新能源汽车年度销量

接下来为大家讲解年终盘点新能源汽车，以及新能源汽车年度销量涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、一年卖出85697辆,成交均价35万以上,岚图做对了啥?
• 2、【年终盘点】启用轮毂驱动业务全球总部/投产二合一电驱动桥,舍弗勒2021...
• 3、2020年终盘点丨开进高端造车新势力2.0时代
• 4、年终盘点丨智能化时代,那些即将消失的汽车硬件
• 5、2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们
• 6、2020年终盘点丨新势力IPO,是福亦是忧

一年卖出856***辆,成交均价35万以上,岚图做对了啥?

1、月份销量12136辆，岚图已经连续四个月销量过万、月销八连涨。一整年算下来，岚图一共卖出了856***辆车。要知道，目前岚图产品成交均价在35万元以上。在这么高的成交均价基础上，销量依然实现强势八连涨，岚图仅凭4款车就取得了如此成绩，着实不易。

2、这一年间，岚图汽车完成了“三年三品类 四年四款车”的全面布局，新推出了岚图FREE 31全新岚图梦想家和岚图知音三款车型，不断完善包含SUV、MPV和轿车的产品家族，目前岚图产品成交均价已达35万元以上，彰显了用户和市场对岚图产品价值的高度认可与信赖。

【年终盘点】启用轮毂驱动业务全球总部/投产二合一电驱动桥,舍弗勒2021...

在电驱动领域，舍弗勒在太仓投产了二合一电驱动桥，这一创新系统解决方案的投产，体现了公司不断加强本土生产、快速响应客户需求、服务中国市场的重要承诺。舍弗勒还与重塑股份签订了战略合作协议，在氢燃料电池领域展开合作，共同推动氢燃料电池产业的发展。

2020年终盘点丨开进高端造车新势力2.0时代

1、在当前新能源版块已被中外资新势力品牌引导得比较好的情况下，中国汽车市场迎来第二批造车新势力“下海”潮，其中不乏东风岚图、上汽智己、长安E11等国字头大厂。 不同于第一批新势力创业者餐风沐雨、画饼充饥，抱着国企财主爸爸出生的第二批造车新势力可谓生而含着“金钥匙”。

2、上半年，降薪、裁员、倒闭……与造车新势力相关的坏消息，似乎使去年流行于业内的“2020年，新势力仅剩三家”的说法得以应验。但随着下半年理想、小鹏接踵完成赴美IPO，且其市值跟随以特斯拉为代表的美股市场新势力板块屡创新高，市场逐渐恢复了对于新势力造车的信心。

3、小编目前在极狐***没有找到里程计算器功能，如果极狐能增加这个设置，甚至做得更极致一些，标出不同温度+开空调的情况下，真实的城市路况及高速路况续航，就能够给极狐品牌贴上彻彻底底的“用户品牌”，“造车新势力0”的标签。

4、上面这些品牌只是2020年汽车行业动荡的缩影，除此之外，还有诸如绿驰新能源被国资收编、华泰汽车所持股份被司法冻结、雷诺转让东风雷诺50%股份、长安出售长安PSA股份、英菲尼迪自降定位“日产PLUS”等事件，新势力车企方面，零跑汽车、云度汽车、爱驰汽车、广汽蔚来、电咖汽车等，销量依旧低迷。

5、刘宇强调，ARCFOX极狐不是合资企业，也不是自主品牌，而是造车新势力0。在他看来，传统汽车企业较为关注成本、渠道、SOP等一系列事情，随着时代发展，新兴行业蓬勃发展，新兴行业与传统行业相比有很大的不同，它是共生的形态。

6、从累计20多年的造车经验，到率先布局中国高端市场；从打造帝豪、博越、星瑞、星越L等脍炙人口的车型，到用中国性能车的身份登上WTCR冠军奖台，吉利总能带来意外之喜。吉利***的到来，有望再度颠覆国内消费者对于新能源时代的理解，至于新车表现到底如何，我们不妨拭目以待。

年终盘点丨智能化时代,那些即将消失的汽车硬件

智能化时代迅速降临，汽车的定义正由“交通工具”蜕变为“智能产品”，随之而来的是，一些原本在机械时代和电子时代举足轻重的汽车硬件，在智能化时代渐渐失势。 智能汽车的蛋糕越做越大。埃森哲研究报告预测到2020年，全球将有1亿辆智能网联汽车，普及率接近60%；麦肯锡曾提出到2025年，全球智能汽车市场规模将达到9万亿美元。

神龙汽车过去有多光辉，现在就有多落寞，它与上海大众和一汽大众一起，是中国最早成立的三大合资汽车企业之一；另一方面，它还是东风汽车乘用车事业的起点。上世纪90年代，神龙汽车旗下的富康，一度和大众捷达、桑塔纳一道，被誉为家轿领域的“老三样”。但这几年，神龙汽车的日子却愈发艰难。

2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们

该通知显示，猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车和力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账，要求各经营团队对存量客户是否涉及上述车企上下游产业链情况进行风险排查。 虽然四家纷纷指责该为“假消息”，但站在2020年的视角回顾该事件，部分预言已经成真。

其中，上汽大众被一汽-大众逐渐甩开、长安汽车今年销量大涨近30%成黑马、蔚来、小鹏汽车等纯电动车企销量异军突起、特斯拉Model 3霸榜国内新能源车市等，一同构筑起2020年国内车市销量新格局。

UNI开启了长安乘用车的高端序列，正如当初CS75 PLUS凭借出色的设计“扭转乾坤”一样，这或许也让长安汽车明白了设计的重要性，因此，UNI首款产品UNI-T仅仅是从设计就足以让人“沉沦”，同时也给这个总是充斥着“山寨”的车市以警示，原来汽车还可以这么设计。当然UNI-T的核心三大件同样经得起推敲。

也许陈震在节目中的观点不如38号来得客观，但不可否认的是，他说话的风格会更加具有趣味性，而且在汽车专业知识方面也毫不逊色，适合那些希望学习汽车姿势的值友们。

年掉得最惨的合资车企是谁，是雷诺，标致，雪铁龙，DS，福特。甚至因为DS品牌的惨淡，长安PSA就此卖身给宝能。法系品牌全军覆没，销量跌幅超过80%，充分说明了法国的浪漫中国不懂，水土不服的车企在中国混不下去。

2020年终盘点丨新势力IPO,是福亦是忧

1、上半年，降薪、裁员、倒闭……与造车新势力相关的坏消息，似乎使去年流行于业内的“2020年，新势力仅剩三家”的说法得以应验。但随着下半年理想、小鹏接踵完成赴美IPO，且其市值跟随以特斯拉为代表的美股市场新势力板块屡创新高，市场逐渐恢复了对于新势力造车的信心。

2、年，国内造车新势力企业虽未如实陷入“只剩三家”的魔咒，但经历了疫情深刻洗礼的市场俨然褪去粗放经营的青涩，进入到在内卷竞争的深水期。在当前新能源版块已被中外资新势力品牌引导得比较好的情况下，中国汽车市场迎来第二批造车新势力“下海”潮，其中不乏东风岚图、上汽智己、长安E11等国字头大厂。

3、自7月26日，理想汽车成功IPO，以86亿美元的估值登陆纳斯达克后，新势力造车接连传来好消息。距离C+轮5亿美元融资不到半个月，小鹏汽车再次获得超3亿美元融资。本轮融资由阿里（09988）领投、卡塔尔***基金（QIA）等也参与投资。据消息称，小鹏汽车赴美IPO的进程也在加快。

关于年终盘点新能源汽车，以及新能源汽车年度销量的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。