乘坐渡轮前往涠洲岛。如果您***自驾游涠洲岛，需要注意以下几点。首先，涠洲岛是一个海岛，为了保护环境，岛上全面禁止燃油运输车上岛，因此私家车无法直接开上岛。

不可以。根据涠洲岛当地的要求规定，开车会污染涠洲岛的环境，国家为了保护涠洲岛的生态环境，禁止燃油车、三轮车在上路行驶，且不可以运输车辆上岛，只能载人上岛。涠洲岛，位于广西壮族自治区北海市北部湾海域中部，北临广西北海市，东望雷州半岛，东南与斜阳岛毗邻，南与海南岛隔海相望，西面面向越南。

其中，住宅小区内的充电桩用电价格按照居民用电价格中的合表用户电价执行，而其他场所的充电桩用电则遵循大工业用电的峰谷电价制度。具体来说，大工业用电的峰谷电价机制在低谷时段（即晚上23点至早上7点）的电价仅为平时的50%。

南宁地区的家用充电桩确实可以利用峰谷电，具体操作时建议咨询当地供电局，以获取最准确的信息。同时，需要注意，如果线路长度超过30米，务必使用较大截面的导线，比如36平方毫米的铝线，而不要使用8平方毫米的小铜线，这样可以减少充电过程中的损耗。

具体来说，家用充电桩的峰谷电价政策会根据不同地区的电力系统实际情况和用电负荷特性来制定。例如，在某些地区，高峰时段可能设定为每日的上午9点至下午5点，低谷时段则为晚上10点至次日早上8点。在高峰时段充电，用户需要支付较高的电费；而在低谷时段充电，则可以享受较低的电费优惠。

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