自动驾驶iihs安全吗

简述信息一览：

• 1、又一名车主身亡,别被“自动”驾驶忽悠了
• 2、常年在各大安全榜单“霸榜”,丰田都做对了什么?
• 3、司机分心致自动驾驶事故频发?美国将为驾驶系统的安全措施进行评级_百度...
• 4、自动驾驶到底能有多安全?只能避免1/3的交通事故?!
• 5、开车出事故,40%是犯了这种错误
• 6、2020年买什么SUV最安全?美国IIHS碰撞测试成绩告诉你

又一名车主身亡,别被“自动”驾驶忽悠了

由于特斯拉直接把更高阶的自动驾驶软件包取名为完全自动驾驶，不少车主直接把特斯拉FSD等同于自动驾驶技术 。 一名特斯拉车主坦言：“我其实分不清具体什么是自动驾驶，什么是自动辅助驾驶。但是有朋友推荐说，可以开启一下AP，效果挺好，我就跟着一起用了起来。

年3月，在加州圣塔克拉县山景城的公路上，一名特斯拉驾驶员开启了Autopilot模式。随后，他在玩手机 游戏 的过程中，没有注意到Autopilot将车开向高速公路的分道角区，并撞向了屏障，驾驶员被送进医院后身亡。图自网络。

没有想到浙江又发生了一起小鹏汽车的事故，这起事故当中直接导致车主被护栏插中身亡，而小鹏官方也是第一时间出来给出了回应，说这些事故发生的时候，车主是属于手动驾驶的状态。小鹏汽车想要表达的什么，我们每一个人都很清楚，他想说的是这个事故，并不是由于自动驾驶导致的，所以和他们并没有关系。

常年在各大安全榜单“霸榜”,丰田都做对了什么?

在TNGA架构之下，丰田的每一款车都与时俱进地在安全性能上武装到了牙齿，拥有如此成熟可靠的车架设计、配备如此丰富智能的主被动安全系统，丰田凭借一系列TNGA产品在全球各大安全性榜单中常年“霸榜”，自然也是顺理成章的事了。

TNGA架构对安全的更高追求，使得架构下的车型得到了优异的碰撞安全性能加持，也换来了消费者的高度信任。广汽丰田TNGA家族在1-7月累计销量269，644台，同比增长10%，安全成为消费者选择TNGA车型的强势理由。

年前，一汽丰田开始了国产普拉多的生产，这款从诞生开始就自带大哥兰德酷路泽光环的硬派SUV，一经上市就凭借着硬朗外形以及皮实耐用的属性，深受国内众多粉丝的追捧，因此在保值率上更是常年“霸榜”，高到吓人。正因其有着很多的优点，路况复杂的藏区往往是普拉多大显身手的最佳舞台。

司机分心致自动驾驶事故频发?美国将为驾驶系统的安全措施进行评级_百度...

1、IIHS***信息显示，针对部分自动驾驶系统的安全评级将保障措施分为良好（good）、可接受（acceptable）、边缘（marginal）、差（poor）四个等级。IIHS 表示，一般来说，要获得良好的评级，系统需要确保司机的注意力始终在道路上，而司机对于方向盘也应保持控制状态。

2、初步认定结果：亚瓦派县检察官在经过全面评估后，认为Uber在自动驾驶汽车路测撞人致死事故中无需承担刑事责任。这一决定是在与马里科帕县检方存在分歧后，亚瓦派县检方主动接手案件并针对指控进行的评估。案件后续处理：尽管做出了初步认定，但亚瓦派县检方的判断仍处于初步阶段。

3、经过对多起特斯拉汽车自动驾驶事故的分析，这位名叫吉姆麦克弗森的美国驾驶安全专家发现，事故发生时都有一个共同点，就是当天的阳光很强烈。

自动驾驶到底能有多安全?只能避免1/3的交通事故?!

