宝骏智能自动驾驶车型

简述信息一览：

• 1、宝骏RS5最高配多少钱?
• 2、顶配不到10万的RC-5,自带智能驾驶辅助,让新手不怕“鬼探头”
• 3、新宝骏RS-5怎么样?
• 4、8万级新宝骏RS-3,可自动驾驶,一键远程控制,适合工薪族
• 5、新宝骏RC-5智能驾驶表现如何?新老司机用了都点赞!

宝骏RS5最高配多少钱?

1、新宝骏RS-5最高配售价128万元，车型为智能驾控旗舰版。作为新宝骏品牌的开篇之作，新宝骏RS-5定位超强智能驾控SUV，前沿科技体验一步到位。智能驾控 新宝骏RS-5拥有14项强大功能，达到L2级的自动驾驶辅助级别。

2、宝骏RS-52020款是一款宝骏旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为***800元-135800元。宝骏RS-5的最高配2020款300TCVT智能旗舰版的官方指导价为135800元，目前呼伦贝尔市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费13818元，再加上商业保险6096元，最终的全款落地价为155714元。

3、怎么不可以？宝骏RS-5如果顶配就15万，那价格确实是很厚道了，要知道，同样定位的领克01和WEY VV5，顶配你去看看多少钱吧，然后也对比一下配置，你会发现宝骏RS-5在配置上一点也不比这两款车型差。

4、目前，宝骏RS-52020款的官方指导价为***800元-135800元，宝骏RS-5的最高配2020款300TCVT智能旗舰版的官方指导价为135800元，目前成都市最高有8000元的优惠幅度，所以这款车的终端价格为127800元，购置税和车船税等必要花费12910元，再加上商业保险5883元，最终的全款落地价为146593元。

5、RS-5是新宝骏这个品牌推出的第一款量产车，基于全新R平台打造而来，指导价为：78万-158万元。

顶配不到10万的RC-5,自带智能驾驶辅助,让新手不怕“鬼探头”

新宝骏RC-5自带的TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助，能够自动识别道路限速标识并反馈给驾驶者，如果车辆处于巡航状态，系统还会自动降低车速，来为行车的安全和用户钱包保驾护航。其实，拿到驾照距离成为老司机还有一段很长的路要走，这个过程中遇到磕磕碰碰在所难免，每一位老司机也都是这么过来的。

后视镜下方以及车身周围都配备有感知元件，其中包括5颗毫米波雷达、2颗高性能激光雷达（顶配车型）、12颗超声波雷达以及11个摄像头，可以支持高阶智能驾驶辅助精确运行，这一点我们接下来再详细展开。在内饰方面，哪吒S***用了高档皮革以及大量仿真皮材质包裹，质感十分出众的同时乘坐起来也十分的舒适。

首先，哪吒S的NETA Pilot智能辅助驾驶系统硬件，以NETA Pilot 0为例，包含5颗毫米波雷达、2颗激光雷达、12颗超声波雷达和11颗***摄像头，搭载华为MDC 610，算力高达200 TOPS，并拥有高精地图及高精定位。我们常说，硬件决定上限，软件决定下限。

新宝骏RS-5怎么样?

1、新宝骏RS-5的座舱设计注重舒适与健康的结合，深受年轻人喜爱。它搭载了5T涡轮增压发动机，尤其是300T车型，最大马力达到177PS，最大扭矩为290N·m。这款车型还配备了一台模拟8速CVT变速箱，动力表现堪称同级领先。无论是城市通勤还是长途旅行，新宝骏RS-5都能提供出色的驾驶体验。

2、尽管动力系统和液晶仪表配置有待提升，但综合考虑其性价比和实用性，宝骏RS5仍然是一个不错的选择。

3、宝骏rs5缺点如下：一：后备箱过高。整车外形虽然好看，到车尾打开后备箱，空间方面中规中矩，但是开口离地的高度稍微有点高了，对于女用户来说，拎一些重的物品放到后备箱里面会显得比较费力。二：转向方面。转向的回中力比较大加上虚位比较明显，所以在开的时候，会觉得指向很模糊。三：噪音方面。

4、新宝骏RS-5是一款专为家庭设计的车型，其尺寸为4570x1870x1720mm！--，轴距达到2700mm，宽敞的车内空间为乘客提供了舒适的乘坐体验。这款车型特别注重健康环境，获得了中汽研凯瑞的“CN95智慧健康座舱9A认证”！--，确保车内空气质量优良，为家庭出行增添了更多安心。

