IDD混动汽车原理

简述信息一览：

• 1、四大技术核心加持,蓝鲸iDD的“电驱变速器”有哪些奥秘?
• 2、智电iDD大战DM-i谁才是混动系统更优解
• 3、只有一个电机的混动,蓝鲸iDD是怎么工作的?
• 4、只有一个电机的混动的蓝鲸iDD,是怎样工作的?
• 5、发动机热效率高达45%!长安蓝鲸iDD混动发布:满油满电续航1100公里_百度...

四大技术核心加持,蓝鲸iDD的“电驱变速器”有哪些奥秘?

1、蓝鲸iDD的电驱变速器具有以下奥秘： 构造创新 内置电机：蓝鲸iDD的电驱变速器在6挡双离合的基础上融入了驱动电机，形成了一个协同工作的动力系统。这种设计确保了车辆在各种驾驶情境下都能灵活运用每个挡位，为驾驶者带来持续且强劲的动力输出。

2、换挡高效平顺：蓝鲸电驱变速器具有高效高压液压、三离合器集成等4大核心技术，保证了其高效换挡和高兼容性，配合6档双离合，为驾驶者带来平顺的操控体验。 电池安全性高：全温域电池温控系统和方舱笼车身设计确保了在极端环境下的稳定性和乘客安全。

3、最后在电控系统部分，蓝鲸iDD电控系统通过多核并行运算架构、A-ECMS能量管理算法等技术的应用，可以保证在绝大多数工况下发动机、电驱变速器、电池协同工作在最优效率区间，同时还可实现动力属性的自定义，让用户通过调整动力参数智能组合驾驶风格。

4、其次，蓝鲸电驱变速器也拥有4项核心技术，包括高压液压系统、电子双泵技术、S-winding绕组技术和三离合器集成技术，整套变速器可实现电驱动综合效率90%、电机控制器最高效率超过95%、电机功率密度达到10kW/kg、液压系统压力60bar。

5、欧尚Z6 iDD使用了高效率、高集成、高兼容的蓝鲸三离合电驱变速器，变速器最高传动效率达到***%。4项核心技术的突破性运用，让整车在动力性和经济性上双向提升。人体工程学设计方面利用扁平的造型握起来拥有不错的舒适度。驾驶员的右手侧还配备了一组杯架，放置一些随身物品相当方便。

6、蓝鲸电驱变速器将电机与变速箱集成在一起。在实现燃油与电驱的串并联工况变化的方式上，长安iDD混动***用在原来双离合变速箱之中，再增加一个离合器，也就是所谓的三离合方案。以此实现低速纯电、高速直驱等“全场景”工况使用的需求，成为一台真正意义上的“智能”变速箱。

智电iDD大战DM-i谁才是混动系统更优解

综上所述，长安智电iDD技术更注重满足消费者需求，而比亚迪DM-i技术在燃油经济性方面更具优势。消费者应根据自身需求选择合适的产品。

综上所述，蓝鲸iDD和比亚迪DM-i各有所长。如果用车场景集中在市区，那么推荐比亚迪DM-i。如果你需要经常跑高速，蓝鲸iDD是更好的选择。长安iDD混动技术解析 iDD是“intelligentDualDrive”的缩写，直译为“智能双驱动系统”。该技术***用市场上主流的PHEV插电式混合动力模式。达到降低油耗的目的。

动力系统上，两款车型都***用了5T插电混动系统。UNI-K智电iDD的发动机数据更强，加速性能更优。传动系统方面，UNI-K智电iDD匹配了自主研发的蓝鲸三离合电驱6挡变速箱，而比亚迪护卫舰07 DM-i使用E-CVT无级变速箱。总结而言，两款车型都是插电混动领域的佼佼者，各具特色。

只有一个电机的混动,蓝鲸iDD是怎么工作的?

iDD混动系统软件因为只有一个电动机在工作，只有完成并接推动，但是它可以借助较为简单的构造和相对较低的成本费，完成较油耗低和更加好的加速性能，这样可以说是iDD定制的总体目标。

长安蓝鲸iDD***用了博格华纳的电驱动技术，为P2混动结构，电机置于发动机和变速箱之间。蓝鲸iDD核心动力总成由蓝鲸NE5t发动机、蓝鲸三离合变速器、大容量电池和蓝鲸iDD电控系统组成。蓝鲸iDD只有简单的串行工作模式，无法像比亚迪DM-i那样实现复杂的混合驱动。

首先，我们先来了解一下长安蓝鲸插电混合动力系统的技术特点，这套系统是由蓝鲸NE5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量动力电池以及蓝鲸iDD电控系统4大单元组成。

不得不说，欧尚Z6 iDD这套混合动力系统的标定和调校都做得挺好。如果粗浅一点来看，蓝鲸iDD混动系统似乎就只是在发动机和变速箱之间增加了一个电机，结构上没有太多的改动，所以坊间有说法认为这样的构造很“简单粗暴”。

首先，欧尚Z6搭载的这套蓝鲸iDD特级混动系统，由蓝鲸NE15T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和iDD智慧控制系统四部分组成。

高热效率：蓝鲸iDD混动系统搭载的5T发动机，通过新增的可变气门升程和电子涡轮增压技术，实现了45%的高热效率。这一数据展现了长安汽车在动力研发上的卓越追求和技术实力。长续航：该系统在满电满油状态下，综合续航可达1100公里。

只有一个电机的混动的蓝鲸iDD,是怎样工作的?

跟比亚迪的DM-i、长城柠檬DHT混合动力、广汽传祺GMC0等选用串并混联式构架不一样，蓝鲸iDD混动系统是P2单电机并接构架。串连便是汽车发动机不参与立即推动，汽车发动机推动发电机组给电池充电，充电电池再驱动电机来推动车子。并接便是发动机和电机一起推动。混联便是既能串连推动，又能够并接推动。

iDD混动系统软件因为只有一个电动机在工作，只有完成并接推动，但是它可以借助较为简单的构造和相对较低的成本费，完成较油耗低和更加好的加速性能，这样可以说是iDD定制的总体目标。

长安蓝鲸iDD***用了博格华纳的电驱动技术，为P2混动结构，电机置于发动机和变速箱之间。蓝鲸iDD核心动力总成由蓝鲸NE5t发动机、蓝鲸三离合变速器、大容量电池和蓝鲸iDD电控系统组成。蓝鲸iDD只有简单的串行工作模式，无法像比亚迪DM-i那样实现复杂的混合驱动。

发动机热效率高达45%!长安蓝鲸iDD混动发布:满油满电续航1100公里_百度...

1、高热效率：蓝鲸iDD混动系统搭载的5T发动机，通过新增的可变气门升程和电子涡轮增压技术，实现了45%的高热效率。这一数据展现了长安汽车在动力研发上的卓越追求和技术实力。长续航：该系统在满电满油状态下，综合续航可达1100公里。

2、而HEV模式，我更推荐在长途或高速状态下使用，在HEV模式下，UNI-K iDD可以做到满油满电1100km的续航里程，而且在亏电状态下依旧可以做到5L/100km的油耗。

3、凭借500bar的超高压燃油喷射系统、45行程缸径比以及150mJ高能点火技术，新蓝鲸发动机的量产热效率达到了惊人的428%，这一数字在全球范围内处于顶尖水平。

4、这款车型搭载了长安汽车的标志性蓝鲸5T发动机和电动机组成的混动系统，其纯电续航里程可达130公里！--，而综合续航里程更是达到了令人满意的1100公里！--。作为旗下首款***用蓝鲸iDD混动技术的车型，长安UNI-K展现出卓越的节能性能。

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