如果道路上的所有车辆都是自动驾驶，那么这些碰撞可以避免，不过这需要表现完美的传感器和永不出故障的系统。除非专门为自动驾驶汽车编程以避免其他类型碰撞事故：例如预测、决定和行动等，否则剩下的三分之二的事故可能仍会发生。

“当事人XX的行为违反了我国《道路交通安全法实施条例》有关第四十四条第二款「在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶」之规定。” 范先生介绍，事故双方没有扯皮。对方货车驾驶员也投保了100万的第三者责任险，承保的天安保险已经介入，开始处理理赔事宜。

车辆停止不超过3秒，它仍然会跟随前车自动前进，不需要驾驶员踩油门或者刹车踏板；而停车时间超过3秒，只要驾驶者踩一下油门踏板，车辆就会恢复智能巡航功能。即便碰上有车辆并线加塞，这套智能巡航系统也会通过图形提醒驾驶者，并减速保持安全距离。

目前我国自动驾驶技术级别的最高法律限制是L2级。从自动驾驶汽车的家用角度出发，在L2级（同时具备自适应巡航控制和车道保持辅助功能的车辆，但驾驶员需要观察周围情况提供车辆安全操作）下，不论是否使用自动驾驶相关功能，一切事故责任都按照现有法律法规认定，与车企无关，责任归于车主。

事故案发实在蹊跷 根据官方通知来说，该车应该是手动驾驶那为何***却没有安全气囊弹出呢，实在奇怪，再说就是关于辅助驾驶的安全性如何保证？据小鹏官方客服介绍，LCC车道居中辅助是一项舒适性的辅助驾驶功能，包含60km/h以下的交通拥堵辅助和60km/h以上的智能巡航辅助。

开车出事故,40%是犯了这种错误

1、“执行和操作”的错误大多发生在处理险情时，这确实需要一定的经验和驾驶技巧，但实际上，只要我们开车谨慎些，大部分险情是可以避免出现的。速度、转向、专心 “***和决定”错误（也就是错误的驾驶决策）引发的***最多（40%），有必要单独讨论一下。这方面最容易犯的错误是“速度不当”。

2、首先，超速40%属于造成交通事故罪。我国刑法对交通事故的刑事处罚主要是交通肇事罪，一般处以三年以下***或者拘役。如果你逃避责任或事故发生后有其他严重情况，你将被判处3-7年监禁。如果受害者逃跑后没有得到治疗就死亡，你将被判处7年以下的监禁。

3、第一：判断失误时，固执不听指挥；特别是倒车的时候，总是会对上车前感觉容易碰上的景物注意力更加集中，对于上车前没有观察到的事物一般不会关注，这样就是副驾驶或者车外有人提醒也会感觉没事而继续倒车。

4、其实，交通事故的最主要原因为：不遵守交通法规以及不良驾驶习惯。和性别关系不大。不论说哪个性别的人是马路杀手，具体到每一个时，一点意义也没有。因为驾驶是一个熟练活，不是什么高级工种，开得多了，不论男女都成了老司机。用性别来搞对立，无知又可笑。

5、具体责任大小要看交警定责。对于驾驶证被暂扣期间仍然驾驶车辆的，属于违法行为要进行行政处罚，罚款在200-2000元期间，可以并处15日以下拘留，驾驶证被记6分。

2020年买什么SUV最安全?美国IIHS碰撞测试成绩告诉你

接下来我们看到的豪华SUV是雷克萨斯NX，作为一名拥有雷克萨斯基因的小SUV能具有如此出色的安全性也并不出乎意外。

从配置上看，最低配车型也配备了主动安全系统、疲劳驾驶提示、定速巡航、可变转向比等，符合该价位区间豪华品牌中大型SUV的定位。关于安全，奔驰GLE毫无疑问地在驾驶员侧、乘客侧25%碰撞测试中获得了GOOD（很好）的评价。 马自达CX-5 其实马自达CX-5目前的处境与前面提到的森林人有几分相似，比较小众。

根据美国IIHS、NHTSA等机构的联合测试，以下是排名前十的SUV品牌：第一名：沃尔沃 - 以其8分的优异成绩，荣获安全系数之冠。第二至第十名：奔驰宝马奥迪讴歌斯巴鲁本田雷克萨斯别克丰田Rav4作为城市SUV的开山鼻祖，其初代车型于1994年在亚洲和欧洲市场上市，备受瞩目。

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