亚马逊自动驾驶***书

简述信息一览：

• 1、直击CES丨索尼、亚马逊入场,汽车未来没有边界
• 2、自动驾驶“芯”战争
• 3、亚马逊对SFP提出的两处修改,55%隔日送达,就不会丧失SFP资格

直击CES丨索尼、亚马逊入场,汽车未来没有边界

这也意味着，消费电子展这项科技盛会，已经已逐渐成为汽车产业的重要“秀场”，而CES展出的技术也被看作是汽车行业未来发展的风向标。 “CES是汽车最新技术的展示中心，技术创新使我们道路更安全，未来，我们的汽车连接也更紧密。”CES主办方CAT（美国电子消费品制造商协会）总裁兼首席执行官Gary Shapiro 表示。

当全球各大车厂的大部分概念车还在堆砌屏幕和考虑“移动家居化”的时候，奔驰已经在思考如何探索拓展人类感官的边界了。

索尼电动 汽车 索尼多年来一直在 汽车 音响领域有所涉猎。但在CES 2020上，索尼干脆直接推出了一辆电动 汽车 。 索尼首款电动 汽车 产品SONY Vision-S概念车由索尼和Magna（麦格纳）联合设计打造。 概念车在外观上***用封闭式前中网设计，并搭配有贯穿式的LED灯带。后视镜则***用电子后视镜，而非传统式后视镜。

在自动驾驶的实现方向上，无人物流车可能会更快商业化——一方面因为技术上更容易实现；另一方面从政策角度上来讲，商用车可能会更快跑出来。 投资未来 2019CES前夕，百度利用旗下的自动驾驶车队，从长沙运送了一个包裹到***。

自动驾驶“芯”战争

月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，***用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。

汽车 的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等， 汽车 行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

疫情期间，四维图新通过精细化运营的方式，来拓展其旗下业务多元化商业变现，并着力推动导航、高级辅助驾驶及自动驾驶、车载芯片、位置大数据、车联网五大业务，向高质量转型。

欧盟通过芯片法案，对于已如一团乱麻的中美芯片战争，是会形成制衡区域稳定，还是更激烈的竞争？ 文，智驾网 黄华丹 自去年8月美国颁布芯片法案近一年后，欧盟芯片法案也将正式落地。 7月25日，欧盟理事会批准芯片法案，完成决策程序最后一步。在欧盟官方公报上公布后，法案将正式生效。

亚马逊对SFP提出的两处修改,55%隔日送达,就不会丧失SFP资格

蓝海亿观网得知，受COVID-9影响，亚马逊***调整SFP***，放宽了对卖家货物配送的要求。只要卖家能保持55%以上的隔日达配送率，就不会失去SFP资格。这对全球卖家而言是个好消息。因为疫情导致的物流难题，以及亚马逊取消“卖家配送Prime”资格的风险，卖家们一直心存忧虑。

美国当地时间1月5日，亚马逊宣布放宽SFP卖家的配送要求，仅需55%订单实现“两天送达”。该政策将暂延至6月，届时比例提升至70%。此前，这一比例仅为16%，主要受限于卖家周末休息期间无法发货。受疫情影响，各大物流服务商运力受限，亚马逊此举意在减轻SFP卖家的压力。

为了改善Prime会员的购物体验，亚马逊宣布从2021年2月1日起，要求SFP卖家周六也要进行发货。这意味着卖家将有六天时间处理订单，除了周日。亚马逊希望通过这一措施，加速配送速度，更好地满足消费者需求。

亚马逊推出了一项新的SFP（Seller Fulfilled Prime）***，允许第三方卖家无需支付配送费用即可使库存获得Prime资格，从而实现两天内送达的承诺。2021年2月起，亚马逊将要求所有加入SFP***的卖家提供全国范围内的送货服务，并支持周六送货和取货服务，以确保Prime标签的产品能在两天内送达，甚至更快。

亚马逊要求SFP订单需在两日内送达，但因疫情持续，导致许多订单可能无法准时送达。此外，亚马逊Buy Box购物车算法似乎对SFP卖家不够友好，偏好FBA卖家，这让SFP卖家在竞争中失去了优势。据蓝海亿观网了解，一些卖家已经停止使用SFP，转而***用FBM发货方式。

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