5、安全性能：宝骏RS-5在安全性能方面同样表现出色，配备了多项主动和被动安全配置，为驾乘者提供全方位的保护。总结 综上所述，宝骏新款车型2020年上市的自动挡车型——宝骏RS-5，以其9万元起的亲民价格、丰富的配置以及出色的性能表现，在市场上具有很高的竞争力。

6、新宝骏RM5和RS5的主要区别如下：车型与座位配置：RM5：为MPV车型，提供5座、6座和7座三种座椅布局，满足不同乘客需求。RS5：为紧凑型SUV车型，所有配置车型均为5座5门设计。外观设计：RM5：造型轮廓前卫运动，更像是一款都市SUV，展现了跨界定位的大胆设计。

8万级新宝骏RS-3,可自动驾驶,一键远程控制,适合工薪族

在智能驾驶方面，新宝骏RS-3配备L2级自动驾驶，在8万级车型中，这项配置确实不算多见，其中所搭载的全速域ACC自适应巡航，还可以让新宝骏RS-3在0-150km/h的时速下轻松跟车。也就是说，如果遇到堵车/高速路段，新宝骏RS-3照样可以跟车，不需要车主频繁去踩踏板控制车速，从而优化驾驶体验。

上汽通用五菱旗下的乘用车品牌宝骏在去年为提升品牌形象和产品溢价力推出了所谓的“新宝骏”，除了更换全新的LOGO，旗下的车型也全部更新，产品涵盖轿车、SUV和MPV三大类主流车型。去年10月底，新宝骏迎来了R平台下第四款车型——新宝骏RS-3的上市，全系售价为18-98万元，分为4款车型。

以工薪族最容易触及到的SUV——新宝骏RS-3为例，本身更高的品牌定位，使其车身工艺、用料做工、平台技术等表现，较之竞品优势更明显。同时，整车18-98万指导价，几乎能让绝大部分工薪族触及到，称其为一款经济型SUV也很恰当。

这样的车价对我这种普通工薪族来说并不高，自己的存款刚好能够负担得起。

悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂，这样的组合在小型SUV中也是比较常见的。综合来看，在竞争激烈的小型SUV市场，新宝骏RS-3以年轻时尚的外观设计配合上智能化配置，再加上博世L2级自动驾驶辅助系统，7万出头的入门价格，顶配也不足9万，与同级别车型相比还是具有一定优势的。

新宝骏RC-5智能驾驶表现如何?新老司机用了都点赞!

新宝骏RC-5自带的TSW限速标识预警和TSA智能限速辅助，能够自动识别道路限速标识并反馈给驾驶者，如果车辆处于巡航状态，系统还会自动降低车速，来为行车的安全和用户钱包保驾护航。其实，拿到驾照距离成为老司机还有一段很长的路要走，这个过程中遇到磕磕碰碰在所难免，每一位老司机也都是这么过来的。

得益于2700mm的轴距以及车内合理布局，新宝骏RC-5的后排空间表现尚可，偏厚的坐垫提升了乘坐舒适性，中间地台隆起区域也不算高。还有空调出风口以及USB取电口，消费者比较关注的点，RC-5都做的比较好，要是能增加多一个取电口那就更好了。

动力系统方面，新宝骏RC-5搭载了5L自然吸气发动机和5T涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动和CVT无级变速（模拟8档），马力高达99匹和147匹，峰值扭矩143牛米和250牛米，工信部综合油耗分别为2L\8L。5L的起步有点肉，但是5T的转速上来后就蛮有爆发力的。

标配新宝骏车联网，远程车控、APP生态应用投屏、极速语音识别、语音收发微信、抢红包等。此外，新车还配备了IoT车家互联系统，可以远程遥控智能空调、扫地机器人、空气净化器等智能家居；而在智能驾驶方面，RC-5/RC-5w均搭载17项自动驾驶辅助系统。

前两天，新宝骏RC-RC-5W正式上市。RC-5共推出5L、5T两种排量共计7款车型，官方指导价98-98万元。RC-5W共推出6款车型，官方指导价28-128万元。这两款车的上市也是再一次刷新个性的标杆。前几年，宝骏品牌以低价位的产品成功打入低端市场，从而获得了巨大的用户量。

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