最受欢迎的新能源汽车品牌
简述信息一览：
奇怪的存在:福特似乎是一个“热门的冷门品牌”
1、原因当然是主力车型的叫好不叫座，真正能持续获得好评的车只是猛禽或野马，可是这些车的价格又偏高一些，所以销量注定不会高；主力车型里的两台重量级轿车停产了，福睿斯的销量已经归零，福克斯不足一千辆，这台车也确定了停产。至此福特品牌就没有指导价在15万以内的车了，似乎成为了一个中端品牌。
2、那该排到福特汽车了吧，比如F150猛禽，这台皮卡车在华市场也是非常有名气的；硕大的车身，宽敞的座舱，容积足够大的货箱，再加上超大排量带来的性能体验，在皮卡车型里确实是顶流。不过皮卡毕竟是商用车型，是载货汽车，所以知名度也只是在一个小圈子里高一些而已。
3、在消费者信赖度方面，丰田和本田无论是美国还是中国都是榜上有名，但美国市场对于一般品牌忠诚度最高的竟然是斯巴鲁，而在国内市场，斯巴鲁旗下车型售价较高且养护成本偏高，算是一个比较冷门的品牌。
4、福特 锐际 长安福特锐际也是最近很有影响力的一台SUV，该车拥有很激进的外观设计，沿用海外版Escape的外形设计，使用福特全新的设计语言，造型很动感。除了普通车型，锐际还推出ST Line版本，在运动套件的加持下，运动感飙升。该车2710mm的轴距，保证了车内的空间，乘坐体验很宽松舒适。
5、总结下来看，5月份有很多燃油车的车辆大幅增长，但却是用巨额的优惠幅度换来的。现在燃油车总体的行情都在走下坡路，甭管你什么品牌，价格都是止不住的下跌。连热门品牌价格都下跌成这样了，那些冷门品牌车就更难买了，比如马自达和标致。
K-Car版埃尔法?未奥纯电新车3.99万起售,5门四座
未奥汽车是一个来自山东青岛的汽车品牌，专注于新能源汽车的研发和生产。作为该品牌首款乘用车，BOMA给我最深刻的印象就是它的设计，尤其是前脸，与丰田埃尔法极为相似，***用了大面积的亮黑搭配镀铬饰条的设计，放在本身尺寸不大的身形上，有种K-Car版埃尔法的感觉。
钇为3为什么那么冷门
1、钇为3那么冷门的原因如下：原生起名上的失误，这会给后续的传播带来压力，相比于海豚、海鸥、好猫、缤果等更朗朗上口的车型，为的确很难算得上惊艳渠道的搭建和运营是否能够跟得上同级别对手的速度，比亚迪、长城、五菱都是渠道王者，单凭产品账面参数的优秀，为3还有很多的工作需要做。
2、首先，在新车亮相初期，钇为3的外观设计就饱受争议，由于这款新车***用了与欧拉好猫类似的设计风格，被不少消费者质疑江淮钇为的设计能力。如今各大自主品牌已经度过了此前“借鉴”设计风格的时期，在设计能力上已经可以和合资品牌媲美，而江淮钇为依然“执迷不悟”，显然无法获得消费者的认可。
3、原因如下：云朵是一个常见词汇，用于描述天空中的云彩，适合用于各种场景和语境，具有较强的通用性。钇为3这个词汇较为生僻，钇是一种化学元素，钇为3指的是钇的同位素，但在日常交流中使用频率较低，较为冷门。
4、第一轮，钇为3首战失利。在动力方面，钇为3既有优势也有劣势。新车的优势是续航更长。虽然看上去钇为3的长续航车型只比好猫的长续航车型长了4km，优势微乎其微，但如果结合定价来看，针对续航相近的车型，好猫比钇为3贵了好几万。新车的劣势是动力性能偏弱。
5、在这个细分市场，钇为3还将面临欧拉好猫、长安Lumin、奇瑞的小蚂蚁、冰淇淋等竞争对手，这些竞品每一个都肩负着本品牌的重大使命，都想着能分一杯羹，所以，钇为3的竞争态势并不容乐观。另外，钇为3还有一个劣势，那就是设计风格和欧拉好猫类似，已经给消费者造成错觉，有抄袭或者山寨的既视感。
6、km钇为3搭载46芯大圆柱电芯，具有较高的能量密度。不仅如此，该车还配有全域热管理系统，将电驱动舱与电池舱之间进行智能化热量分配。因此，该车官方宣称百公里电耗只有10kWh。
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