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老款理想one自动驾驶

今天给大家分享老款理想one自动驾驶，其中也会对理想 one 自动驾驶的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、而 45L的油箱配合智能发电系统，在满油满电状态下综合续航里程达到了800km。但800km的续航并不是最重要的部分，重要的是理想ONE可以加油，也可以充电。

2、理想ONE也能实现L2级自动驾驶的用车体验，可以自动跟车/刹车，综合续航可达800公里以上，根据实测理想ONE零百加速成绩为36秒，甚至比起入门级的宝马X5性能更强悍，理想ONE还配备了双电四驱系统、以及媲美德系豪华SUV的底盘***，长超5米过弯稳如高铁，全系自动挡。

（图片来源网络，侵删）

3、【太平洋汽车网】理想one上绿车牌，理想ONE是一款纯电动汽车，属于新能源汽车。定位中大型SUV并提供6座和7座车型，***用增程式动力系统驱动优势在于增程器的功率和电池组容量都不算低，因此可以同时解决市区和高速两种工况下的需求。

就是说最多后车左右便宜一半的车身宽度，在理想one这次事故中官方宣称1/5即20%，实际应该会大一些目测25%-30%之间，但也远超出E-NCAP附加题的测试要求。总结：以理想one的价格和硬件水平（两者肯定是相关的），不能避免本次事故实属正常，因为太难。

不久前，青岛一辆理想ONE在G18高速发生了严重追尾事故再次引起热议，理想汽车官方分别对“A柱断裂”、“气囊未起爆”、“辅助驾驶系统失效”三个方面作出回应。没想到，近日又有一辆理想ONE发生了几乎一模一样的事故，同样启动了自动辅助驾驶系统。不同的是，此次事故中理想ONE车主负全责。

（图片来源网络，侵删）

近日，青岛的一辆理想ONE在G18高速发生严重追尾事故，9月22日22点左右，车主在回青的高速上由于前车突然并线，导致自己驾驶的理想ONE来不及制动，与前车箱货尾部相撞。

日前，小编从外媒获悉：10月9日晚，汽车之家理想ONE论坛一位车主发帖称，9月22日晚10点多，其驾驶的理想ONE在高速行驶过程中与前方厢货车尾部相撞，导致车子A柱断裂，坐在副驾驶位置的乘客鼻骨骨折，整个脸部缝了33针，最终被判定毁容和重度脑震荡，后排乘客轻度脑震荡。

从理想ONE两次高速追尾的事故看，尽管我们可以怀疑理想ONE车辆本身存在缺陷，但有一点确实不能忽视。两次事故中的理想ONE车主都对自动辅助驾驶功能太过信赖了。目前，行业内自动驾驶技术的分级可分为5级，即L1—L5级别。

只不过，相比于体型更小的理想ONE和理想L8，理想L9的第三排座椅真的做到了“全天候实用”。举个很简单的例子，我一米七的身高，坐在理想ONE或者其他品牌的6/7座SUV的第三排，想要获得比较舒适的坐姿，通常都需要把第二排的位置调得更靠前。

除此之外，深蓝S07***用了高压缩比、支持阿特金森循环的混动专用增程器，热效率达到了431%，在油耗表现方面也是非常出色，更好的兼顾了城市日常通勤和高速使用。

理想ONE是造车新势力中的一个独特车型，它选择了与众不同的技术路线——增程式电动车，这也是理想ONE与普通插电式纯电动车最大的不同。然而，智驾君必须要强调的是，理想ONE是一辆电动车。即便搭载了汽油发动机，它也是纯电驱动的电动车。

理想L9的内饰则更注重未来科技，取消理想ONE上的三联屏设计，改为中控和副驾驶区域的双联屏，主驾驶区域则用安置在方向盘上的一块小屏幕代替仪表，虽然说很有特色，但方向盘转动时并不利于观看。此外，该车几乎取消了所有物理按键，呈现出的内饰风格异常简洁。

关于老款理想one自动驾驶，以及理想 one 自动驾驶的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。